| 【商品】其他裝有接收裝置的發送設備 | 【時間】2025-03 |
| 【海關編碼】85256090 | 【數據量】3346 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 786 | 台 | 152405 |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 12006 |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 32363 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 總值 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 12000 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 34 | 台 | 124802 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 進料加工貿易 | 9 | 台 | 49230 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 262 | 台 | 39948 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 其他 | 432 | 台 | 30914 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 2 | 台 | 8790 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 進料加工貿易 | 32 | 台 | 248395 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 8754 |
| 2025年3月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 63 | 台 | 119413 |
| 2025年3月 | 浙江 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 32 | 台 | 139651 |
| 2025年3月 | 安徽 | 總值 | 進料加工貿易 | 8 | 台 | 45710 |
| 2025年3月 | 福建 | 總值 | 進料加工貿易 | 17 | 台 | 123212 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 3 | 台 | 17007 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 31870 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 25 | 台 | 106823 |
| 2025年3月 | 河南 | 總值 | 一般貿易 | 378 | 台 | 41801 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 143 | 台 | 299266 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 15960 |
| 2025年3月 | 重慶 | 總值 | 一般貿易 | 9 | 台 | 13035 |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 總值 | 789 | 台 | 196774 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 1 | 台 | 12000 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 總值 | 737 | 台 | 244894 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 38 | 台 | 265939 |
| 2025年3月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 95 | 台 | 259064 |
| 2025年3月 | 安徽 | 總值 | 總值 | 8 | 台 | 45710 |
| 2025年3月 | 福建 | 總值 | 總值 | 17 | 台 | 123212 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 總值 | 30 | 台 | 155700 |
| 2025年3月 | 河南 | 總值 | 總值 | 378 | 台 | 41801 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 148 | 台 | 315226 |
| 2025年3月 | 重慶 | 總值 | 總值 | 9 | 台 | 13035 |
| 2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 6 | 台 | 31370 |
| 2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 12006 |
| 2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 32363 |
| 2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 10 | 台 | 11729 |
| 2025年3月 | 北京 | 大洋洲 | 一般貿易 | 770 | 台 | 109306 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 12000 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 11 | 台 | 73887 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 9 | 台 | 49230 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 其他 | 432 | 台 | 30914 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 22 | 台 | 42858 |
| 2025年3月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 8057 |
| 2025年3月 | 上海 | 大洋洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 262 | 台 | 39948 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 22 | 台 | 183441 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 8754 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 2 | 台 | 8790 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 10 | 台 | 64954 |
| 2025年3月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 63 | 台 | 119413 |
| 2025年3月 | 浙江 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 30 | 台 | 134517 |
| 2025年3月 | 浙江 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 5134 |
| 2025年3月 | 安徽 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 8 | 台 | 45710 |
| 2025年3月 | 福建 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 11 | 台 | 116000 |
| 2025年3月 | 福建 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 6 | 台 | 7212 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 3 | 台 | 17007 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 31870 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 11 | 台 | 18210 |
| 2025年3月 | 山東 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 14 | 台 | 88613 |
| 2025年3月 | 河南 | 亞洲 | 一般貿易 | 378 | 台 | 41801 |
| 2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 99 | 台 | 267291 |
| 2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 15960 |
| 2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 44 | 台 | 31975 |
| 2025年3月 | 重慶 | 北美洲 | 一般貿易 | 9 | 台 | 13035 |
| 2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 9 | 台 | 75739 |
| 2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 10 | 台 | 11729 |
| 2025年3月 | 北京 | 大洋洲 | 總值 | 770 | 台 | 109306 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 1 | 台 | 12000 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 452 | 台 | 154031 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 22 | 台 | 42858 |
| 2025年3月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 1 | 台 | 8057 |
| 2025年3月 | 上海 | 大洋洲 | 總值 | 262 | 台 | 39948 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 26 | 台 | 192195 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 12 | 台 | 73744 |
| 2025年3月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 93 | 台 | 253930 |
| 2025年3月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 2 | 台 | 5134 |
| 2025年3月 | 安徽 | 亞洲 | 總值 | 8 | 台 | 45710 |
| 2025年3月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 11 | 台 | 116000 |
| 2025年3月 | 福建 | 歐洲 | 總值 | 6 | 台 | 7212 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 16 | 台 | 67087 |
| 2025年3月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 14 | 台 | 88613 |
| 2025年3月 | 河南 | 亞洲 | 總值 | 378 | 台 | 41801 |
| 2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 104 | 台 | 283251 |
| 2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 44 | 台 | 31975 |
| 2025年3月 | 重慶 | 北美洲 | 總值 | 9 | 台 | 13035 |
| 2025年3月 | 北京 | 以色列 | 一般貿易 | 6 | 台 | 31370 |
| 2025年3月 | 北京 | 日本 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 12006 |
| 2025年3月 | 北京 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 32363 |
| 2025年3月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 10 | 台 | 11729 |
| 2025年3月 | 北京 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 770 | 台 | 109306 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 日本 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 12000 |
| 2025年3月 | 上海 | 日本 | 一般貿易 | 4 | 台 | 5119 |
| 2025年3月 | 上海 | 日本 | 進料加工貿易 | 9 | 台 | 49230 |
| 2025年3月 | 上海 | 日本 | 其他 | 7 | 台 | 17750 |
| 2025年3月 | 上海 | 泰國 | 一般貿易 | 7 | 台 | 68768 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國 | 其他 | 425 | 台 | 13164 |
| 2025年3月 | 上海 | 丹麥 | 一般貿易 | 20 | 台 | 40780 |
| 2025年3月 | 上海 | 義大利 | 一般貿易 | 2 | 台 | 2078 |
| 2025年3月 | 上海 | 美國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 8057 |
| 2025年3月 | 上海 | 澳大利亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 262 | 台 | 39948 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 日本 | 進料加工貿易 | 20 | 台 | 169441 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 韓國 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 14000 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 8754 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 丹麥 | 一般貿易 | 2 | 台 | 8790 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 丹麥 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 10000 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 挪威 | 進料加工貿易 | 8 | 台 | 54954 |
| 2025年3月 | 浙江 | 日本 | 一般貿易 | 3 | 台 | 13949 |
| 2025年3月 | 浙江 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 30 | 台 | 134517 |
| 2025年3月 | 浙江 | 韓國 | 一般貿易 | 60 | 台 | 105464 |
| 2025年3月 | 浙江 | 挪威 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 5134 |
| 2025年3月 | 安徽 | 日本 | 進料加工貿易 | 6 | 台 | 40370 |
| 2025年3月 | 安徽 | 韓國 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 5340 |
| 2025年3月 | 福建 | 日本 | 進料加工貿易 | 11 | 台 | 116000 |
| 2025年3月 | 福建 | 挪威 | 進料加工貿易 | 6 | 台 | 7212 |
| 2025年3月 | 山東 | 日本 | 一般貿易 | 3 | 台 | 17007 |
| 2025年3月 | 山東 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 31870 |
| 2025年3月 | 山東 | 新加坡 | 保稅監管場所進出境貨物 | 9 | 台 | 17891 |
| 2025年3月 | 山東 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 319 |
| 2025年3月 | 山東 | 丹麥 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 47690 |
| 2025年3月 | 山東 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 6 | 台 | 18203 |
| 2025年3月 | 山東 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 5249 |
| 2025年3月 | 山東 | 希臘 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5 | 台 | 17471 |
| 2025年3月 | 河南 | 中國 | 一般貿易 | 378 | 台 | 41801 |
| 2025年3月 | 廣東 | 日本 | 一般貿易 | 91 | 台 | 243531 |
| 2025年3月 | 廣東 | 日本 | 進料加工貿易 | 3 | 台 | 10360 |
| 2025年3月 | 廣東 | 韓國 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 5600 |
| 2025年3月 | 廣東 | 泰國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 22000 |
| 2025年3月 | 廣東 | 中國 | 一般貿易 | 7 | 台 | 1760 |
| 2025年3月 | 廣東 | 芬蘭 | 一般貿易 | 43 | 台 | 30682 |
| 2025年3月 | 廣東 | 挪威 | 一般貿易 | 1 | 台 | 1293 |
| 2025年3月 | 重慶 | 美國 | 一般貿易 | 9 | 台 | 13035 |
| 2025年3月 | 北京 | 以色列 | 總值 | 6 | 台 | 31370 |
| 2025年3月 | 北京 | 日本 | 總值 | 1 | 台 | 12006 |
| 2025年3月 | 北京 | 馬來西亞 | 總值 | 2 | 台 | 32363 |
| 2025年3月 | 北京 | 德國 | 總值 | 10 | 台 | 11729 |
| 2025年3月 | 北京 | 澳大利亞 | 總值 | 770 | 台 | 109306 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 日本 | 總值 | 1 | 台 | 12000 |
| 2025年3月 | 上海 | 日本 | 總值 | 20 | 台 | 72099 |
| 2025年3月 | 上海 | 泰國 | 總值 | 7 | 台 | 68768 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國 | 總值 | 425 | 台 | 13164 |
| 2025年3月 | 上海 | 丹麥 | 總值 | 20 | 台 | 40780 |
| 2025年3月 | 上海 | 義大利 | 總值 | 2 | 台 | 2078 |
| 2025年3月 | 上海 | 美國 | 總值 | 1 | 台 | 8057 |
| 2025年3月 | 上海 | 澳大利亞 | 總值 | 262 | 台 | 39948 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 日本 | 總值 | 20 | 台 | 169441 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 韓國 | 總值 | 2 | 台 | 14000 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 泰國 | 總值 | 4 | 台 | 8754 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 丹麥 | 總值 | 4 | 台 | 18790 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 挪威 | 總值 | 8 | 台 | 54954 |
| 2025年3月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 33 | 台 | 148466 |
| 2025年3月 | 浙江 | 韓國 | 總值 | 60 | 台 | 105464 |
| 2025年3月 | 浙江 | 挪威 | 總值 | 2 | 台 | 5134 |
| 2025年3月 | 安徽 | 日本 | 總值 | 6 | 台 | 40370 |
| 2025年3月 | 安徽 | 韓國 | 總值 | 2 | 台 | 5340 |
| 2025年3月 | 福建 | 日本 | 總值 | 11 | 台 | 116000 |
| 2025年3月 | 福建 | 挪威 | 總值 | 6 | 台 | 7212 |
| 2025年3月 | 山東 | 日本 | 總值 | 3 | 台 | 17007 |
| 2025年3月 | 山東 | 新加坡 | 總值 | 11 | 台 | 49761 |
| 2025年3月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 2 | 台 | 319 |
| 2025年3月 | 山東 | 丹麥 | 總值 | 2 | 台 | 47690 |
| 2025年3月 | 山東 | 德國 | 總值 | 6 | 台 | 18203 |
| 2025年3月 | 山東 | 荷蘭 | 總值 | 1 | 台 | 5249 |
| 2025年3月 | 山東 | 希臘 | 總值 | 5 | 台 | 17471 |
| 2025年3月 | 河南 | 中國 | 總值 | 378 | 台 | 41801 |
| 2025年3月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 94 | 台 | 253891 |
| 2025年3月 | 廣東 | 韓國 | 總值 | 2 | 台 | 5600 |
| 2025年3月 | 廣東 | 泰國 | 總值 | 1 | 台 | 22000 |
| 2025年3月 | 廣東 | 中國 | 總值 | 7 | 台 | 1760 |
| 2025年3月 | 廣東 | 芬蘭 | 總值 | 43 | 台 | 30682 |
| 2025年3月 | 廣東 | 挪威 | 總值 | 1 | 台 | 1293 |
| 2025年3月 | 重慶 | 美國 | 總值 | 9 | 台 | 13035 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 1418 | 台 | 776519 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 75 | 台 | 538383 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 25 | 台 | 106823 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 300 | 台 | 220716 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 其他 | 432 | 台 | 30914 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 總值 | 2250 | 台 | 1673355 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 560 | 台 | 550769 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 59 | 台 | 466217 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 11 | 台 | 18210 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 36 | 台 | 175634 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 432 | 台 | 30914 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 78 | 台 | 95352 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 16 | 台 | 72166 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 14 | 台 | 88613 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 5134 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 10 | 台 | 21092 |
| 2025年3月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿易 | 770 | 台 | 109306 |
| 2025年3月 | 全國 | 大洋洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 262 | 台 | 39948 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 1098 | 台 | 1241744 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 110 | 台 | 261265 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 10 | 台 | 21092 |
| 2025年3月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 1032 | 台 | 149254 |
| 2025年3月 | 全國 | 以色列 | 一般貿易 | 6 | 台 | 31370 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 101 | 台 | 279606 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 進料加工貿易 | 51 | 台 | 409407 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 30 | 台 | 134517 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 其他 | 7 | 台 | 17750 |
| 2025年3月 | 全國 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 32363 |
| 2025年3月 | 全國 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 31870 |
| 2025年3月 | 全國 | 新加坡 | 保稅監管場所進出境貨物 | 9 | 台 | 17891 |
| 2025年3月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 60 | 台 | 105464 |
| 2025年3月 | 全國 | 韓國 | 進料加工貿易 | 6 | 台 | 24940 |
| 2025年3月 | 全國 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 319 |
| 2025年3月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 8 | 台 | 90768 |
| 2025年3月 | 全國 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 8754 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 385 | 台 | 43561 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國 | 其他 | 425 | 台 | 13164 |
| 2025年3月 | 全國 | 丹麥 | 一般貿易 | 22 | 台 | 49570 |
| 2025年3月 | 全國 | 丹麥 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 10000 |
| 2025年3月 | 全國 | 丹麥 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 47690 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 10 | 台 | 11729 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 6 | 台 | 18203 |
| 2025年3月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 2 | 台 | 2078 |
| 2025年3月 | 全國 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 5249 |
| 2025年3月 | 全國 | 希臘 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5 | 台 | 17471 |
| 2025年3月 | 全國 | 芬蘭 | 一般貿易 | 43 | 台 | 30682 |
| 2025年3月 | 全國 | 挪威 | 一般貿易 | 1 | 台 | 1293 |
| 2025年3月 | 全國 | 挪威 | 進料加工貿易 | 14 | 台 | 62166 |
| 2025年3月 | 全國 | 挪威 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 5134 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 10 | 台 | 21092 |
| 2025年3月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 770 | 台 | 109306 |
| 2025年3月 | 全國 | 澳大利亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 262 | 台 | 39948 |
| 2025年3月 | 全國 | 以色列 | 總值 | 6 | 台 | 31370 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 總值 | 189 | 台 | 841280 |
| 2025年3月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 2 | 台 | 32363 |
| 2025年3月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 11 | 台 | 49761 |
| 2025年3月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 68 | 台 | 130723 |
| 2025年3月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 12 | 台 | 99522 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國 | 總值 | 810 | 台 | 56725 |
| 2025年3月 | 全國 | 丹麥 | 總值 | 26 | 台 | 107260 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 總值 | 16 | 台 | 29932 |
| 2025年3月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 2 | 台 | 2078 |
| 2025年3月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 1 | 台 | 5249 |
| 2025年3月 | 全國 | 希臘 | 總值 | 5 | 台 | 17471 |
| 2025年3月 | 全國 | 芬蘭 | 總值 | 43 | 台 | 30682 |
| 2025年3月 | 全國 | 挪威 | 總值 | 17 | 台 | 68593 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 總值 | 10 | 台 | 21092 |
| 2025年3月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 1032 | 台 | 149254 |
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