2025年大眾行業市場規模是通過大量的一手調研和覆蓋主要行業的數據監測（包括目標產品或行業在指定時間內的產量、產值等，具體根據人口數量、人們的需求、年齡分布、地區的貧富度調查）的基礎數據信息，並通過自主研發的多個市場規模和發展前景估算模型，為客戶提供可靠地市場和細分市場規模數據以及趨勢判斷，協助客戶判斷目標市場規模及發展前景，為市場開發和市場份額估算提供可靠、持續的數據支持。
市場規模不僅僅只是大眾產品在某個範圍內的市場銷售額，也涵蓋了是用戶量規模或者銷售量規模。我們根據大眾所集中的區域、發展的階段、用戶數量進行現有市場的估算；其次，再根據大眾潛在用戶及發展趨勢對未來市場進行估算。最終，可獲知大眾產品市場的總體規模。
在大眾市場規模的測算上，我們主要採用了如下幾種方法
一、源推算法
即將本行業的市場規模追溯到催生本行業的源行業，通過對源行業數據的解讀，推導出大眾行業的數據。
二、強相關數據推算法
所謂強相關，可以理解為兩個行業的產品的銷售有很強的關係，通過與大眾行業強相關行業的分析，印證市場規模數據的準確性。
三、需求推算法
即根據大眾產品的目標客戶的需求出發，來測算目標市場的規模。
四、抽樣分析法
即在總體中通過抽樣法抽取一定的樣本，再根據樣本的情況推斷總體的情況。抽樣方法主要包括：隨機抽樣、分層抽樣、整體抽樣、系統抽樣和滾雪球抽樣等。
五、典型反推法
依據研究團隊對於單個品牌（尤其是龍頭品牌）的銷售額和市場份額的研究，倒推整個行業的規模。
高位股繼續退潮，大眾交通午後觸及跌停，此前老百姓、科森科技跌停，天茂集團、上海九百、聯創光電等大幅走低。
大眾交通早盤上演天地板行情，成交額超16億元。
網約車概念盤初活躍，大眾交通2連板，錦江在線、江西長運、海汽集團、富臨運業、南京公用等跟漲。
北京商報發文表示，大眾交通的暴漲已經不能用價值投資來解釋，已然處於「市夢率」階段，公司明確表示智能網聯汽車相關模式尚處於試驗階段，未來業務發展趨勢尚存在不確定性，但是股價短期漲幅巨大，投資者此時進場追漲，風險收益比已經不具優勢。大眾交通從7月8日2.77元開盤，一路上漲至目前的10.2元，股價仍然封死漲停板。如此犀利的走勢吸引了眾多目光，但是投資者在欣喜之餘，也要思考一下大眾交通的股價是否有過度炒作之嫌。
人氣股大眾交通再度漲停，實現14天8板，成交額超14億元。
大眾交通再度漲停，10個交易日內錄得6個漲停，累計漲幅為110.28%，累計換手率為211.08%。截至9:55，該股今日成交量1.72億股，成交金額11.30億元，換手率10.99%。最新A股總市值達105.52億元。
近日，由深鐵集團和東部通航聯合推出的國內首個「低空+軌道」空鐵聯運項目在深圳北站開航，「打飛的」成為深圳市民的一項出行選擇。該項目以深圳北站為樞紐，參與者包括機場、航空公司、鐵路系統等，設有城際航線和市內航線，乘客可在微信小程序上提前預約。 目前，該空鐵聯運項目可提供出行和救援等服務。記者了解到，目前深圳北站包機飛行的價格為9800元起，可乘坐5人。7月6日，東部通航戰略部總經理蔡武群在接受記者採訪時表示，隨著乘客數量的逐步增長和eVTOL（電動垂直起降載人飛行器）的商業化使用，低空出行的成本和費用將進一步降低，低空出行有望成為一種大眾出行方式。（每經）
大眾汽車集團（中國）董事長兼執行長貝瑞德在夏季達沃斯論壇上表示，當今世界，開放和建設性的對話比過往任何時候都更加重要。本屆夏季達沃斯論壇，政府代表、商界領袖以及各行業的專家齊聚一堂，通過討論與合作增進相互理解、促進國際關係的發展。在地區保護主義、民族主義、孤立主義日漸抬頭的世界中，這樣的交流與對話擁有無可估量的價值。大眾汽車集團始終倡導自由和開放的市場經濟，大眾在華四十年的成功發展也與中國市場的高水平對外開放密不可分。（國是直通車）
華泰證券研報表示，5月全行業、全部非金融行業景氣小幅回升，Q2以來基本走平，但景氣邊際改善品種明顯增多。此前強於宏觀的線索仍有一定持續性，如出口鏈、供給減壓、新基建等，除此之外大眾消費（包括服務性消費）或為新的結構性亮點。配置上：1）以A50及消費龍頭為主倉，憑藉自身能力提升保持ROE中樞平穩但市場卻沿ROE下行定價；2）主動補庫且未來1-2個季度有持續性的資產，主要為消費電子/面板/輕工/船舶等為代表的出口鏈；3）供給出清或緊缺，財報視角下商用車/紡服/通用設備/化纖/化學原料/出行鏈等，中觀視角產能出清的農業等；4）主題輪動關注TMT/拉尼娜/電力等。
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