中國報告大廳網訊，2025 年上半年，國內二手車市場整體呈現平穩運行態勢，6 月作為年中關鍵節點，交易量環比實現回升，各細分車型、價格區間及區域市場表現分化，同時新能源二手車交易迎來顯著增長，流通效率與行業規範化建設也在持續推進。從數據來看，無論是月度交易規模還是累計交易成果，均反映出二手車市場在消費需求與政策環境雙重作用下的發展韌性。
中國報告大廳《2025-2030年中國二手車行業發展趨勢及競爭策略研究報告》指出2025 年 6 月，全國二手車交易量達 165.75 萬輛，環比增長 3.34%，同比增長 9.12%，對應的交易金額為 1068.39 億元;從上半年累計數據來看，1-6 月二手車累計交易量 957.01 萬輛，同比增長 1.99%，較 2024 年同期增加 18.72 萬輛，累計交易金額達 6232.38 億元，整體交易規模保持穩定增長。
在細分車型交易方面，6 月乘用車各品類表現有所差異：基本型乘用車交易 92.27 萬輛，環比增長 2.22%，同比增長 5.80%;SUV 交易 21.62 萬輛，環比增長 3.20%，同比增長 4.96%;MPV 交易 10.97 萬輛，環比增長 5.19%，同比增長 15.27%;交叉型乘用車交易 4.15 萬輛，環比增長 0.71%，同比增長 15.31%。商用車領域，6 月客車交易 9.57 萬輛，環比增長 4.64%，同比增長 12.69%;載貨車交易 14.65 萬輛，環比增長 4.67%，同比增長 17.17%，商用車各品類同比增速均較為突出。
1-6 月累計細分車型交易中，乘用車累計交易 756.72 萬輛，同比增長 0.52%：基本型乘用車累計交易 543.18 萬輛，同比下降 0.52%;SUV 累計交易 126.75 萬輛，同比增長 1%;MPV 累計交易 62.52 萬輛，同比增長 5.59%;交叉型乘用車累計交易 24.27 萬輛，同比增長 9.96%。商用車累計交易中，載貨車累計交易 79.92 萬輛，同比增長 7.26%;客車累計交易 53.98 萬輛，同比增長 1.90%。
從轎車級別占比來看，6 月 A 級轎車仍是二手車市場最熱銷車型，占比 49.4%，環比下降 0.7 個百分點;B 級轎車占比 24.1%，環比增長 0.6 個百分點;C 級與 D 級轎車占比較 5 月分別增長 0.4 個百分點和 0.2 個百分點;A0 級轎車占比 11.2%，環比下降 0.3 個百分點;A00 級轎車占比 4.5%，環比下降 0.2 個百分點，整體呈現 B 級及以上中大型豪華轎車市場份額提升、其他級別小幅下滑的趨勢。
在使用年限分布上，6 月二手車交易中，3-6 年車齡的車輛占比最高，達 42.23%，環比增長 0.15%，較 2024 年同期下降 2%;3 年內車齡的車輛占比 27.48%，環比增長 1.22%，較 2024 年同期增長 1.72%;7-10 年車齡的車輛占比 17.95%，環比下降 0.68%，較 2024 年同期增長 0.44%;10 年以上車齡的車輛占比 12.33%，環比下降 0.69%，較 2024 年同期下降 0.16%。
1-6 月累計使用年限分布中，3-6 年車齡的二手車占比 45.3%，較 2024 年同期下降 1.2 個百分點;3 年內車齡的二手車占比 27%，較 2024 年同期增加 0.1 個百分點;7-10 年車齡的二手車占比 16.9%，較 2024 年同期下降 0.8 個百分點;10 年以上車齡的二手車占比 10.8%，較 2024 年同期增加 1.9 個百分點。
價格區間方面，6 月 3 萬元以下的二手車占比最大，達 31.2%，環比下降 1.2 個百分點;3-5 萬元區間占比 26.6%，環比增長 0.7 個百分點;5-8 萬元區間占比 13.7%，環比下降 1.2 個百分點;8-12 萬元和 12-15 萬元區間較 5 月分別增長 0.7 個百分點和 0.9 個百分點;15-30 萬元區間較 5 月增長 0.3 個百分點;30 萬元以上區間較 5 月下降 0.2 個百分點。整體來看，6 月二手車低價格區間占比較 5 月明顯下降，相對高價格區間占比呈明顯增長趨勢，同時 6 月二手車交易均價為 6.45 萬元，較 5 月增長 0.01 萬元，較 2024 年同期增長 0.01 萬元。
2025 年 6 月，全國二手車交易量較 5 月回升，六大區域市場表現分化，僅西南地區交易量下滑，其餘區域均呈不同程度增長。其中，華東地區二手車交易量 47.19 萬輛，環比增長 3.03%，較 5 月增加 1.39 萬輛;中南地區二手車交易量 45.25 萬輛，環比增長 2.99%，較 5 月增加 1.31 萬輛;華北地區二手車交易量 25.50 萬輛，環比增長 8.83%，較 5 月增加 2.07 萬輛，在六大區域中增速領先;西南地區二手車交易量 25.06 萬輛，環比下降 0.63%，較 5 月減少 0.16 萬輛;東北地區二手車交易量 12.63 萬輛，環比增長 3.49%，較 5 月增加 0.43 萬輛;西北地區二手車交易量 10.14 萬輛，環比增長 3.30%，較 5 月增加 0.32 萬輛。
2025 年 6 月，新能源二手車交易表現亮眼，全國共交易 14.11 萬輛，環比 5 月增長 16.7%，同比 2024 年增長 64%;1-6 月累計交易 68.65 萬輛，較 2024 年同期增長 35.5%，成為二手車市場重要增長動力。
從新能源乘用車細分級別占比來看，6 月 A00 級轎車占比 19.5%，環比增長 1 個百分點;A0 級轎車占比 7.7%，環比下降 1 個百分點;A 級轎車占比 18.2%，環比下降 0.2 個百分點;B 級轎車占比 11.3%，環比增長 0.6 個百分點;C 級車型占比 6%，環比增長 0.5 個百分點;SUV 車型占比 27.8%，環比增長 0.1 個百分點;MPV 車型占比 9.5%，環比下降 1 個百分點，整體呈現 A00 級轎車占比快速增長、A0 級和 MPV 車型份額明顯下滑的特點。
使用年限方面，6 月新能源二手車中，2-4 年車齡的車輛占比 39.8%，環比增長 0.7 個百分點;2 年以下車齡的車輛占比 34.4%，環比下降 0.3 個百分點;4-6 年車齡的車輛占比 11.2%，環比下降 0.3 個百分點;6 年以上車齡的車輛占比 14.6%，環比下降 0.1 個百分點，2-4 年車齡成為新能源二手車交易的主流區間。
價格分布上，6 月新能源二手車高價格區間占比普遍提升：8-12 萬元區間占比 13.1%，環比增長 1.7 個百分點;12-15 萬元區間占比 12.4%，環比增長 0.6 個百分點;15-30 萬元區間占比 14.3%，環比增長 1.3 個百分點;30 萬元以上區間占比 2.3%，環比增長 0.7 個百分點;而 3 萬元以下區間占比 32.7%，環比下降 0.6 個百分點;3-5 萬元區間占比 12.8%，環比下降 3.1 個百分點;5-8 萬元區間占比 12.3%，環比下降 0.5 個百分點。
流通性方面，6 月二手車轉籍率為 29.52%，環比 5 月下降 0.22 個百分點，同比 2024 年同期增長 1.1 個百分點;二手車轉籍總量 48.92 萬輛，環比增長 2.58%，較 2024 年同期增長 13.32%。從省份轉籍情況來看，6 月全國轉籍比例排名前五的省份依次為北京、浙江、河北、廣東、上海：北京轉籍率 34.38%，環比下降 0.8 個百分點，轉籍量 2.17 萬輛;浙江轉籍率 31.86%，環比下降 0.4 個百分點，轉籍量 3.67 萬輛;河北轉籍率 31.56%，環比下降 1.2 個百分點，轉籍量 3.29 萬輛;廣東轉籍率 31.56%，環比下降 0.9 個百分點，轉籍量 6.99 萬輛;上海轉籍率 30.69%，環比下降 0.9 個百分點，轉籍量 1.36 萬輛。
經銷商運營方面，2025 年 7 月調研數據顯示，庫存周期 15 天以內的二手車企業占比 31.3%，較 6 月增長 1.4 個百分點;庫存周期 15-30 天的企業占比 32.5%，較 6 月下降 2.1 個百分點;庫存周期 30 天以上的企業占比 36.3%，較 6 月增長 0.7 個百分點;7 月二手車企業平均庫存周期為 45 天，較 6 月增加約 2 天。
在車輛選品策略上，7 月二手車經銷企業基於里程的選品延續 「保守」 態勢：1 萬公里以內 「准新車」 占比降至 0%，反映出新車市場壓力對 「准新車」 交易的衝擊，企業選品更謹慎;1-3 萬公里 「精品車」 占比較 6 月大幅提升 2%，顯示企業傾向遠離與新車市場交集明顯的品類;3-5 萬公里 「較新車」 車源數據與 6 月持平，仍是經銷商首要選品區間;5-10 萬公里性價比車源占比較 6 月微降 1%;10 萬公里以上 「老舊車」 占比與 6 月持平。
從車輛年限選品來看，7 月經銷商選品與 6 月基本一致，整體呈 「謹慎」 狀態，能快速去庫存的 「精品車」 和價格穩定的 「老舊車」 更受青睞：1 年內與新車市場重疊嚴重的准新車數據較 6 月降至 0%;1-3 年車齡數據較 6 月增加 1%;3-5 年次新車齡數據與 6 月持平;5-7 年 「性價比」 車源、7-10 年 「較舊」 車型車源均延續 6 月態勢保持不變。
區域選品表現上，7 月受汽車交易傳統 「淡季」 影響，各地區上報量較 6 月大多平穩微增，區域分化明顯：廣東、遼寧、浙江、江蘇等地區呈一定降幅，其餘地區多為微量增長;較 2024 年 7 月同期，各地上報量均有明顯提升，雲南、貴州、內蒙古等地最大提升幅度達 23%。
「行」 認證作為二手車質量信息溯源管理體系，通過統一車況溯源機制與爭議覆核機制，助力二手車經營企業與消費者建立信任，保障消費環節各方合法權益。2025 年 7 月，「行」 認證共接收上傳車源數據 61636 台，其中符合 「行」 認證標準的車源數據 54262 台，符合團標(《乘用車鑑定評估技術規範》)的車源數據 35144 台;7 月上報數據較 6 月微增約 1%，較 2024 年 6 月同期增長約 16%;從符合率來看，7 月符合 「行」 認證標準的數據占提交總數比例約 88.0%，符合團標數據比例為 57.0%，整體數據質量較 6 月略好，反映出二手車行業規範化水平的持續提升。
2025 年上半年，國內二手車市場展現出較強發展韌性，6 月交易量環比回升、同比增長，上半年累計交易突破 957 萬輛，細分車型中 MPV、交叉型乘用車及商用車同比增速顯著。從車齡與價格分布看，3-6 年車齡二手車仍是交易主力，高價格區間占比環比提升，交易均價保持穩定。區域市場呈現 「一降五增」 格局，華北地區增速領先。新能源二手車成為核心增長極，6 月同比增幅超 60%，高價格區間占比提升，2-4 年車齡車型成主流。流通層面，轉籍率同比提升，經銷商選品趨向穩健，規避 「准新車」、聚焦 「精品車」 與 「較新車」，同時 「行」 認證數據質量提升，推動行業規範化發展。整體來看，二手車市場在結構優化與需求升級中穩步前行，新能源與規範化將成為未來重要發展方向。
更多二手車行業研究分析，詳見中國報告大廳《二手車行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。
更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。
京公網安備 11010502031895號
