飛機行業現狀分析報告主要分析要點有：
1）飛機行業生命周期。通過對飛機行業的市場增長率、需求增長率、產品品種、競爭者數量、進入壁壘及退出壁壘、技術變革、用戶購買行為等研判行業所處的發展階段；
2）飛機行業市場供需平衡。通過對飛機行業的供給狀況、需求狀況以及進出口狀況研判行業的供需平衡狀況，以期掌握行業市場飽和程度；
3）飛機行業競爭格局。通過對飛機行業的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業內競爭者現在的競爭能力的分析，掌握決定行業利潤水平的五種力量；
4）飛機行業經濟運行。主要為數據分析，包括飛機行業的競爭企業個數、從業人數、工業總產值、銷售產值、出口值、產成品、銷售收入、利潤總額、資產、負債、行業成長能力、盈利能力、償債能力、運營能力。
5）飛機行業市場競爭主體企業。包括企業的產品、業務狀況（BCG）、財務狀況、競爭策略、市場份額、競爭力（swot分析）分析等。
6）投融資及併購分析。包括投融資項目分析、併購分析、投資區域、投資回報、投資結構等。
7）飛機行業市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結構、產品策略等。
飛機行業現狀分析報告是通過對飛機行業目前的發展特點、所處的發展階段、供需平衡、競爭格局、經濟運行、主要競爭企業、投融資狀況等進行分析，旨在掌握飛機行業目前所處態勢，並為研判飛機行業未來發展趨勢提供信息支持。 以下是相關飛機行業現狀分析，可供參看：
一位国内机场从业者分析，韩国失事飞机在降落时可疑点非常多，可能的事故原因不排除人为因素，以及发动机和机翼上的反向推进装置、起落架等制动方案没能正常运作导致飞机高速滑行。另外，跑道尽头的设计问题很大。以国内各大机场为例，一般到达的跑道应设有起到减速、灭火作用的小水潭，或者用于缓冲的小土坡。然而该机场却出人意料地设置了围墙，这反而增加了安全隐患。而对于被指存在安全隐患的围栏外墙，务安国际机场方面称主要是为了防止飞机冲出跑道。前波音737 Max事故调查组专家、美国南加州大学工程学教授马什卡蒂（Najmedin Meshkati）在接受界面新闻采访时说，最终高速滑行的飞机冲向了厚厚的混凝土基座，如果没有受到这些影响，至少有更多的乘客能幸存下来。机场跑道的长度和宽度会直接影响飞机的起降能力。波音747等重型民航飞机一般需要在至少2200米长的跑道上才能安全起降。英国航空安全专家利尔蒙特（David Learmount）等人认为，务安国际机场跑道过短，加上外围墙的设计缺陷，都增加了飞机在着陆时的难度和风险。（界面新闻）
大飞机概念盘初活跃，利君股份、航发科技、成飞集成涨停，中航沈飞、炼石航空、立航科技、航发动力等集体高开。
国信证券研报指出，万丰奥威(002085.SZ)为全球领先的通航飞机制造商，低空经济打开成长新引擎。公司旗下钻石飞机在世界通航飞机产业中市占率前三，同时是极少数拥有通航飞机总装能力的民营企业。同时万丰奥威在新昌和莱西建设有航空小镇和生产基地，拥有自主生产制造能力。未来随着低空经济发展，钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景，通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景，同时加大电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发，开拓低空市场。该行给予2025年28-33倍PE，对应公司合理估值区间14.44-17.03元，首次覆盖，给予“优于大市”评级。
国金证券研报表示，建议关注C919机体结构产业链相关标的及C919机载系统、发动机国产替代对产业链的带动作用与相关投资机遇。随着C919批产放量，1）国产化率较高的民机机体结构产业链或将率先受益，航空锻造、大部段装配环节确定性较强；2）随着航空工业机载落户上海、CJ-1000研发持续推进，C919机载系统、发动机国产替代有望提速；3）通过自主研制，我国掌握了民机产业链发展统筹权，民机后市场航空维修、航材分销等领域有望受益。
华泰证券发布研究报告称，7月16日，上海市多部门联合印发了《上海市关于支持民用大飞机高端产业链发展促进世界级民用航空产业集群建设的若干政策措施》，明确支持民用大飞机高端产业链发展。《措施》总体目标空间大，企业数量和产业规模双高，并规划了四大产业链发展重点。持续看好大飞机产业后续发展带来的投资机会。
空中客车下调全年飞机交付指引，预计全年交付770架商用飞机，之前的预计为800架；调整后EBIT大约为55亿欧元，之前预计为65亿-70亿欧元；在2024年上半年计提约9亿欧元的费用；预计全年调整后自由现金流大约35亿欧元。同时，空客表示，公司正面临顽固的、特定的供应链问题。
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