汽車發動機排名

　　根據歐洲一家汽車保險公司ACE Limited對其公司的5萬多起發動機故障案例進行樣本調研分析，發布的汽車品牌發動機故障率排行榜，汽車發動機排名前十分別是本田、豐田、奔馳、沃爾沃、捷豹、雷克薩斯、菲亞特、福特、日產、路虎。下面是汽車發動機排名詳情：

　　汽車發動機排名1 本田

　　代表發動機

　　1.3升 VTEC、1.5升VTEC、1.8升VTEC、1.5T、2.0升VTEC、2.升VTEC、2.0T渦輪增壓、3.5升V6

　　故障率：0.29%（每344輛中有1輛）

　　代表車型

　　XR-V/繽智（1.5升/1.8升）、CR-V（1.5T/2.0升混動）、UR-V/冠道（1.5T/2.0T）

　　本田的發動機能夠站在排行榜榜首的位置並不讓人感到意外，但只有第一名一半的故障率的確有些不敢讓人相信。不過，回首看去，從VTEC、i-VTEC到現在的Earth Dream地球夢，再加上本田10年在F1賽事中積累下來的渦輪增壓發動機技術，本田能夠有今天的成就，也就不足為奇了。另外值得稱道的是本田的混合動力技術，不管是性能，還是節能效果，它可以說是繼豐田之後，混合動力領域又一顆冉冉新星。

　　汽車發動機排名2 豐田

　　代表發動機

　　1.6升 VVT-i、1.2T渦輪增壓、2.0升VVT-i、2.5升VVT-i、2.0T渦輪增壓、2.7升VVT-i、3.5升VVT-i、4.0升V6、4.6升V8

　　故障率：0.58%（每171輛中有1輛）

　　代表車型

　　RAV4榮放（2.0升/2.5升）、漢蘭達（2.0T/3.5升）、普拉多（3.5升）、蘭德酷路澤（4.0升V6/4.6升V8）

　　前面說過這麼一句話「修好不的路虎」，後面還有一句，為「開不壞的豐田」。雖然這只是一種美譽，但也反映了豐田車的品質。不僅發動機的可靠性高，豐田整車的品質在全球也是有口皆碑的。

　　汽車發動機排名3 梅賽德斯-奔馳

　　代表發動機

　　1.6T渦輪增壓、2.0T渦輪增壓、3.0T渦輪增壓、4.0T渦輪增壓發動機

　　故障率：0.84%（每119輛中有1輛）

　　代表車型

　　GLA（1.6T/2.0T）、GLC（2.0T）、GLE（3.0T/4.0T）、GLS（3.0T/4.0T）、G（3.0T/4.0T）

　　梅賽德斯-奔馳的入選並不令人意外，畢竟頭頂無數榮耀，可不能幹砸招牌的事。奔馳也是這些年為數不多「渦輪化」比較徹底的品牌，從入門級的1.6T，到V型8缸的4.0T，再到頂級的AMG發動機，可以說，渦輪被奔馳「玩」出了花樣。尤其是AMG系列發動機，幾乎被壓榨到了極致。儘管如此，奔馳的發動機依然保持了良好的可靠性。

　　汽車發動機排名4 沃爾沃

　　代表發動機

　　2.0T渦輪增壓、2.0T雙增壓發動機、2.0T插電混動系統

　　故障率：0.90%（每111輛中有1輛）

　　代表車型

　　XC60（2.0T）、XC90（2.0T）

　　以前，沃爾沃的狀況和路虎有些相似，旗下車型搭載的同樣是來自福特的動力。但隨著福特對其進行拋售、吉利控股的收購等一系列變故的出現，沃爾沃也在發生著變化，尤其是吉利對其進行收購後，沃爾沃開始對旗下的車型平台進行刮骨療傷般的改造，推出了全新的模塊化車型平台，以及以直列四缸2.0升發動機為基礎的各種性能指標的動力系統，尤其是後者，不僅降低了成本，甚至可以勝任全新XC90這樣的中大型SUV。那麼問題來了，2.0升排量的發動機被壓榨出如此動力，這樣的發動機使得住嗎？從這個發動機可靠性排名中，我想您應該找到了答案。

　　汽車發動機排名5 捷豹

　　代表發動機

　　Ingenium系列2.0T發動機、3.0升V6機械增壓發動機、5.0升V8機械增壓發動機

　　故障率：0.97%（103輛中的1輛）

　　代表車型

　　F-PACE（2.0T/3.0T）

　　路虎的發動機進了排名，捷豹沒有不進的道理，畢竟捷豹路虎不分家。雖然在動力傳動系統共通，但捷豹和路虎兩個品牌可謂涇渭分明，捷豹的關注點在豪華轎車市場，而路虎則是豪華SUV的專家。不過，這種被默認的格局因為F-PACE的出現被打破，捷豹開始涉足SUV領域。F-PACE定位於豪華運動SUV，其最主要的競爭對手是保時捷Macan，然而隨著路虎星脈的推出，同平台的F-PACE也頗感壓力。

　　汽車發動機排名6 雷克薩斯

　　代表發動機

　　3ZR-FAE 2.0升、8AR-FTS 2.0T、混動系統、1GR-FE 4.0升V6、3UR-FE 5.7升V8

　　故障率：0.99%（每101輛中有1輛）

　　代表車型

　　NX（2.0升/2.0T/混動）、RX（2.0T/混動）、GX（4.0升）、LX（5.7升）

　　作為豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯的動力系統由豐田來提供，自然而然也繼承了豐田的品質。不過，雷克薩斯本身的品質也是有保證的。2014年，一家美國權威媒體還將雷克薩斯評為全球質量最好的汽車品牌。 之前，雷克薩斯也是大排量自吸發動機擁躉，但隨著8AR-FTS 2.0T發動機的量產，也開始逐漸對旗下產品「渦輪」化，包括全新的NX以及RX車型。

　　汽車發動機排名7 菲亞特

　　代表發動機

　　1.4T T-JET、2.4升

　　故障率：1.18%（每85輛中有1輛）

　　代表車型

　　菲躍（2.4升）

　　說起菲亞特的汽車，並沒有像義大利這個國家那樣善於製造藝術感，而且這幾年正兒八經出自菲亞特之手的作品屈指可數。另外，義大利人對於產品的品控顯然沒有德國人嚴謹，尤其是在國內，最近這些年關於菲亞特的質量問題，可謂層出不窮。不過，歸納一下，多數問題集中在變速器和電氣設備上，關於發動機的投訴相比並不多，因此它的可靠性排行能如此靠前也並不意外。不過就像它的車型很多都是舶來之物一樣，真正屬於菲亞特自己的發動機並不多，就拿菲躍來說，它本身就是道奇的酷威，動力自然而言沿用了酷威的2.4升發動機，而這台發動機則是克萊斯勒、三菱和現代三方共同研發的。

　　汽車發動機排名8 福特

　　代表發動機

　　1.0T EcoBoost、1.5升、1.5T EcoBoost、2.0T EcoBoost、2.7T EcoBoost、3.5T EcoBoost

　　故障率：1.25%（每80輛中有1輛）

　　代表車型

　　翼博（1.5升/1.0T）、翼虎（1.5T/2.0T）、銳界（2.0T/2.7T）、撼路者（2.2T柴油/2.0T）、探路者（2.3T/3.5T）

　　提起美系發動機，通常給我們的印象是，傻大笨粗、油耗高，動力不夠排量湊。不過，這已經是多少年前的事情了，從目前國產福特車型來看，渦輪增壓發動機的普及率已經達到了一個極高的水平，不僅一改之前給人們的印象，而且在發動機技術方面也走在了行業的前列。在性能方面，這幾款發動機的表現都很出眾，但最好的當屬2.3T和3.5T兩款發動機，要知道它們是應用在福特福克斯RS和福特F-150 Raptor這樣的高性能車上的。

　　汽車發動機排名9 日產

　　代表發動機

　　HR15 1.5升、HRA2 1.2升渦輪增壓、MR20 2.0升、QR25 2.5升、VQ40 4.0升、VK56 5.6升

　　故障率：1.32%（每72輛中有1輛）

　　代表車型

　　勁客（1.5升）、逍客（1.2T/2.0升）、奇駿（2.0升/2.5升）、樓蘭（2.5升/混動）、途樂（4.0升/5.6升）

　　就在友商大肆研發和使用渦輪增壓發動機時，似乎只有日產還在堅守著「自吸」陣地，雖然這有點與時代「背道而馳」的意思，但不能不承認，自吸發動機的平順性還是要更勝一籌的。提到日產發動機，就不能不說它的VQ系列，它曾經連續14年入選世界十佳發動機榜單，也算是創造了一個奇蹟。雖然一直固守「自吸」，但日常並不是自然吸氣發動機的先進代表，沒有極高的壓縮比，沒有令人瞠目的數據，但它的穩定性和可靠性還是值得稱讚的。

　　汽車發動機排名10 路虎

　　代表發動機

　　Ingenium系列2.0T發動機、3.0升V6機械增壓發動機、5.0升V8機械增壓發動機

　　故障率：1.39%（每72輛中有1輛）

　　代表車型

　　攬勝極光（2.0T）、發現神行（2.0T）、第五代發現（3.0T）、攬勝運動（3.0T/5.0T）、攬勝（3.0T/5.0T）、攬勝星脈（2.0T/3.0T）

　　說實話，路虎能進前十，頗令人感到意外，畢竟民間流傳有「修不好的路虎」的說法，但從這個成績來看，所謂的「修不好」顯然不是指向路虎的發動機。眾所周知，路虎之前（現在也有）使用的全部是來自福特的發動機，但隨著路虎Ingenium系列發動機在攬勝極光、發現神行等車型上的裝配，路虎也開始自主研發之路。儘管這台2.0T發動機從某些技術參數上看，似乎與福特的EcoBoost還是有著千絲萬縷的關係，但路虎還是有意想擺脫對福特的依賴。

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