【商品】未加味、加糖或其他甜物質的汽水 | 【時間】2025-01 |
【海關編碼】22011020 | 【數據量】2310 |
【數據出處】海關總署 | 【流向】進出口 |
時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額(美元) |
2025年1月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 55080 | 升 | 18400 |
2025年1月 | 北京 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3858 | 升 | 1405 |
2025年1月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 10920 | 升 | 6274 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 140258 | 升 | 76799 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4705 | 升 | 2466 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 21350 | 升 | 13937 |
2025年1月 | 安徽 | 總值 | 一般貿易 | 576 | 升 | 1414 |
2025年1月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 300 | 升 | 201 |
2025年1月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 1069 | 升 | 1501 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 1339331 | 升 | 825828 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 135831 | 升 | 54320 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 18113 | 升 | 12932 |
2025年1月 | 新疆 | 總值 | 一般貿易 | 10556 | 升 | 18725 |
2025年1月 | 北京 | 總值 | 總值 | 58938 | 升 | 19805 |
2025年1月 | 天津 | 總值 | 總值 | 10920 | 升 | 6274 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 總值 | 166313 | 升 | 93202 |
2025年1月 | 安徽 | 總值 | 總值 | 576 | 升 | 1414 |
2025年1月 | 福建 | 總值 | 總值 | 300 | 升 | 201 |
2025年1月 | 山東 | 總值 | 總值 | 1069 | 升 | 1501 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 1493275 | 升 | 893080 |
2025年1月 | 新疆 | 總值 | 總值 | 10556 | 升 | 18725 |
2025年1月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 55080 | 升 | 18400 |
2025年1月 | 北京 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3828 | 升 | 1389 |
2025年1月 | 北京 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 30 | 升 | 16 |
2025年1月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿易 | 10920 | 升 | 6274 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 89856 | 升 | 56332 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 182 | 升 | 364 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 19200 | 升 | 6104 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 39200 | 升 | 12461 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3339 | 升 | 1258 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2150 | 升 | 7833 |
2025年1月 | 上海 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 1676 | 升 | 3366 |
2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 886 | 升 | 421 |
2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1184 | 升 | 844 |
2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 一般貿易 | 8640 | 升 | 4219 |
2025年1月 | 安徽 | 亞洲 | 一般貿易 | 576 | 升 | 1414 |
2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 一般貿易 | 300 | 升 | 201 |
2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 1069 | 升 | 1501 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 1339331 | 升 | 825828 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 135831 | 升 | 54320 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 18113 | 升 | 12932 |
2025年1月 | 新疆 | 亞洲 | 一般貿易 | 10556 | 升 | 18725 |
2025年1月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 58908 | 升 | 19789 |
2025年1月 | 北京 | 北美洲 | 總值 | 30 | 升 | 16 |
2025年1月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 10920 | 升 | 6274 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 109238 | 升 | 62800 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 44689 | 升 | 21552 |
2025年1月 | 上海 | 拉丁美洲 | 總值 | 1676 | 升 | 3366 |
2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 2070 | 升 | 1265 |
2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 總值 | 8640 | 升 | 4219 |
2025年1月 | 安徽 | 亞洲 | 總值 | 576 | 升 | 1414 |
2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 300 | 升 | 201 |
2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 1069 | 升 | 1501 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 1493275 | 升 | 893080 |
2025年1月 | 新疆 | 亞洲 | 總值 | 10556 | 升 | 18725 |
2025年1月 | 北京 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3228 | 升 | 1105 |
2025年1月 | 北京 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 600 | 升 | 284 |
2025年1月 | 北京 | 義大利 | 一般貿易 | 55080 | 升 | 18400 |
2025年1月 | 北京 | 加拿大 | 保稅監管場所進出境貨物 | 30 | 升 | 16 |
2025年1月 | 天津 | 泰國 | 一般貿易 | 10920 | 升 | 6274 |
2025年1月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 19200 | 升 | 6104 |
2025年1月 | 上海 | 泰國 | 一般貿易 | 89856 | 升 | 56332 |
2025年1月 | 上海 | 阿聯 | 保稅監管場所進出境貨物 | 182 | 升 | 364 |
2025年1月 | 上海 | 英國 | 一般貿易 | 39200 | 升 | 12461 |
2025年1月 | 上海 | 英國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1401 | 升 | 305 |
2025年1月 | 上海 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2150 | 升 | 7833 |
2025年1月 | 上海 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1512 | 升 | 317 |
2025年1月 | 上海 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 316 | 升 | 552 |
2025年1月 | 上海 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 110 | 升 | 84 |
2025年1月 | 上海 | 智利 | 一般貿易 | 1676 | 升 | 3366 |
2025年1月 | 上海 | 加拿大 | 一般貿易 | 886 | 升 | 421 |
2025年1月 | 上海 | 加拿大 | 保稅監管場所進出境貨物 | 827 | 升 | 521 |
2025年1月 | 上海 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 357 | 升 | 323 |
2025年1月 | 上海 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 8640 | 升 | 4219 |
2025年1月 | 安徽 | 日本 | 一般貿易 | 576 | 升 | 1414 |
2025年1月 | 福建 | 韓國 | 一般貿易 | 300 | 升 | 201 |
2025年1月 | 山東 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 1069 | 升 | 1501 |
2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 一般貿易 | 46243 | 升 | 16998 |
2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 保稅監管場所進出境貨物 | 135831 | 升 | 54320 |
2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 18113 | 升 | 12932 |
2025年1月 | 廣東 | 中國澳門 | 一般貿易 | 26056 | 升 | 7279 |
2025年1月 | 廣東 | 泰國 | 一般貿易 | 1267032 | 升 | 801551 |
2025年1月 | 新疆 | 烏茲別克斯坦 | 一般貿易 | 10556 | 升 | 18725 |
2025年1月 | 北京 | 德國 | 總值 | 3228 | 升 | 1105 |
2025年1月 | 北京 | 法國 | 總值 | 600 | 升 | 284 |
2025年1月 | 北京 | 義大利 | 總值 | 55080 | 升 | 18400 |
2025年1月 | 北京 | 加拿大 | 總值 | 30 | 升 | 16 |
2025年1月 | 天津 | 泰國 | 總值 | 10920 | 升 | 6274 |
2025年1月 | 上海 | 日本 | 總值 | 19200 | 升 | 6104 |
2025年1月 | 上海 | 泰國 | 總值 | 89856 | 升 | 56332 |
2025年1月 | 上海 | 阿聯 | 總值 | 182 | 升 | 364 |
2025年1月 | 上海 | 英國 | 總值 | 42751 | 升 | 20599 |
2025年1月 | 上海 | 德國 | 總值 | 1512 | 升 | 317 |
2025年1月 | 上海 | 法國 | 總值 | 316 | 升 | 552 |
2025年1月 | 上海 | 荷蘭 | 總值 | 110 | 升 | 84 |
2025年1月 | 上海 | 智利 | 總值 | 1676 | 升 | 3366 |
2025年1月 | 上海 | 加拿大 | 總值 | 1713 | 升 | 942 |
2025年1月 | 上海 | 美國 | 總值 | 357 | 升 | 323 |
2025年1月 | 上海 | 澳大利亞 | 總值 | 8640 | 升 | 4219 |
2025年1月 | 安徽 | 日本 | 總值 | 576 | 升 | 1414 |
2025年1月 | 福建 | 韓國 | 總值 | 300 | 升 | 201 |
2025年1月 | 山東 | 俄羅斯 | 總值 | 1069 | 升 | 1501 |
2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 總值 | 200187 | 升 | 84250 |
2025年1月 | 廣東 | 中國澳門 | 總值 | 26056 | 升 | 7279 |
2025年1月 | 廣東 | 泰國 | 總值 | 1267032 | 升 | 801551 |
2025年1月 | 新疆 | 烏茲別克斯坦 | 總值 | 10556 | 升 | 18725 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 1558090 | 升 | 949142 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 144394 | 升 | 58191 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 39463 | 升 | 26869 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 總值 | 1741947 | 升 | 1034202 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 1451539 | 升 | 908774 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 136013 | 升 | 54684 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 37313 | 升 | 19036 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 95349 | 升 | 32362 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7167 | 升 | 2647 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2150 | 升 | 7833 |
2025年1月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 1676 | 升 | 3366 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 886 | 升 | 421 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1214 | 升 | 860 |
2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿易 | 8640 | 升 | 4219 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 1624865 | 升 | 982494 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 104666 | 升 | 42842 |
2025年1月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 1676 | 升 | 3366 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 2100 | 升 | 1281 |
2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 8640 | 升 | 4219 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 一般貿易 | 46243 | 升 | 16998 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 保稅監管場所進出境貨物 | 135831 | 升 | 54320 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 18113 | 升 | 12932 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 576 | 升 | 1414 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 19200 | 升 | 6104 |
2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 一般貿易 | 26056 | 升 | 7279 |
2025年1月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 300 | 升 | 201 |
2025年1月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 1367808 | 升 | 864157 |
2025年1月 | 全國 | 阿聯 | 保稅監管場所進出境貨物 | 182 | 升 | 364 |
2025年1月 | 全國 | 烏茲別克斯坦 | 一般貿易 | 10556 | 升 | 18725 |
2025年1月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 39200 | 升 | 12461 |
2025年1月 | 全國 | 英國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1401 | 升 | 305 |
2025年1月 | 全國 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2150 | 升 | 7833 |
2025年1月 | 全國 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4740 | 升 | 1422 |
2025年1月 | 全國 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 916 | 升 | 836 |
2025年1月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 55080 | 升 | 18400 |
2025年1月 | 全國 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 110 | 升 | 84 |
2025年1月 | 全國 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 1069 | 升 | 1501 |
2025年1月 | 全國 | 智利 | 一般貿易 | 1676 | 升 | 3366 |
2025年1月 | 全國 | 加拿大 | 一般貿易 | 886 | 升 | 421 |
2025年1月 | 全國 | 加拿大 | 保稅監管場所進出境貨物 | 857 | 升 | 537 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 357 | 升 | 323 |
2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 8640 | 升 | 4219 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 總值 | 200187 | 升 | 84250 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 總值 | 19776 | 升 | 7518 |
2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 總值 | 26056 | 升 | 7279 |
2025年1月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 300 | 升 | 201 |
2025年1月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 1367808 | 升 | 864157 |
2025年1月 | 全國 | 阿聯 | 總值 | 182 | 升 | 364 |
2025年1月 | 全國 | 烏茲別克斯坦 | 總值 | 10556 | 升 | 18725 |
2025年1月 | 全國 | 英國 | 總值 | 42751 | 升 | 20599 |
2025年1月 | 全國 | 德國 | 總值 | 4740 | 升 | 1422 |
2025年1月 | 全國 | 法國 | 總值 | 916 | 升 | 836 |
2025年1月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 55080 | 升 | 18400 |
2025年1月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 110 | 升 | 84 |
2025年1月 | 全國 | 俄羅斯 | 總值 | 1069 | 升 | 1501 |
2025年1月 | 全國 | 智利 | 總值 | 1676 | 升 | 3366 |
2025年1月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 1743 | 升 | 958 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 總值 | 357 | 升 | 323 |
2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 8640 | 升 | 4219 |
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