中國報告大廳網的最新《2024-2029年中國輕型客車行業發展趨勢及競爭策略研究報告》揭示了輕型客車行業的品牌影響力。2024年,輕型客車市場迎來了新的變化,各大品牌在產品質量、技術創新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。
在2024年輕型客車品牌排行榜中,各大品牌通過不斷的努力和創新,提升了自身的品牌價值和市場競爭力。這些品牌在輕型客車的生產和供應上占據了重要地位,不僅在國內市場有著廣泛的影響力,也在國際市場上逐漸嶄露頭角。2024年輕型客車品牌排行榜的詳細排名為長安汽車、江鈴旅居車、上汽大通MAXUS、福田汽車FOTON、江淮汽車JAC、IVECO依維柯、東風汽車、金龍汽車KINGLONG、金旅客車、宇通客車。
表1:2024年輕型客車十大品牌排行榜
排名 | 品牌名稱 | 企業名稱 | 省份/地址 |
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1 | 長安汽車 | 中國長安汽車集團有限公司 | 北京市 |
2 | 江鈴旅居車 | 江鈴汽車集團有限公司 | 江西省 |
3 | 上汽大通MAXUS | 上海汽車集團股份有限公司 | 上海市 |
4 | 福田汽車FOTON | 北汽福田汽車股份有限公司 | 北京市 |
5 | 江淮汽車JAC | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 | 安徽省 |
6 | IVECO依維柯 | 依維柯(中國)商用車銷售有限公司 | 上海市 |
7 | 東風汽車 | 東風汽車集團有限公司 | 湖北省 |
8 | 金龍汽車KINGLONG | 廈門金龍汽車集團股份有限公司 | 福建省 |
9 | 金旅客車 | 廈門金龍旅行車有限公司 | 福建省 |
10 | 宇通客車 | 鄭州宇通集團有限公司 | 河南省 |
長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業,擁有一百多年歷史底蘊、30多年造車積累,30多個整車、發動機及變速器工廠。 長安汽車擁有來自全球27個國家的工程技術人員1萬餘人,分別在重慶、北京、河北定州、安徽合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明罕、美國底特律和德國慕尼黑建立起「六國九地」各有側重的全球協同研發格局。擁有專業的汽車研發流程體系和試驗驗證體系,保障每一款產品滿足用戶使用10年或26萬公里。 2017年,長安汽車發起「第三次創業——創新創業計劃」,將效率和軟體能力打造成為核心競爭力,向智能低碳出行科技公司轉型。 長安汽車推出了CS系列、逸動系列、UNI系列等熱門產品,堅持「節能環保、科技智能」理念,大力發展智能新能源汽車。在智能化領域,發布「北斗天樞計劃」,為用戶提供安心、開心、貼心、省心的「四心」汽車平台,通過「知音夥伴、合作共創、智能體驗、智能聯盟、千人千億」行動,將智能化打造成長安產品提升、品牌提升、轉型升級的核心支柱。在新能源領域,發布「香格里拉計劃」,制定四大戰略行動。 長安汽車積極尋求合資合作,成立長安福特、長安馬自達、江鈴控股等合資合作企業,並向合資企業輸入中國品牌產品,建立中國車企合資合作新模式。 長安汽車始終以客戶為中心,以產品為主線,持續提供高品質的產品和服務,為員工創造良好的環境和發展空間,為社會承擔更多責任,奮力推進第三次創業——創新創業計劃,向智能低碳出行科技公司轉型,為實現世界知名汽車企業努力奮鬥。
江西江鈴汽車集團旅居車有限公司(簡稱:江鈴旅居車JRV)成立於2010年7月16日,隸屬於江鈴汽車集團改裝車有限公司,位於江西省國家級經濟開發區——南昌小藍經濟開發區內,注資2000萬,專注於開發、生產和銷售國內先進的房車/旅居車。 作為國家重點支持的新興技術產業,公司主要產品有自行式房車/旅居車、商務車等高新技術產品。公司95%以上工程技術人員具有本科以上學歷,其中包括海歸和國內知名院校碩士等人才。 公司在全國建有完善齊備的營銷及售後服務網絡,各類產品得到了國內用戶的廣泛讚譽。成立10年來,公司通過不斷創新,研發新產品滿足家庭、工商界人士和政企事業單位對產品的需求,同時在售後過程中不斷提升服務能力,以提高市場和客戶對產品的滿意度。
上汽大通汽車有限公司(簡稱「上汽大通」)是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司。通過業務模式和商業模式創新變革,上汽大通致力於成為「用戶驅動、提供具有全球競爭力的汽車產品和生活服務,為用戶創造價值」的跨界車企,打造具有高效創新力的團隊、鑄造具有市場競爭力的產品、塑造具有國際影響力的品牌、實現員工與企業可持續發展,成為國內市場的引領者、全球市場強有力的競爭者。 上汽大通率先將C2B用戶共創定製模式引入汽車行業,成為實施C2B戰略部署的車企。通過網際網路和雲計算,實現企業與用戶及夥伴的數位化直聯,用戶參與全價值鏈的數據化互動和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關係,為消費者打造定製化的產品和服務。 經過十一年的蓄勢積累和滾動式發展,上汽大通從初期兩年推出一個產品,深耕細分市場,到一年推出兩個全新產品,形成七大整車平台+新能源平台+房車平台,為消費者提供整體體驗方案,創造了業界矚目的「大通速度」。目前,上汽大通旗下產品包括「上汽大通MAXUS」品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產品組合和「上汽躍進」品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。 作為上汽集團旗下的國際汽車品牌,上汽大通銷量持續快速增長,產品以國賓品質,多次服務於APEC峰會、G20峰會、青奧會、博鰲亞洲論壇等高規格會議。海外市場方面,上汽大通全球經銷網絡初步建立,形成了五大重點核心市場,產品覆蓋海外73個國家和地區,澳大利亞、紐西蘭、英國、愛爾蘭等已開發國家成為海外銷量主要來源。
北汽福田汽車股份有限公司(簡稱福田汽車)成立於1996年,1998年在上海證券交易所上市,是中國品種較全、規模較大的商用車企業。 福田汽車已形成集整車製造、核心零部件、汽車金融、車聯網、福田電商、二手車為一體的汽車生態體系,涵蓋整車、零部件、汽車後市場三大業務版塊。整車業務覆蓋卡車、大中客車、輕型客車、皮卡、工程機械與環境裝備、新能源汽車等六大業務單元及18個產品品牌。在超級動力鏈層面,福田汽車與康明斯、采埃孚等全球合作夥伴,全球首創動力鏈集成創新模式,成立福田汽車動力集成創新中心PDIC,定製打造福田汽車較早的動力鏈產品——「X超級動力鏈」,引領中國商用車動力系統變革。後市場業務著力服務生態建設,覆蓋用戶從購車到用車的全生命周期,積極拓展金融、二手車業務,將智能科技融入服務體系,2020年,發布智能互聯業務品牌——會享福,著力推進商用車後市場服務生態建設。
安徽江淮汽車集團股份有限公司始建於1964年,是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷和服務於一體,涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領域的綜合型汽車企業集團。 公司現有主導產品:重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車,專用底盤及變速箱、發動機、車橋等核心零部件,已形成燃油&新能源動力的整車業務(乘用車、商用車、客車)、核心零部件、汽車出行、汽車服務四大核心板塊,致力打造「全生態鏈、全產業鏈、全價值鏈」的綜合性汽車服務平台。江淮汽車擁有一支近5000人的研發團隊,堅持「節能、環保、安全、智能、網聯、舒適」的關鍵技術研發路線。 作為我國新能源汽車產業的先行者,2007年以來,江淮汽車堅持疊代研發,歷經九代技術、四代產品,積累了先進的三電核心科技;在智能汽車領域,江淮汽車聚集6項核心技術,5項共性技術,傾力打造「汽車智能網聯技術安徽省重點實驗室」,現已成為被CNAS 認可的智能網聯領域實驗室,合肥市智能駕駛示範運營,測試基地,與華為、地平線、科大訊飛、黑芝麻、京東方等五家科技巨頭強強聯合,在汽車智能化研發領域形成全面、長期,穩定的戰略合作夥伴關係,持續為用戶提供更安全、更自由、更愉悅的移動出行解決方案。 江淮汽車與大眾汽車、蔚來汽車等知名企業分別建有合資公司。江淮大眾新能源汽車項目是安徽省先進位造業發展的「一號工程」,通過與大眾戰略合作,打開研發、營銷和製造國際化水準能力建設通道;與蔚來汽車聯合打造的世界級智造工廠,採用「網際網路+智造」模式,擁有國內自主品牌首條高端全鋁車身生產線,焊裝整體自動化率高達97.5%,達到世界一流水平。 江淮汽車積極響應國家「一帶一路」倡議,2019年,江淮汽車成功參與收購哈薩克斯坦汽車工業集團——Allur集團,成為江淮汽車開發關稅同盟市場和中亞市場國際化戰略的重要起點;江淮汽車將全面以智能為本,突破邊界,雄踞核心,不斷刷新智能科技,不斷創造智能傳奇,圍繞用戶可感、可知、可用、可享的智能技術,堅守【無智能,不造車】的品牌態度,攜手全球合作夥伴,為共贏加碼,為智能聚力,致力成為全球智能汽車領導者。
依維柯是凱斯紐荷蘭工業集團旗下品牌,作為全球先進的商用車製造商,依維柯產品涵蓋輕、中、重全系車型,同時也是歐洲清潔能源商用車的領頭者。 作為改革開放以來進入中國的外資商用車品牌,依維柯見證和親歷了中國的高速發展,在致力於將產品進行本土化生產的同時,也將歐洲新的商用車產品提供給中國的用戶,持續以優異的技術服務於國計民生的各行各業。 中國市場一直以來都是依維柯重要的戰略市場之一。依維柯積極貫徹本土化戰略,通過與上汽合作成立的合資公司生產全系列的商用車,其中南京依維柯公司位於南京的兩個工廠製造輕型商用車及輕型客車,而位於重慶的上汽依維柯紅岩則生產重型卡車。 未來,依維柯將繼續攜手合資公司,藉助市場的升級和轉型強化依維柯品牌在各個細分市場的影響力,深入了解消費需求,提升品牌,共繪美好藍圖。 依維柯在中國的歷史 依維柯是較早進入中國的國際商用車生產企業。 1985年進入中國市場,與南汽(南京汽車集團有限公司)簽訂了一項技術轉讓協議,生產輕型商用車。 1991年,TurboDaily的生產線落成,依維柯開始了其在中國汽車產業雄心勃勃的投資計劃。 1996年,依維柯與南汽成立了南京依維柯合資公司,隨著業務的開發和拓展將依維柯的品牌傳播到了華夏大地。 2005年12月,上汽、依維柯和重慶重汽共同簽署了合作框架協議。 2006年9月,上汽與依維柯合資成立了均等控股的上汽依維柯商用車投資有限公司;同月,在中、意兩國政府的共同見證下,上汽、依維柯和重慶機電三方在人民大會堂簽署了合作合同與協議。 2007年6月,上汽依維柯紅岩商用車有限公司和上汽菲亞特紅岩動力總成有限公司正式成立。同年12月,隨著上南合作協議的正式簽署,南京依維柯汽車有限公司成為雙方在國內輕型商用車領域開展合作的另一個結合點。 2012年9月,依維柯(中國)商用車銷售有限公司正式成立,標誌著依維柯在中國業務拓展的又一里程碑。
東風汽車集團有限公司是我國汽車行業的大型骨幹企業,前身是始建於1969年的第二汽車製造廠,總部設在湖北省武漢市。 公司產業鏈齊全、產品系列豐富,主要產品覆蓋豪華、高檔、中檔和經濟型各區隔,業務涵蓋全系列商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備、出行服務、汽車金融等。國內事業主要分布在武漢、十堰、襄陽、廣州和柳州、鄭州、成都、重慶、大連等全國20多個城市。 公司擁有有效授權專利1.6萬餘項。年科技投入保持在200億元左右,建設了國際先進、國內一流的產品設計與試驗設施。公司完成自主新能源汽車的品牌布局、平台與商品布局、核心資源布局,加快向自主品牌和新能源轉型升級。完成電池、電機、電控產業化和近地化布局,掌握了商用車「龍擎」和乘用車「馬赫」綠色低碳動力品牌、IGBT、燃料電池全技術鏈等核心技術和關鍵資源。無人駕駛乘商產品均達到L4級水平,在雄安等全國30多個城市示範和商業化運營。
廈門金龍汽車集團股份有限公司創立於1988年,是中國客車行業較早的上市公司(SH.600686)。公司主營各型商用車的研發設計、製造與銷售等,是全球行業前沿客車製造集團。 公司在廈門、蘇州、漳州、紹興、重慶、上海等地布局有:廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司等整車製造企業,打造了金龍客車、金旅客車、海格客車三大品牌,以及汽車車身、新能源三電系統、自動化生產線設計製造、空調、座椅、車架、車聯網等汽車零部件生產企業,形成集整車與零部件製造為一體的產業集群。擁有國家認定技術中心、博士後科研工作站、實驗中心、客車安全節能環保實驗室等一流研發機構。智能網聯客車、新能源客車等領域居行業前列,帶動著中國客車業的多次創新。 金龍汽車集團產品銷往全球五大洲近170個國家和地區,全心服務並成就全球客戶,在業內享有盛譽。 創新進取、成就客戶,金龍汽車集團圍繞「成為全球客車行業頭部企業」的願景,致力為全球創造更智慧、更美好的出行生活。
廈門金龍旅行車有限公司成立於1992年,是集整車研發、製造和銷售為一體的國內客車製造企業及國家汽車整車出口基地企業。公司占地總面積約47萬平方米,總建築面積25.23萬平方米,總部位於廈門市湖裡區,在廈門湖裡、廈門海滄、漳州龍池分設三個生產基地。公司下設技術中心、銷售公司(國內)、海外銷售公司、輕型車事業部、售後服務中心等25個職能部門,員工總數近4000人,其中研發人員約占13%,工程技術人員約占32%。 公司具備年生產大、中型客車1.5萬輛,輕型客車5萬輛的能力,產品系列齊全,涵蓋4.5米~19米,2座~82座各類型客車,包括客運、團體、旅遊、公交、校車及特種車,覆蓋傳統動力、CNG、LNG、混合動力及純電動、氫燃料動力等多種動力平台,以及自動駕駛開發平台,滿足各個細分市場和場景的用車需求。 作為較早研發新能源的企業之一,公司在新能源客車領域創造了多項行業記錄。2005年首創無級變速方式的混聯繫統,2006年在上海大眾交通集團示範運營,2007年初首創以純超級電容儲能的混合動力系統,2008年油電混合動力公交在杭州批量運營,開創了國內混合動力客車批量商業化運營先河。2019年氫燃料電池客車在國內實現批量銷售。 公司開展智能網聯應用的前瞻探索,並實現落地應用。「星辰」5G無人駕駛微循環公交量產車在第六屆世界網際網路大會烏鎮峰會全球發行;無人駕駛准L4級車型在廈門高新技術園區對大眾開放體驗,並在以色列成功測試,成為首輛進行道路測試的中國無人駕駛客車;全國首創5G微循環網約巴士「廈門約巴」項目在廈門運行。 近年來,公司通過對技術、工藝平台的整合升級,朝著比肩歐洲客車研發能力和工藝水平的目標發展。通過與通用、奔馳等國際品牌學習合作,持續推出了「超級D8」、「考斯特商旅領航版」、「錦程」、「凱歌」、「領航者」等系列車型。公司與德國奔馳公司、英國設計公司共同組建聯合研發團隊傾力打造的「領航者」客車,是公司突破設計概念,邁入嶄新階段的品牌旗艦,代表了金旅客車設計水平、整車技術和製造工藝的又一次跨越。 公司在全國已形成省級市場部、特許經銷商、全國12大配件中心庫、750家特約維修服務站等協作發展的立體服務網絡。海外銷售網絡遍布歐洲、亞洲、獨立國協、非洲、南美、中東、大洋洲近120多個國家和地區,與100餘個境外汽車經銷商保持著良好的合作關係。
宇通客車是中國客車行業上市公司(SH.600066),隸屬於大型商用車集團——宇通集團;集客車產品研發、製造與銷售為一體,產品主要服務於公交、客運、旅遊、團體、校車及專用出行等細分市場。截至2022年底,宇通累計出口超87000輛,累計銷售新能源客車超172000輛,大中型客車連續多年暢銷全球。 宇通集團是以客車、卡車、環衛裝備及工程機械為主業的商用車企業集團,集客車產品研發、製造與銷售為一體,集團核心業務宇通客車(SH.600066)產品主要服務於公交、客運、旅遊 、團體、校車及專用出行等細分市場。截至2020年底,宇通累計出口客車超70000輛,累計銷售新能源客車140000輛,大中型客車連續多年暢銷全球。 宇通已實現全球布局,產品批量遠銷至全球四十多個國家與地區,覆蓋歐洲、美洲、非洲、亞太、中東、獨立國協等六大區域,成為世界主流客車供應商,累計出口超70000輛。
在任何領域的企業成功,專利信息和起草標準的重要性不容忽視。專利信息是企業創新的重要產物,它可以保護企業權益,提升企業競爭力;起草標準則是企業產品製造和服務領域的質量保障,有助於規範市場行為,提高行業基礎標準。
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | CN201120182406.8 | 後扭梁軸 |
2 | CN201220168575.0 | 汽車後橋連接法蘭 |
3 | CN201310086589.7 | 一種用於半浮式驅動橋的彎曲試驗裝置及其試驗方法 |
4 | CN201410675062.2 | 汽車後橋主減速器殼體軸承蓋安裝螺紋車削夾具 |
5 | CN201320429005.7 | 汽車後橋半軸結構 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | ZL201730024557.3 | 牽引車 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | ZL200910199960.4 | 一種車用離合器動力耦合同步器換擋混合動力驅動系統 |
2 | ZL201730012332.6 | SUV車整車(D90) |
3 | ZL201030214933.3 | 汽車(Z) |
4 | ZL201630118019.6 | 汽車 |
5 | CN201621150402.0 | 可攜式多用途12V供電裝置 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 40578-2021 | 輕型汽車多工況行駛車外噪聲測量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40625-2021 | 汽車加速行駛車外噪聲室內測量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 5334-2021 | 乘用車 車輪 彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40494-2021 | 機動車產品使用說明書 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | ZL201630120796.4 | 整車 |
2 | 200910241790.1 | 方向盤轉角傳感器裝置以及汽車電子穩定系統 |
3 | ZL200910086764.6 | 保護駕駛員腹部的方向盤及配備該方向盤的商用車 |
4 | ZL201210568647.5 | 一種用於混凝土泵送機械的控制方法和控制器 |
5 | ZL201010262152.0 | 並聯式混合動力車輛擋位及轉矩分配控制方法 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 39037.1-2021 | 用於海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分:商用車和汽車列車(不包括半掛車) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 27840-2021 | 重型商用車輛燃料消耗量測量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 12678-2021 | 汽車可靠性行駛試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 19754-2021 | 重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | ZL201410198669.6 | 一種汽車語音指令採集處理系統及方法 |
2 | CN201310117029.3 | 一種惰齒輪墊塊 |
3 | CN201620042646.0 | 一種排氣管安裝結構 |
4 | CN201420288842.7 | 一種發動機排氣歧管墊片 |
5 | CN201410371317.6 | 一種固定在地毯上的電池維修蓋飾板 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 21437.1-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第1部分:定義和一般規定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 8-2021 | 方頭螺栓 C級 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 28577-2021 | 冷鏈物流分類與基本要求 | 2021-11-26 | 2022-06-01 |
GB/T 39037.1-2021 | 用於海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分:商用車和汽車列車(不包括半掛車) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | ZL201110061893.7 | 基於複合承載式底板的桁架骨架薄殼結構的車體 |
2 | ZL201430071027.0 | 乘用車 |
3 | ZL201630134201.0 | 軍車整車 |
4 | ZL201510828345.0 | 一種多車型車身混線成型工位夾具存儲切換機構 |
5 | ZL201930163703.X | 轎車(L) |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 40429-2021 | 汽車駕駛自動化分級 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB/T 39901-2021 | 乘用車自動緊急制動系統(AEBS)性能要求及試驗方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
GB/T 18386.1-2021 | 電動汽車能量消耗量和續駛里程試驗方法 第1部分:輕型汽車 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
GB 19578-2021 | 乘用車燃料消耗量限值 | 2021-02-20 | 2021-07-01 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 39263-2020 | 道路車輛 先進駕駛輔助系統(ADAS) 術語及定義 | 2020-11-19 | 2021-06-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | CN201620773571.3 | 一種電動車輛通風格柵的控制裝置 |
2 | CN201610771072.5 | 一種超級電容器放電電路及新能源汽車 |
3 | CN201630659807.6 | 客車方向盤 |
4 | CN201610608969.6 | 一種汽車用有油電動空壓機防機油乳化的控制方法 |
5 | CN201620753484.1 | 一種基於VB的新能源汽車監控系統 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 3798-2021 | 汽車大修竣工出廠技術條件 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 19754-2021 | 重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 14172-2021 | 汽車、掛車及汽車列車靜側傾穩定性台架試驗方法 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB/T 38796-2020 | 汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法 | 2020-06-02 | 2021-06-01 |
GB 38032-2020 | 電動客車安全要求 | 2020-05-12 | 2021-01-01 |
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