發改委官員詳解六行業產能過剩現狀

    發改委產業協調司司長陳斌昨天在接受中國政府網在線訪談時,詳細解釋了鋼鐵、水泥等六行業產能過剩的現狀和應對之策。

    風電:投資一哄而上

    陳斌表示,風力發電是國家鼓勵發展的新興行業。但近年來我國風電設備行業出現了投資一哄而上、重複引進和重複建設現象。2010年我國風電裝備產能將超過2000萬千瓦,每年風電裝機規模為1000萬千瓦左右,若不及時調控和引導,產能過剩將不可避免。

    同時,我國風電設備製造行業發展還存在整機設計技術不強、關鍵零部件配套能力薄弱以及技術路線不明晰、產品標準不完善、檢測認證體系不健全等內在和外在矛盾。陳斌說,希望通過調控和引導,把風電裝備製造業培育成具有自主創新能力和國際競爭力的新興產業。

    鋼鐵:產能過剩是不爭事實

    據介紹,我國今年基礎設施建設和固定資產投資增長強勁,重軌、螺紋鋼、線材、中小型材等長材需求增長20%。對此,陳斌表示,這是擴大內需,通過固定資產投資拉動市場需求的暫時反映。

    他說,去年我國粗鋼產量達到5億噸,產能6.6億噸,設備開工率約76%,表觀消費量約為4.53億噸,有四分之一的粗鋼產量需要通過直接或間接出口予以消費,產能過剩已是不爭的事實。

    煤化工:未來三年停止審批

    據了解,現代煤化工主要是石油替代產品。由於我國石油資源緊缺,2008年對外依存度高達51%,而我國煤炭資源相對豐富,利用豐富的煤炭資源,發展煤基石油替代產品,對於增強石油安全保障能力十分必要。
 
    但陳斌指出,現代煤化工項目投資高,技術複雜,對環境容量、煤炭和水資源占用大,產品競爭力受能源比價影響較大,存在一定經濟風險,因此應慎重決策、穩步發展。當前主要任務是做好已開工項目的示範工作,今後三年原則上不再安排新的煤化工試點項目。

    水泥:三年內徹底淘汰落後產能

    陳斌表示,目前全國在建和擬建水泥項目全部建成後,將新增水泥產能8.3億噸。如果三年內不能淘汰落後水泥生產能力,屆時水泥總產能將達到27億噸,生產能力嚴重過剩。他說,2008年我國水泥消費量為13.7億噸,預計2010年消費量最多不超過16億噸,即使全部淘汰現有落後產能及小型粉磨站,屆時新型干法水泥產能仍過剩3.3億噸。

    「因此,國發[2009]38號文件明確要求各地方政府要制定在2010-2012三年之內徹底淘汰落後水泥時間表,按照水泥行業環保、能耗、資源消耗、規模等指標門檻要求,堅定不移地淘汰落後水泥,實現水泥產品結構的徹底調整。」陳斌說。

    多晶矽:間接出口能源

    陳斌表示,在高額利潤的驅動下,國內多晶矽投資出現熱潮。從2006年開始大量資金投向多晶矽產業,多晶矽產能迅速擴張。據統計,2008年國內多晶矽產能約2萬噸,當年產量0.4萬噸,在建產能多達8萬噸,產能出現明顯過剩。

    他說,多晶矽屬於典型的高能耗產業。從生產工業矽到太陽能電池全過程綜合電耗達220萬千瓦時/兆瓦,多晶矽電費占生產成本的35-40%。由於目前國內光伏產業沒有大規模啟動,用國產多晶矽生產的太陽能電池98%出口國外,這相當於間接大量出口能源。

    船舶:造船能力三分之一過剩

    據介紹,在國際航運市場持續興旺的驅動下,近幾年全球範圍內造船能力快速擴張。目前世界造船能力約1.8-2億噸,在金融危機的影響和衝擊下,全球造船產能過剩矛盾凸顯。據預測,即使在未來航運和造船市場需求逐步回升、趨於理性的情況下,世界年均新船需求總體將保持在0.8-1億噸之間,造船能力過剩矛盾將依然突出。

    陳斌說,目前我國造船產能約6600萬載重噸。按照《船舶工業調整和振興規劃》提出的目標,我國船舶工業市場容量在3500-4000萬噸左右,其中70%以上出口,國內船舶市場需求約1000萬噸左右。屆時,我國已建成的造船基礎設施仍將出現三分之一以上的產能過剩。

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