批發行業市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)批發行業內部的競爭。導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數量較多,競爭力量大抵相當;
三是競爭對手提供的產品或服務大致相同,或者只少體現不出明顯差異;
四是某些企業為了規模經濟的利益,擴大生產規模,市場均勢被打破,產品大量過剩,企業開始訴諸於削價競銷。
2)批發行業顧客的議價能力。行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格,提高產品質量或提供更好的服務。
3)批發行業供貨廠商的議價能力,表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)批發行業潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業,它們將帶來新的生產能力,分享已有的資源和市場份額,結果是行業生產成本上升,市場競爭加劇,產品售價下降,行業利潤減少。
5)批發行業替代產品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
批發行業市場競爭分析報告是分析批發行業市場競爭狀態的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特徵,在市場經濟條件下,企業從各自的利益出發,為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現企業的優勝劣汰,進而實現生產要素的優化配置。研究批發行業市場競爭情況,有助於批發行業內的企業認識行業的競爭激烈程度,並掌握自身在批發行業內的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據。
国家统计局发布第五次全国经济普查公报,2023年末,批发和零售业企业法人单位资产总计930153.3亿元,比2018年末增长74.0%;负债合计640562.8亿元,比2018年末增长76.1%。2023年,批发和零售业企业法人单位全年实现营业收入1538103.8亿元,比2018年增长74.5%
国家统计局11日发布的新中国75年经济社会发展成就系列报告显示,2023年末我国批发和零售业法人单位超过1000万个,约为1952年的77倍。
乘联会8月8日发布的报告显示,由于7月厂商生产相对谨慎,批发减量,形成了月度厂商产量高于批发2万辆,而厂商月度国内批发低于零售13万辆的淡季渠道去库存走势,改善了经销商运行压力。由于合资车企持续去库存趋势,因此近期总体的生产谨慎,1-7月厂商库存下降15万辆(去年同期下降4万辆)。总体乘用车国内渠道库存下降46万辆(去年同期下降14万辆)。
光大证券研报表示,5月零售销售数据同比下降主要受到去年同期价格战刺激下的高基数影响,但从环比表现来看市场仍呈现出平稳复苏趋势。新能源成为拉动全月销量的关键动能。考虑到中央以旧换新补贴拉动作用逐步显现、各地方跟进发布购车优惠(地方与中央补贴可叠加、部分地区放宽置换要求)、以及头部车企推动技术降本保持市场高景气度,再叠加主机厂季末冲量的影响,我们预计6月销量数据延续环比增长态势。