【商品】已包裝未加味、加糖或其他甜物質的天然水 | 【時間】2025-01 |
【海關編碼】22019011 | 【數據量】3654 |
【數據出處】海關總署 | 【流向】進出口 |
時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額(美元) |
2025年1月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 513 | 千升 | 177736 |
2025年1月 | 內蒙古 | 總值 | 一般貿易 | 20 | 千升 | 4129 |
2025年1月 | 吉林 | 總值 | 一般貿易 | 25 | 千升 | 2720 |
2025年1月 | 黑龍江 | 總值 | 一般貿易 | 24 | 千升 | 28664 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 2144 | 千升 | 1085464 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9 | 千升 | 24643 |
2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 67 | 千升 | 26384 |
2025年1月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 147 | 千升 | 101360 |
2025年1月 | 浙江 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 153 | 千升 | 83200 |
2025年1月 | 安徽 | 總值 | 一般貿易 | 3 | 千升 | 1139 |
2025年1月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 288 | 千升 | 276882 |
2025年1月 | 河南 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 39 | 千升 | 11585 |
2025年1月 | 湖北 | 總值 | 一般貿易 | 3 | 千升 | 730 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 334 | 千升 | 38717 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 422 | 千升 | 31030 |
2025年1月 | 海南 | 總值 | 一般貿易 | 19 | 千升 | 9345 |
2025年1月 | 雲南 | 總值 | 一般貿易 | 346 | 千升 | 52122 |
2025年1月 | 雲南 | 總值 | 邊境小額貿易 | 595 | 千升 | 102910 |
2025年1月 | 西藏 | 總值 | 一般貿易 | 172 | 千升 | 64614 |
2025年1月 | 北京 | 總值 | 總值 | 513 | 千升 | 177736 |
2025年1月 | 內蒙古 | 總值 | 總值 | 20 | 千升 | 4129 |
2025年1月 | 吉林 | 總值 | 總值 | 25 | 千升 | 2720 |
2025年1月 | 黑龍江 | 總值 | 總值 | 24 | 千升 | 28664 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 總值 | 2153 | 千升 | 1110107 |
2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 67 | 千升 | 26384 |
2025年1月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 300 | 千升 | 184560 |
2025年1月 | 安徽 | 總值 | 總值 | 3 | 千升 | 1139 |
2025年1月 | 山東 | 總值 | 總值 | 288 | 千升 | 276882 |
2025年1月 | 河南 | 總值 | 總值 | 39 | 千升 | 11585 |
2025年1月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 3 | 千升 | 730 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 756 | 千升 | 69747 |
2025年1月 | 海南 | 總值 | 總值 | 19 | 千升 | 9345 |
2025年1月 | 雲南 | 總值 | 總值 | 941 | 千升 | 155032 |
2025年1月 | 西藏 | 總值 | 總值 | 172 | 千升 | 64614 |
2025年1月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 286 | 千升 | 63290 |
2025年1月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 59 | 千升 | 18459 |
2025年1月 | 北京 | 北美洲 | 一般貿易 | 11 | 千升 | 242 |
2025年1月 | 北京 | 大洋洲 | 一般貿易 | 157 | 千升 | 95745 |
2025年1月 | 內蒙古 | 歐洲 | 一般貿易 | 20 | 千升 | 4129 |
2025年1月 | 吉林 | 亞洲 | 一般貿易 | 25 | 千升 | 2720 |
2025年1月 | 黑龍江 | 亞洲 | 一般貿易 | 24 | 千升 | 28664 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 0 | 千升 | 252 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 1 | 千升 | 565 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7 | 千升 | 7111 |
2025年1月 | 上海 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 17 | 千升 | 22480 |
2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 81 | 千升 | 38316 |
2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 千升 | 17280 |
2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 一般貿易 | 2045 | 千升 | 1024103 |
2025年1月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 47 | 千升 | 24378 |
2025年1月 | 江蘇 | 大洋洲 | 一般貿易 | 20 | 千升 | 2006 |
2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 146 | 千升 | 78746 |
2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 150 | 千升 | 79431 |
2025年1月 | 浙江 | 歐洲 | 一般貿易 | 1 | 千升 | 22614 |
2025年1月 | 浙江 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 千升 | 3769 |
2025年1月 | 安徽 | 亞洲 | 一般貿易 | 3 | 千升 | 1139 |
2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 28 | 千升 | 10170 |
2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 260 | 千升 | 266712 |
2025年1月 | 河南 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 39 | 千升 | 11585 |
2025年1月 | 湖北 | 亞洲 | 一般貿易 | 3 | 千升 | 730 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 309 | 千升 | 16538 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 422 | 千升 | 31030 |
2025年1月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 24 | 千升 | 22033 |
2025年1月 | 廣東 | 大洋洲 | 一般貿易 | 1 | 千升 | 146 |
2025年1月 | 海南 | 歐洲 | 一般貿易 | 19 | 千升 | 9345 |
2025年1月 | 雲南 | 亞洲 | 一般貿易 | 346 | 千升 | 52122 |
2025年1月 | 雲南 | 亞洲 | 邊境小額貿易 | 595 | 千升 | 102910 |
2025年1月 | 西藏 | 亞洲 | 一般貿易 | 172 | 千升 | 64614 |
2025年1月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 286 | 千升 | 63290 |
2025年1月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 59 | 千升 | 18459 |
2025年1月 | 北京 | 北美洲 | 總值 | 11 | 千升 | 242 |
2025年1月 | 北京 | 大洋洲 | 總值 | 157 | 千升 | 95745 |
2025年1月 | 內蒙古 | 歐洲 | 總值 | 20 | 千升 | 4129 |
2025年1月 | 吉林 | 亞洲 | 總值 | 25 | 千升 | 2720 |
2025年1月 | 黑龍江 | 亞洲 | 總值 | 24 | 千升 | 28664 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 0 | 千升 | 252 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 8 | 千升 | 7676 |
2025年1月 | 上海 | 拉丁美洲 | 總值 | 17 | 千升 | 22480 |
2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 83 | 千升 | 55596 |
2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 總值 | 2045 | 千升 | 1024103 |
2025年1月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 47 | 千升 | 24378 |
2025年1月 | 江蘇 | 大洋洲 | 總值 | 20 | 千升 | 2006 |
2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 296 | 千升 | 158177 |
2025年1月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 4 | 千升 | 26383 |
2025年1月 | 安徽 | 亞洲 | 總值 | 3 | 千升 | 1139 |
2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 28 | 千升 | 10170 |
2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 260 | 千升 | 266712 |
2025年1月 | 河南 | 歐洲 | 總值 | 39 | 千升 | 11585 |
2025年1月 | 湖北 | 亞洲 | 總值 | 3 | 千升 | 730 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 731 | 千升 | 47568 |
2025年1月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 24 | 千升 | 22033 |
2025年1月 | 廣東 | 大洋洲 | 總值 | 1 | 千升 | 146 |
2025年1月 | 海南 | 歐洲 | 總值 | 19 | 千升 | 9345 |
2025年1月 | 雲南 | 亞洲 | 總值 | 941 | 千升 | 155032 |
2025年1月 | 西藏 | 亞洲 | 總值 | 172 | 千升 | 64614 |
2025年1月 | 北京 | 緬甸 | 一般貿易 | 270 | 千升 | 48494 |
2025年1月 | 北京 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 16 | 千升 | 14796 |
2025年1月 | 北京 | 義大利 | 一般貿易 | 57 | 千升 | 18400 |
2025年1月 | 北京 | 冰島 | 一般貿易 | 2 | 千升 | 59 |
2025年1月 | 北京 | 美國 | 一般貿易 | 11 | 千升 | 242 |
2025年1月 | 北京 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 83 | 千升 | 45991 |
2025年1月 | 北京 | 紐西蘭 | 一般貿易 | 74 | 千升 | 49754 |
2025年1月 | 內蒙古 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 20 | 千升 | 4129 |
2025年1月 | 吉林 | 朝鮮 | 一般貿易 | 25 | 千升 | 2720 |
2025年1月 | 黑龍江 | 阿聯 | 一般貿易 | 24 | 千升 | 28664 |
2025年1月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 0 | 千升 | 252 |
2025年1月 | 上海 | 奧地利 | 一般貿易 | 1 | 千升 | 565 |
2025年1月 | 上海 | 挪威 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7 | 千升 | 7111 |
2025年1月 | 上海 | 智利 | 一般貿易 | 17 | 千升 | 22480 |
2025年1月 | 上海 | 加拿大 | 一般貿易 | 81 | 千升 | 38316 |
2025年1月 | 西藏 | 科威特 | 一般貿易 | 66 | 千升 | 22399 |
2025年1月 | 上海 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 千升 | 17280 |
2025年1月 | 上海 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 73 | 千升 | 32719 |
2025年1月 | 上海 | 紐西蘭 | 一般貿易 | 1972 | 千升 | 991384 |
2025年1月 | 江蘇 | 西班牙 | 一般貿易 | 47 | 千升 | 24378 |
2025年1月 | 江蘇 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 20 | 千升 | 2006 |
2025年1月 | 浙江 | 日本 | 一般貿易 | 1 | 千升 | 391 |
2025年1月 | 浙江 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 25 | 千升 | 5038 |
2025年1月 | 浙江 | 泰國 | 一般貿易 | 120 | 千升 | 73317 |
2025年1月 | 浙江 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 150 | 千升 | 79431 |
2025年1月 | 浙江 | 芬蘭 | 一般貿易 | 1 | 千升 | 22614 |
2025年1月 | 浙江 | 芬蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 千升 | 3769 |
2025年1月 | 安徽 | 日本 | 一般貿易 | 3 | 千升 | 1139 |
2025年1月 | 山東 | 中國香港 | 一般貿易 | 16 | 千升 | 8347 |
2025年1月 | 山東 | 中國澳門 | 一般貿易 | 1 | 千升 | 417 |
2025年1月 | 山東 | 韓國 | 一般貿易 | 11 | 千升 | 1406 |
2025年1月 | 山東 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 260 | 千升 | 266712 |
2025年1月 | 河南 | 俄羅斯 | 保稅監管場所進出境貨物 | 39 | 千升 | 11585 |
2025年1月 | 湖北 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 3 | 千升 | 730 |
2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 一般貿易 | 298 | 千升 | 15841 |
2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 298 | 千升 | 9136 |
2025年1月 | 廣東 | 中國澳門 | 一般貿易 | 11 | 千升 | 697 |
2025年1月 | 廣東 | 中國澳門 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 124 | 千升 | 21894 |
2025年1月 | 廣東 | 加拿大 | 一般貿易 | 24 | 千升 | 22033 |
2025年1月 | 廣東 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 1 | 千升 | 117 |
2025年1月 | 廣東 | 紐西蘭 | 一般貿易 | 0 | 千升 | 29 |
2025年1月 | 海南 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 19 | 千升 | 9345 |
2025年1月 | 雲南 | 緬甸 | 一般貿易 | 125 | 千升 | 15444 |
2025年1月 | 雲南 | 緬甸 | 邊境小額貿易 | 595 | 千升 | 102910 |
2025年1月 | 雲南 | 寮國 | 一般貿易 | 185 | 千升 | 28983 |
2025年1月 | 雲南 | 中國澳門 | 一般貿易 | 36 | 千升 | 7695 |
2025年1月 | 西藏 | 中國香港 | 一般貿易 | 19 | 千升 | 6135 |
2025年1月 | 西藏 | 沙烏地阿拉伯 | 一般貿易 | 87 | 千升 | 36080 |
2025年1月 | 北京 | 緬甸 | 總值 | 270 | 千升 | 48494 |
2025年1月 | 北京 | 馬來西亞 | 總值 | 16 | 千升 | 14796 |
2025年1月 | 北京 | 義大利 | 總值 | 57 | 千升 | 18400 |
2025年1月 | 北京 | 冰島 | 總值 | 2 | 千升 | 59 |
2025年1月 | 北京 | 美國 | 總值 | 11 | 千升 | 242 |
2025年1月 | 北京 | 澳大利亞 | 總值 | 83 | 千升 | 45991 |
2025年1月 | 北京 | 紐西蘭 | 總值 | 74 | 千升 | 49754 |
2025年1月 | 內蒙古 | 俄羅斯 | 總值 | 20 | 千升 | 4129 |
2025年1月 | 吉林 | 朝鮮 | 總值 | 25 | 千升 | 2720 |
2025年1月 | 黑龍江 | 阿聯 | 總值 | 24 | 千升 | 28664 |
2025年1月 | 上海 | 日本 | 總值 | 0 | 千升 | 252 |
2025年1月 | 上海 | 奧地利 | 總值 | 1 | 千升 | 565 |
2025年1月 | 上海 | 挪威 | 總值 | 7 | 千升 | 7111 |
2025年1月 | 上海 | 智利 | 總值 | 17 | 千升 | 22480 |
2025年1月 | 上海 | 加拿大 | 總值 | 81 | 千升 | 38316 |
2025年1月 | 上海 | 美國 | 總值 | 2 | 千升 | 17280 |
2025年1月 | 上海 | 澳大利亞 | 總值 | 73 | 千升 | 32719 |
2025年1月 | 上海 | 紐西蘭 | 總值 | 1972 | 千升 | 991384 |
2025年1月 | 江蘇 | 西班牙 | 總值 | 47 | 千升 | 24378 |
2025年1月 | 江蘇 | 澳大利亞 | 總值 | 20 | 千升 | 2006 |
2025年1月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 1 | 千升 | 391 |
2025年1月 | 浙江 | 馬來西亞 | 總值 | 25 | 千升 | 5038 |
2025年1月 | 浙江 | 泰國 | 總值 | 270 | 千升 | 152748 |
2025年1月 | 浙江 | 芬蘭 | 總值 | 4 | 千升 | 26383 |
2025年1月 | 安徽 | 日本 | 總值 | 3 | 千升 | 1139 |
2025年1月 | 山東 | 中國香港 | 總值 | 16 | 千升 | 8347 |
2025年1月 | 山東 | 中國澳門 | 總值 | 1 | 千升 | 417 |
2025年1月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 11 | 千升 | 1406 |
2025年1月 | 山東 | 俄羅斯 | 總值 | 260 | 千升 | 266712 |
2025年1月 | 河南 | 俄羅斯 | 總值 | 39 | 千升 | 11585 |
2025年1月 | 湖北 | 馬來西亞 | 總值 | 3 | 千升 | 730 |
2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 總值 | 596 | 千升 | 24977 |
2025年1月 | 廣東 | 中國澳門 | 總值 | 135 | 千升 | 22591 |
2025年1月 | 廣東 | 加拿大 | 總值 | 24 | 千升 | 22033 |
2025年1月 | 廣東 | 澳大利亞 | 總值 | 1 | 千升 | 117 |
2025年1月 | 廣東 | 紐西蘭 | 總值 | 0 | 千升 | 29 |
2025年1月 | 海南 | 俄羅斯 | 總值 | 19 | 千升 | 9345 |
2025年1月 | 雲南 | 緬甸 | 總值 | 720 | 千升 | 118354 |
2025年1月 | 雲南 | 寮國 | 總值 | 185 | 千升 | 28983 |
2025年1月 | 雲南 | 中國澳門 | 總值 | 36 | 千升 | 7695 |
2025年1月 | 西藏 | 中國香港 | 總值 | 19 | 千升 | 6135 |
2025年1月 | 西藏 | 科威特 | 總值 | 66 | 千升 | 22399 |
2025年1月 | 西藏 | 沙烏地阿拉伯 | 總值 | 87 | 千升 | 36080 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 4105 | 千升 | 1870006 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 邊境小額貿易 | 595 | 千升 | 102910 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 39 | 千升 | 11585 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 584 | 千升 | 138873 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 總值 | 5323 | 千升 | 2123374 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 1342 | 千升 | 318733 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 邊境小額貿易 | 595 | 千升 | 102910 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 572 | 千升 | 110713 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 407 | 千升 | 346202 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 39 | 千升 | 11585 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10 | 千升 | 10880 |
2025年1月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 17 | 千升 | 22480 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 116 | 千升 | 60591 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 千升 | 17280 |
2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿易 | 2223 | 千升 | 1122000 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 2509 | 千升 | 532356 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 456 | 千升 | 368667 |
2025年1月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 17 | 千升 | 22480 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 118 | 千升 | 77871 |
2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 2223 | 千升 | 1122000 |
2025年1月 | 全國 | 緬甸 | 一般貿易 | 395 | 千升 | 63938 |
2025年1月 | 全國 | 緬甸 | 邊境小額貿易 | 595 | 千升 | 102910 |
2025年1月 | 全國 | 朝鮮 | 一般貿易 | 25 | 千升 | 2720 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 一般貿易 | 333 | 千升 | 30323 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 298 | 千升 | 9136 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 4 | 千升 | 1530 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 0 | 千升 | 252 |
2025年1月 | 全國 | 科威特 | 一般貿易 | 66 | 千升 | 22399 |
2025年1月 | 全國 | 寮國 | 一般貿易 | 185 | 千升 | 28983 |
2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 一般貿易 | 48 | 千升 | 8809 |
2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 124 | 千升 | 21894 |
2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 44 | 千升 | 20564 |
2025年1月 | 全國 | 沙烏地阿拉伯 | 一般貿易 | 87 | 千升 | 36080 |
2025年1月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 11 | 千升 | 1406 |
2025年1月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 120 | 千升 | 73317 |
2025年1月 | 全國 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 150 | 千升 | 79431 |
2025年1月 | 全國 | 阿聯 | 一般貿易 | 24 | 千升 | 28664 |
2025年1月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 57 | 千升 | 18400 |
2025年1月 | 全國 | 西班牙 | 一般貿易 | 47 | 千升 | 24378 |
2025年1月 | 全國 | 奧地利 | 一般貿易 | 1 | 千升 | 565 |
2025年1月 | 全國 | 芬蘭 | 一般貿易 | 1 | 千升 | 22614 |
2025年1月 | 全國 | 芬蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 千升 | 3769 |
2025年1月 | 全國 | 冰島 | 一般貿易 | 2 | 千升 | 59 |
2025年1月 | 全國 | 挪威 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7 | 千升 | 7111 |
2025年1月 | 全國 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 299 | 千升 | 280186 |
2025年1月 | 全國 | 俄羅斯 | 保稅監管場所進出境貨物 | 39 | 千升 | 11585 |
2025年1月 | 全國 | 智利 | 一般貿易 | 17 | 千升 | 22480 |
2025年1月 | 全國 | 加拿大 | 一般貿易 | 105 | 千升 | 60349 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 11 | 千升 | 242 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 千升 | 17280 |
2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 177 | 千升 | 80833 |
2025年1月 | 全國 | 紐西蘭 | 一般貿易 | 2046 | 千升 | 1041167 |
2025年1月 | 全國 | 緬甸 | 總值 | 990 | 千升 | 166848 |
2025年1月 | 全國 | 朝鮮 | 總值 | 25 | 千升 | 2720 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 總值 | 631 | 千升 | 39459 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 總值 | 4 | 千升 | 1782 |
2025年1月 | 全國 | 科威特 | 總值 | 66 | 千升 | 22399 |
2025年1月 | 全國 | 寮國 | 總值 | 185 | 千升 | 28983 |
2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 總值 | 172 | 千升 | 30703 |
2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 44 | 千升 | 20564 |
2025年1月 | 全國 | 沙烏地阿拉伯 | 總值 | 87 | 千升 | 36080 |
2025年1月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 11 | 千升 | 1406 |
2025年1月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 270 | 千升 | 152748 |
2025年1月 | 全國 | 阿聯 | 總值 | 24 | 千升 | 28664 |
2025年1月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 57 | 千升 | 18400 |
2025年1月 | 全國 | 西班牙 | 總值 | 47 | 千升 | 24378 |
2025年1月 | 全國 | 奧地利 | 總值 | 1 | 千升 | 565 |
2025年1月 | 全國 | 芬蘭 | 總值 | 4 | 千升 | 26383 |
2025年1月 | 全國 | 冰島 | 總值 | 2 | 千升 | 59 |
2025年1月 | 全國 | 挪威 | 總值 | 7 | 千升 | 7111 |
2025年1月 | 全國 | 俄羅斯 | 總值 | 338 | 千升 | 291771 |
2025年1月 | 全國 | 智利 | 總值 | 17 | 千升 | 22480 |
2025年1月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 105 | 千升 | 60349 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 總值 | 13 | 千升 | 17522 |
2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 177 | 千升 | 80833 |
2025年1月 | 全國 | 紐西蘭 | 總值 | 2046 | 千升 | 1041167 |
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