| 【商品】火車、航空器及船舶用熱陰極螢光燈 | 【時間】2024-10 |
| 【海關編碼】85393120 | 【數據量】2870 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2024年10月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 98 | 只 | 1433 |
| 2024年10月 | 北京 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 250 | 只 | 6184 |
| 2024年10月 | 北京 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 111 | 只 | 3424 |
| 2024年10月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 100 | 只 | 1530 |
| 2024年10月 | 天津 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 175 | 只 | 3911 |
| 2024年10月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 2156 | 只 | 12843 |
| 2024年10月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 6 | 只 | 6 |
| 2024年10月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 只 | 1524 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 只 | 110 |
| 2024年10月 | 安徽 | 總值 | 一般貿易 | 85 | 只 | 1996 |
| 2024年10月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 100 | 只 | 2463 |
| 2024年10月 | 福建 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 233 | 只 | 5245 |
| 2024年10月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 177 | 只 | 594 |
| 2024年10月 | 山東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 50 | 只 | 586 |
| 2024年10月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 977 | 只 | 11881 |
| 2024年10月 | 廣東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4 | 只 | 153 |
| 2024年10月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 100 | 只 | 400 |
| 2024年10月 | 海南 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 只 | 129 |
| 2024年10月 | 四川 | 總值 | 一般貿易 | 8 | 只 | 3973 |
| 2024年10月 | 雲南 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 75 | 只 | 1728 |
| 2024年10月 | 西藏 | 總值 | 一般貿易 | 50 | 只 | 792 |
| 2024年10月 | 新疆 | 總值 | 一般貿易 | 245 | 只 | 316 |
| 2024年10月 | 北京 | 總值 | 總值 | 459 | 只 | 11041 |
| 2024年10月 | 天津 | 總值 | 總值 | 275 | 只 | 5441 |
| 2024年10月 | 上海 | 總值 | 總值 | 2166 | 只 | 14373 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 4 | 只 | 110 |
| 2024年10月 | 安徽 | 總值 | 總值 | 85 | 只 | 1996 |
| 2024年10月 | 福建 | 總值 | 總值 | 333 | 只 | 7708 |
| 2024年10月 | 山東 | 總值 | 總值 | 227 | 只 | 1180 |
| 2024年10月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 1081 | 只 | 12434 |
| 2024年10月 | 海南 | 總值 | 總值 | 5 | 只 | 129 |
| 2024年10月 | 四川 | 總值 | 總值 | 8 | 只 | 3973 |
| 2024年10月 | 雲南 | 總值 | 總值 | 75 | 只 | 1728 |
| 2024年10月 | 西藏 | 總值 | 總值 | 50 | 只 | 792 |
| 2024年10月 | 新疆 | 總值 | 總值 | 245 | 只 | 316 |
| 2024年10月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 50 | 只 | 1124 |
| 2024年10月 | 北京 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 15 | 只 | 173 |
| 2024年10月 | 北京 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 51 | 只 | 2194 |
| 2024年10月 | 北京 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 211 | 只 | 5456 |
| 2024年10月 | 北京 | 北美洲 | 一般貿易 | 48 | 只 | 309 |
| 2024年10月 | 北京 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 24 | 只 | 555 |
| 2024年10月 | 北京 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 60 | 只 | 1230 |
| 2024年10月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿易 | 100 | 只 | 1530 |
| 2024年10月 | 天津 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 175 | 只 | 3911 |
| 2024年10月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 1481 | 只 | 4946 |
| 2024年10月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 只 | 1524 |
| 2024年10月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 635 | 只 | 7863 |
| 2024年10月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 40 | 只 | 34 |
| 2024年10月 | 上海 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 6 | 只 | 6 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 只 | 110 |
| 2024年10月 | 安徽 | 亞洲 | 一般貿易 | 25 | 只 | 603 |
| 2024年10月 | 安徽 | 北美洲 | 一般貿易 | 60 | 只 | 1393 |
| 2024年10月 | 福建 | 亞洲 | 一般貿易 | 100 | 只 | 2463 |
| 2024年10月 | 福建 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 29 | 只 | 83 |
| 2024年10月 | 福建 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 50 | 只 | 298 |
| 2024年10月 | 福建 | 拉丁美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 150 | 只 | 3816 |
| 2024年10月 | 福建 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4 | 只 | 1048 |
| 2024年10月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 100 | 只 | 272 |
| 2024年10月 | 山東 | 北美洲 | 一般貿易 | 77 | 只 | 322 |
| 2024年10月 | 山東 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 50 | 只 | 586 |
| 2024年10月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 575 | 只 | 10170 |
| 2024年10月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 100 | 只 | 400 |
| 2024年10月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 2 | 只 | 80 |
| 2024年10月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 400 | 只 | 1631 |
| 2024年10月 | 廣東 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4 | 只 | 153 |
| 2024年10月 | 海南 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 只 | 129 |
| 2024年10月 | 四川 | 亞洲 | 一般貿易 | 2 | 只 | 3499 |
| 2024年10月 | 四川 | 歐洲 | 一般貿易 | 6 | 只 | 474 |
| 2024年10月 | 雲南 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 75 | 只 | 1728 |
| 2024年10月 | 西藏 | 亞洲 | 一般貿易 | 50 | 只 | 792 |
| 2024年10月 | 新疆 | 亞洲 | 一般貿易 | 245 | 只 | 316 |
| 2024年10月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 116 | 只 | 3491 |
| 2024年10月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 211 | 只 | 5456 |
| 2024年10月 | 北京 | 北美洲 | 總值 | 132 | 只 | 2094 |
| 2024年10月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 275 | 只 | 5441 |
| 2024年10月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 1485 | 只 | 6470 |
| 2024年10月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 635 | 只 | 7863 |
| 2024年10月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 46 | 只 | 40 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 4 | 只 | 110 |
| 2024年10月 | 安徽 | 亞洲 | 總值 | 25 | 只 | 603 |
| 2024年10月 | 安徽 | 北美洲 | 總值 | 60 | 只 | 1393 |
| 2024年10月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 129 | 只 | 2546 |
| 2024年10月 | 福建 | 歐洲 | 總值 | 50 | 只 | 298 |
| 2024年10月 | 福建 | 拉丁美洲 | 總值 | 150 | 只 | 3816 |
| 2024年10月 | 福建 | 北美洲 | 總值 | 4 | 只 | 1048 |
| 2024年10月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 100 | 只 | 272 |
| 2024年10月 | 山東 | 北美洲 | 總值 | 127 | 只 | 908 |
| 2024年10月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 675 | 只 | 10570 |
| 2024年10月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 2 | 只 | 80 |
| 2024年10月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 404 | 只 | 1784 |
| 2024年10月 | 海南 | 北美洲 | 總值 | 5 | 只 | 129 |
| 2024年10月 | 四川 | 亞洲 | 總值 | 2 | 只 | 3499 |
| 2024年10月 | 四川 | 歐洲 | 總值 | 6 | 只 | 474 |
| 2024年10月 | 雲南 | 北美洲 | 總值 | 75 | 只 | 1728 |
| 2024年10月 | 西藏 | 亞洲 | 總值 | 50 | 只 | 792 |
| 2024年10月 | 新疆 | 亞洲 | 總值 | 245 | 只 | 316 |
| 2024年10月 | 北京 | 印度 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 只 | 1008 |
| 2024年10月 | 北京 | 中國 | 一般貿易 | 50 | 只 | 1124 |
| 2024年10月 | 北京 | 中國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 15 | 只 | 173 |
| 2024年10月 | 北京 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 50 | 只 | 1186 |
| 2024年10月 | 北京 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 211 | 只 | 5456 |
| 2024年10月 | 北京 | 美國 | 一般貿易 | 48 | 只 | 309 |
| 2024年10月 | 北京 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 24 | 只 | 555 |
| 2024年10月 | 北京 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 60 | 只 | 1230 |
| 2024年10月 | 天津 | 中國 | 一般貿易 | 100 | 只 | 1530 |
| 2024年10月 | 天津 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 175 | 只 | 3911 |
| 2024年10月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 只 | 1524 |
| 2024年10月 | 上海 | 中國 | 一般貿易 | 1481 | 只 | 4946 |
| 2024年10月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 625 | 只 | 1834 |
| 2024年10月 | 上海 | 捷克 | 一般貿易 | 10 | 只 | 6029 |
| 2024年10月 | 上海 | 美國 | 一般貿易 | 40 | 只 | 34 |
| 2024年10月 | 上海 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 6 | 只 | 6 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 只 | 110 |
| 2024年10月 | 安徽 | 中國 | 一般貿易 | 25 | 只 | 603 |
| 2024年10月 | 安徽 | 美國 | 一般貿易 | 60 | 只 | 1393 |
| 2024年10月 | 福建 | 中國 | 一般貿易 | 100 | 只 | 2463 |
| 2024年10月 | 福建 | 中國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 29 | 只 | 83 |
| 2024年10月 | 福建 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 50 | 只 | 298 |
| 2024年10月 | 福建 | 墨西哥 | 保稅監管場所進出境貨物 | 150 | 只 | 3816 |
| 2024年10月 | 福建 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4 | 只 | 1048 |
| 2024年10月 | 山東 | 英國 | 一般貿易 | 100 | 只 | 272 |
| 2024年10月 | 山東 | 美國 | 一般貿易 | 77 | 只 | 322 |
| 2024年10月 | 山東 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 50 | 只 | 586 |
| 2024年10月 | 廣東 | 中國 | 一般貿易 | 575 | 只 | 10170 |
| 2024年10月 | 廣東 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 100 | 只 | 400 |
| 2024年10月 | 廣東 | 荷蘭 | 一般貿易 | 2 | 只 | 80 |
| 2024年10月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 400 | 只 | 1631 |
| 2024年10月 | 廣東 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4 | 只 | 153 |
| 2024年10月 | 海南 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 只 | 129 |
| 2024年10月 | 四川 | 日本 | 一般貿易 | 2 | 只 | 3499 |
| 2024年10月 | 四川 | 德國 | 一般貿易 | 6 | 只 | 474 |
| 2024年10月 | 雲南 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 75 | 只 | 1728 |
| 2024年10月 | 西藏 | 中國 | 一般貿易 | 50 | 只 | 792 |
| 2024年10月 | 新疆 | 中國 | 一般貿易 | 245 | 只 | 316 |
| 2024年10月 | 北京 | 印度 | 總值 | 1 | 只 | 1008 |
| 2024年10月 | 北京 | 中國 | 總值 | 115 | 只 | 2483 |
| 2024年10月 | 北京 | 德國 | 總值 | 211 | 只 | 5456 |
| 2024年10月 | 北京 | 美國 | 總值 | 132 | 只 | 2094 |
| 2024年10月 | 天津 | 中國 | 總值 | 275 | 只 | 5441 |
| 2024年10月 | 上海 | 日本 | 總值 | 4 | 只 | 1524 |
| 2024年10月 | 上海 | 中國 | 總值 | 1481 | 只 | 4946 |
| 2024年10月 | 上海 | 德國 | 總值 | 625 | 只 | 1834 |
| 2024年10月 | 上海 | 捷克 | 總值 | 10 | 只 | 6029 |
| 2024年10月 | 上海 | 美國 | 總值 | 46 | 只 | 40 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 韓國 | 總值 | 4 | 只 | 110 |
| 2024年10月 | 安徽 | 中國 | 總值 | 25 | 只 | 603 |
| 2024年10月 | 安徽 | 美國 | 總值 | 60 | 只 | 1393 |
| 2024年10月 | 福建 | 中國 | 總值 | 129 | 只 | 2546 |
| 2024年10月 | 福建 | 德國 | 總值 | 50 | 只 | 298 |
| 2024年10月 | 福建 | 墨西哥 | 總值 | 150 | 只 | 3816 |
| 2024年10月 | 福建 | 美國 | 總值 | 4 | 只 | 1048 |
| 2024年10月 | 山東 | 英國 | 總值 | 100 | 只 | 272 |
| 2024年10月 | 山東 | 美國 | 總值 | 127 | 只 | 908 |
| 2024年10月 | 廣東 | 中國 | 總值 | 675 | 只 | 10570 |
| 2024年10月 | 廣東 | 荷蘭 | 總值 | 2 | 只 | 80 |
| 2024年10月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 404 | 只 | 1784 |
| 2024年10月 | 海南 | 美國 | 總值 | 5 | 只 | 129 |
| 2024年10月 | 四川 | 日本 | 總值 | 2 | 只 | 3499 |
| 2024年10月 | 四川 | 德國 | 總值 | 6 | 只 | 474 |
| 2024年10月 | 雲南 | 美國 | 總值 | 75 | 只 | 1728 |
| 2024年10月 | 西藏 | 中國 | 總值 | 50 | 只 | 792 |
| 2024年10月 | 新疆 | 中國 | 總值 | 245 | 只 | 316 |
| 2024年10月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 3996 | 只 | 37821 |
| 2024年10月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 493 | 只 | 11588 |
| 2024年10月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 524 | 只 | 11812 |
| 2024年10月 | 全國 | 總值 | 總值 | 5013 | 只 | 61221 |
| 2024年10月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 2628 | 只 | 25443 |
| 2024年10月 | 全國 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 44 | 只 | 256 |
| 2024年10月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 334 | 只 | 8139 |
| 2024年10月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 743 | 只 | 8689 |
| 2024年10月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 261 | 只 | 5754 |
| 2024年10月 | 全國 | 拉丁美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 150 | 只 | 3816 |
| 2024年10月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 625 | 只 | 3689 |
| 2024年10月 | 全國 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 38 | 只 | 1762 |
| 2024年10月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 190 | 只 | 3673 |
| 2024年10月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 3006 | 只 | 33838 |
| 2024年10月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 1004 | 只 | 14443 |
| 2024年10月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 150 | 只 | 3816 |
| 2024年10月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 853 | 只 | 9124 |
| 2024年10月 | 全國 | 印度 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 只 | 1008 |
| 2024年10月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 2 | 只 | 3499 |
| 2024年10月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 只 | 1524 |
| 2024年10月 | 全國 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 只 | 110 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 2626 | 只 | 21944 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 44 | 只 | 256 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 325 | 只 | 5497 |
| 2024年10月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 100 | 只 | 272 |
| 2024年10月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 631 | 只 | 2308 |
| 2024年10月 | 全國 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 261 | 只 | 5754 |
| 2024年10月 | 全國 | 荷蘭 | 一般貿易 | 2 | 只 | 80 |
| 2024年10月 | 全國 | 捷克 | 一般貿易 | 10 | 只 | 6029 |
| 2024年10月 | 全國 | 墨西哥 | 保稅監管場所進出境貨物 | 150 | 只 | 3816 |
| 2024年10月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 625 | 只 | 3689 |
| 2024年10月 | 全國 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 38 | 只 | 1762 |
| 2024年10月 | 全國 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 190 | 只 | 3673 |
| 2024年10月 | 全國 | 印度 | 總值 | 1 | 只 | 1008 |
| 2024年10月 | 全國 | 日本 | 總值 | 6 | 只 | 5023 |
| 2024年10月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 4 | 只 | 110 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國 | 總值 | 2995 | 只 | 27697 |
| 2024年10月 | 全國 | 英國 | 總值 | 100 | 只 | 272 |
| 2024年10月 | 全國 | 德國 | 總值 | 892 | 只 | 8062 |
| 2024年10月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 2 | 只 | 80 |
| 2024年10月 | 全國 | 捷克 | 總值 | 10 | 只 | 6029 |
| 2024年10月 | 全國 | 墨西哥 | 總值 | 150 | 只 | 3816 |
| 2024年10月 | 全國 | 美國 | 總值 | 853 | 只 | 9124 |
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