航空維修行業競爭分析

　　航空維修是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業的重要組成部分。2018年全球民航維修市場結構中，發動機維修是航空維修中最主要的業務，維修金額所占比常年保持在40%以上，以下是航空維修行業競爭分析。

　　全球航空維修市場增速超過預期。在經濟復甦疲軟的背景下，2018年全球民用航空維修市場的規模達到623億美元，較2017年仍保持較高增長率增長約10%。各地區的維修需求各有側重，其中亞太市場占比18%，中國市場占比7%。

　　航空維修行業分析指出，在全球航空維修行業總的十大機體維修工時均已超過了310萬小時，一些MRO企業的年收入也超過了10億美元。在此次十大機體 MRO企業排行榜中，《航空周刊》仍然主要統計的是機體維修工時、維修總工時和營業收入三大指標，現從龍頭企業看航空維修行業競爭分析：

　　1、新加坡科技工程有限公司

　　新科工程組建於1997年，總部位於新加坡，是新科工程是新加坡證券交易所（SGX）掛牌的最大公司之一，是亞洲最大的國防和工程集團公司之一，作為一家全球化的綜合的工程集團，業務範圍覆蓋宇航、電子、陸路系統和海事等領域。憑藉分布在世界上24個國家42個城市的20萬名員工，它為全世界很多領先的商業企業和國防軍隊提供服務。它通過宇航、電子、陸路系統和海事四個戰略業務日以繼夜地提供基本的、全面的支持和服務。

　　2、香港飛機工程有限公司

　　香港飛機工程有限公司（港交所：0044，OTCBB：HKAEY，通稱港機工程，又名HAECO）是一家在香港交易所上市的工業公司，是太古集團成員。主要業務是在香港進行商用飛機之大修及維修業務。公司在香港註冊，主席為白紀圖。航空維修行業競爭分析指出，2011年資產總值為為一百零一億一千萬港元，收入51.71億港元，純利為八億二千一百萬港元。

　　3、法國航空公司

　　法國航空公司（Air France，法國航空-荷蘭皇家航空公司集團旗下公司），簡稱法航，是一家法國的航空公司，同時也是法國國營航空公司，該公司成立於1933年，在2004年5月收購荷蘭皇家航空公司，並因此組成了法國航空-荷蘭皇家航空集團（Air France-KLM），Air France-KLM在法國的法律之下成立，而總部則設於巴黎戴高樂國際機場，法國航空-荷蘭皇家航空集團，及世界上最大的航空公司之一，Air France-KLM是「天合聯盟」的成員，法國航空公司是「天合聯盟」的創始成員之一，2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，法國航空公司排名第202。

　　目前，全球各類規模的MRO企業都在擴大產能，擴大維修服務範圍， 為下一代飛機和發動機以及現有機隊做準備。例如，ST工程公司擁有44個寬體客機機位、26個窄體客機機位和24個通用飛機機位；在維修網絡拓展方面，2018年在佛羅里達州的彭薩科拉新建了16000多平方米的機庫，成為其最大的維修設施之一，而且ST工程公司目前正在擴建機體維修綜合樓，航空維修行業競爭分析預計4年內建成，設計目標是60000多平方米，屆時每年該設施的年維修能力達到150萬維修工時。

　　伴隨著航空維修行業的發展，我國航空維修行業人才隊伍和企業數量亦發展壯大。當前我國機務維修人員已增長至11萬餘人，我國民航局（CAAC）批准的國內外維修單位總數達到859家，其中國內維修單位數量達到467家，國外/地區維修單位為392家，以上便是航空維修行業競爭分析所有內容了

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