期貨行業現狀分析報告主要分析要點有:
1)期貨行業生命周期。通過對期貨行業的市場增長率、需求增長率、產品品種、競爭者數量、進入壁壘及退出壁壘、技術變革、用戶購買行為等研判行業所處的發展階段;
2)期貨行業市場供需平衡。通過對期貨行業的供給狀況、需求狀況以及進出口狀況研判行業的供需平衡狀況,以期掌握行業市場飽和程度;
3)期貨行業競爭格局。通過對期貨行業的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業內競爭者現在的競爭能力的分析,掌握決定行業利潤水平的五種力量;
4)期貨行業經濟運行。主要為數據分析,包括期貨行業的競爭企業個數、從業人數、工業總產值、銷售產值、出口值、產成品、銷售收入、利潤總額、資產、負債、行業成長能力、盈利能力、償債能力、運營能力。
5)期貨行業市場競爭主體企業。包括企業的產品、業務狀況(BCG)、財務狀況、競爭策略、市場份額、競爭力(swot分析)分析等。
6)投融資及併購分析。包括投融資項目分析、併購分析、投資區域、投資回報、投資結構等。
7)期貨行業市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結構、產品策略等。
期貨行業現狀分析報告是通過對期貨行業目前的發展特點、所處的發展階段、供需平衡、競爭格局、經濟運行、主要競爭企業、投融資狀況等進行分析,旨在掌握期貨行業目前所處態勢,並為研判期貨行業未來發展趨勢提供信息支持。 以下是相關期貨行業現狀分析,可供參看:
富时中国A50指数期货夜盘短线拉升涨超0.6%。
10月21日日间盘,国内商品期货主力合约涨跌互现,其中集运指数(欧线)期价飙升。截至15:00收盘,集运指数(欧线)涨超14%,国投期货分析称,进入四季度,集运市场驱动逻辑转向船司调价动作。在这个传统淡季中,船司宣涨能否在年底前带来实质性的运价上涨,以及这种上涨是否具有可持续性,成为目前市场关注的焦点。(上证报)
中财期货席位因重仓做多黄金期货大赚而声名鹊起,据媒体报道,其上一轮获利或达百亿元。如今,该席位又重仓做多PVC期货,多头持仓量位居榜首。不过,PVC期货走势较黄金逊色许多,年内最大跌幅达22%。中财期货席位疑似在高位大幅加仓。虽然中财期货席位持有巨量PVC多单,但中财期货最新周报却唱空PVC后市。目前,中财期货席位PVC净多头持仓比净多头龙虎榜第2至6名的持仓量之和还多,俨然"孤勇者"姿态。而PVC生产企业普遍亏损,供需矛盾难改,后市判断分歧较大。分析认为,房地产政策利好频出,但传导至终端尚需时日,PVC价格能否企稳回升,仍需等待市场检验。(每经)
LSEG数据显示,货币市场已经为欧洲央行降息25个基点做好了准备,市场认为欧洲央行降息的可能性为100%。Pepperstone高级研究策略师迈克尔•布朗表示,当前的背景是通胀放缓速度快于预期,经济动力迅速丧失。他在一份报告中写道:“与降息相伴而来的,可能是现在熟悉的重复措辞,即政策将遵循‘逐次会议’和‘依赖数据’的方式,管委会不会对任何预先设定的未来利率路径做出预先承诺。”
近日欧线市场出现大幅反转,除10月合约外,其余合约连续两日触及涨停,显示出市场多头情绪的强劲。展望后市,绕航格局进一步确定,从船司报价来看,部分船司已尝试提价,其余航司是否会跟进需后续进一步观察。按照马士基11月4日公布的涨价公告,价格将上涨1425/1900,预估对应SCFIS点位或将在3000以上,若后续船司报价按照公告正常落地,则将仍有上涨空间。当前部分航司已经开始提价,预期后续其他航司将会跟进,具体跟进速度以及涨价幅度需进一步确认。当前可考虑主力或02合约多头机会。
随着中国内地处于为期一周的假期,交易员将注意力转向了新加坡和香港上市的期货。自上周二中国国庆黄金周假期开始以来,新加坡交易所富时中国A50指数期货的未平仓合约数量已飙升至创纪录的120万手。“强劲的交易量反映出,全球投资者在现货市场重新开放前管理其中国敞口并调整仓位。”新加坡交易所集团股票衍生品业务负责人Ding Meiyan说。
富时中国A50指数期货升破今年5月份创下的高点,创下2023年9月份以来新高。在过去的4个交易日,富时中国A50指数期货累计上涨近15%。
富时中国A50指数期货夜盘短线拉升0.6%。
受中国政策组合拳利好提振,富时中国A50指数期货重开后涨超1%,下午5时收盘上涨超6%。
8月8日,集运指数(欧线)期货遭遇重挫。文华财经数据显示,8月8日,集运指数(欧线)期货主力2412合约盘中最低触及2733.0点,创下7月25日以来新低,收报2754.9点,下跌15.03%,日线四连跌。若以此轮行情调整的起点7月4日高点4763.6点计算,集运指数(欧线)期货主力合约至今累计跌幅达42.18%。机构人士表示,即期市场价格回调、全球宏观经济衰退风险以及中东地缘局势略有降温,驱动近期集运指数(欧线)期货价格显著下跌。展望后市,机构人士认为,在现货即期运价见顶回落的大背景下,集运指数(欧线)期货或将继续震荡趋弱。(中国证券报)