物流金融市場現狀

　　快遞業作為中國新經濟常態下的一匹「黑馬」，近年來實現迅猛的增長。從2007年到2016年，中國的快遞業務量增長了超過25倍，快遞收入增長超過10倍。那麼物流金融市場現狀會是怎麼樣的呢?

　　通過對物流金融市場現狀的詳細分析得知中國快遞業務的迅猛發展，托起為數眾多的快遞巨頭，2016年更是堪稱中國快遞業的上市年，順豐、圓通、申通和韻達在A股借殼上市，中通則赴美上市。踏入資本市場的快遞企業，市值更是飛速增長，以順豐為例，上市不足半月，市值飆升至2736億，董事長王衛的身家也隨之水漲船高，列榜胡潤全球富豪第25位，超越了李嘉誠。據統計，2016年1-11月，物流業總收入7.0萬億元，同比增長5.3%，在國家政策的大力支持下，物流市場規模將繼續擴大，預計2022年物流業將正式晉升為10萬億級別產業。

　　市場現狀

　　國外金融服務的推動者更多是金融機構，而國內金融物流服務的推動者主要是第三方物流公司。金融物流服務是伴隨著現代第三方物流企業而生，在金融物流服務中，現代第三方物流企業業務更加複雜，除了要提供現代物流服務外，還要跟金融機構合作一起提供部分金融服務。國內學者關於金融物流相關領域的研究主要是物資銀行、融通倉等方面的探討，然而這些研究主要是基於傳統金融物流服務展開的，未能從供應鏈、物流發展的角度探討相應的金融服務問題。如，羅齊和朱道立等(2002年)提出物流企業融通倉服務的概念和運作模式探討;任文超(1998年)探討了引用物資銀行概念解決企業三角債的問題。在國內實踐中，中國儲運集團從1999年開始從事金融物流部分業務。金融物流給中國儲運集團帶來了新的發展機遇，最近該集團公司總結了部分金融物流業務模式，並在集團所有子公司進行推廣。

　　市場前景

　　國內物流金融業務發展處於探索階段，但近年來發展速度很快。國內大型物流倉儲企業因為具有天時、地利、人和的先決條件和較大規模、良好行業信譽和充足資本儲備，在物流金融業務拓展方面呈現出明顯的優勢。目前，我國物流金融的推動者仍以第三方物流公司為主，物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業而生。

　　物流業的迅猛發展對相應的金融服務提出了總量巨大的需求。前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國物流金融市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，我國中小企業大約有16萬億元的資產由於受到法律等方面的限制，不能用於擔保借入信貸資金。僅以第三方物流企業所需的市場為例。近年來，我國第三方物流呈現快速增長的趨勢，2001年我國外包物流市場規模接近400億元，到了2013年，我國第三方物流市場規模約5000億元，期間以年均25%的速度在成長。其中，近三年來，我國70%以上的第三方物流提供商的收入增長率高達到30%，近20%的第三方物流提供商的收入更是連年翻倍上漲。

　　通過對物流金融市場現狀的詳細分析得知隨著經濟全球化進程的提速，世界各國在標誌國力與水平的供應鏈上的競爭加劇，中國經濟的調整發展以及政策的逐步開放，物流金融不僅逐漸成為中國經濟發展的必要，而且正在形成巨大的市場需求。保守估計，我國物流金融市場規模至少在萬億元以上，以目前的發展規模來看，未來，我國物流金融市場空間依然巨大。以上便是筆者對物流金融市場現狀的詳細分析了。

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