物流金融市場規模

　　2017年，社會物流總費用12.1萬億元，占GDP的14.6%。而公路物流作為中國物流的主力軍，承載了77.5%的貨運量。而制約了中國物流行業效率提高的主要因素之一是金融。以下對物流金融市場規模分析。

　　2016年快遞行業包裹件數312.8億，運輸車輛32萬輛，從業人員260萬，天天快遞+「三通一達」合計超過9萬個網點。快遞業務量達312.8億件，同比增長15.4%，業務收入接近3974.4億元，比上年增長43.5%，連續六年保持40%以上的高速增長。

　　目前,我國己成為世界上最具活力的地區和最富潛力的消費市場,越來越多的跨國公司將製造中心或採購中心轉移到我國,而國內企業也開始面向全球採購原料和銷售商品。物流業持續快速發展,物流需求規模進一步擴大,物流業增加值較快增長,社會物流總費用增速加快,物流業發展對國民經濟的貢獻不斷增大。據中國物流與採購聯合會統計數據顯示,2005年我國社會物流總額48.1萬億元;2006年達到59.6萬億元,比上年增長24.0%;2007年達到75.2萬億元,比上年增長26.2%。

　　從全國社會物流總費用結構來看,運輸費用為24708億元,同比增長17.6%,增幅提高4.9個百分點,占社會物流總費用的54.4%;2007年保管費用為14943億元,同比增長21.2%;管理費用為5755億元,同比增長13.6%。 物流業的迅猛發展對相應的金融服務提出了總量巨大的需求。統計數據顯示,僅中小企業的存貨和應收帳款便超過6.3萬億元,而同期基於物流的融資總額不超過3000億元。

　　中國快遞業務的迅猛發展，托起為數眾多的快遞巨頭，2016年更是堪稱中國快遞業的上市年，順豐、圓通、申通和韻達在A股借殼上市，中通則赴美上市。踏入資本市場的快遞企業，市值更是飛速增長，以順豐為例，上市不足半月，市值飆升至2736億，董事長王衛的身家也隨之水漲船高，列榜胡潤全球富豪第25位，超越了李嘉誠。

　　據統計，2016年1-11月，物流業總收入7.0萬億元，同比增長5.3%，在國家政策的大力支持下，物流市場規模將繼續擴大，預計2022年物流業將正式晉升為10萬億級別產業。

　　2017年，社會物流總費用12.1萬億元，占GDP的14.6%。而公路物流作為中國物流的主力軍，承載了77.5%的貨運量。而制約了中國物流行業效率提高的主要因素之一是金融。

　　根據中國物流與採購聯合會物流金融委員會數據顯示，2016年，我國物流企業的貸款融資需求保守估計在三萬億元以上，但被傳統金融機構滿足的需求不足10%;僅物流運費墊資一項，約有6000億元的融資需求，而公路運輸公司規模小、分散，傳統金融機構為其貸款的比例不到5%。

　　螞蟻金服憑藉電商購物數據開發設計了花唄和借唄，微粒貸依據用戶的社交數據開發了微粒貸，二者累計貸款均超過3000億，在小微企業貸款和個人消費金融領域獨樹一幟。小米貸款也憑藉小米手機客戶的消費行為數據不到一年時間累積放貸超過300億，壞帳率低於1%。這些數據均表明，數據是金融的核心競爭力。

　　掌握信息流、物流、消費者數據的快遞公司比電商行業更加近距離的接觸賣家和買家，反映的是最真實的交易信息。一旦他們的大數據風控模型得到驗證，極有可能為這個缺少金融服務的行業帶來又一個顛覆性的金融創新產品。

　　受益於政策鼓勵，從2017年下半年開始，越來越多的市場主體，比如傳統的商業銀行、電商平台、P2P網貸平台、信息化服務商、物流公司、第三方供應鏈金融服務平台等紛紛開始布局供應鏈金融領域。而據前瞻產業研究院預測，到2020年，國內供應鏈金融市場規模將接近15萬億元。以上對物流金融市場規模分析。

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