國際貨代發展現狀

　　隨著世界各國經濟貿易往來的日益頻繁，跨國經濟活動的增加，世界經濟一體化進程的加快，國際貨運代理行業在世界範圍內迅速發展，國際貨運代理隊伍不斷壯大，並已成為促進國際經濟貿易發展，繁榮運輸經濟，滿足貨物運輸關係人服務需求的一支重要力量。以下是我國國際貨代發展現狀：

　　國際貨代發展現狀1 市場容量不斷擴大

　　我國獨特的經濟形態給了貨代和物流市場獨特的投資機會。 我國國內生產總值已經位居世界的第二位。到 2020 年，我國的國內生產總值將比 2000 年要翻兩番，預計要達到四萬億美元。我國的外貿進出口總額也將翻兩番，預計能夠達到兩萬億美元。我國的貨代和物流也將隨之同步增長。我國國內的巨大市場以及我國特有的比較成本優勢決定了我國會發展成為世界加工廠，這樣我國就會變成世界物流集散中心。

　　貨代和物流市場仍將成為中外投資者追捧成為投資熱點。2014年我國貨運代理業市場規模為14267.03億元，2015年市場規模為14309.06億元，2016年市場規模為14452.15億元，2020年將達到16693.05億元。

　　國際貨代發展現狀2 地域分布不均

　　我國作為領土和人口大國，同時也是最大的發展中國家，近些年的崛起使得各行各業都飛速發展。國際貨代物流業發展速度更是突出，企業數量劇增，品質也不斷提升，但地域分布不均。具備良好海運條件的沿海地區國際貨運代理企業相比內陸數量較多，業務發展較為迅速，內陸無論是數量還是業務都較為緩慢。根據2016版《中國貨代公司名錄大全》，沿海省市企業占了近70%.隨著沿海地區建立自貿區的增加以及」21世紀海上絲綢之路」的建設對貨運代理的需求也會進一步上升。而內陸會更受」絲綢之路經濟帶」」中歐班列」的實施推動，中西部地區的出口業務增長顯著，帶動內陸的國際貨運代理業的成長，從而促進國際貨運代理在我國沿海和內陸地區的分布情況達到有所緩和有一定的作用

　　國際貨代發展現狀3 外資，國有和民營企業共同占據市場

　　隨著我國政府對外開放的不斷深入，越來越多地國外貨代企業以獨資，合資，合作的方式進軍中國貨運代理市場，在數量龐大的國際貨代企業中，國有貨代企業的比重大概在45%左右，其次是民營貨代企業，占了約30%，最後的外商投資企業占了剩餘的25%，在數量上已逐步呈現出三足鼎立的局面。但民營貨代企業大多規模小，實力弱，相對而言外資貨代企業擁有更強的經濟實力和影響力，已經逐漸成為國有貨代企業強有力的競爭對手。

　　國際貨代發展現狀4 貨代企業正經歷重新整合，洗牌

　　2008年金融危機後世界經濟處於長期低迷，復甦緩慢。國際貨運代理行業競爭不斷加劇，大型國際貨運代理企業間資源的併購整合與資本運作已經上演.2015年底，中國航運業兩大巨頭中國遠洋運輸與中國海運合併重組為中遠海運集團;中外運被招商局購買;上錦江航被上港收購。通過這些企業的重組，併購，整合可以使自身更能充分利用資源，經營範圍也更加專業化，在其特定領域突出自身的競爭力。

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