我國化工行業布局主要以沿江、沿海為主,如此布局的主要原因是運輸方便,石化行業的運輸工具噸位巨大,港口、碼頭成為這些巨無霸交通工具的首選。歷經多年的建設,我國沿海、沿江流域已經形成了龐大的重化工集群,帶來的環保壓力陡然劇增。
我國重化工項目扎堆沿海
在今年全國兩會前夕,全國政協人口資源環境委員會公布了一份名為《關於加強陸海統籌,進一步推進海洋環境保護的建議》的報告。報告對我國海洋環境所面臨的壓力和風險表示了擔憂。報告中比較突出的一個問題是:重化工產業集中布局。我國海洋環境基本形勢依然嚴峻,近岸海域環境污染狀況沒有得到根本改善。而在當前,沿海地區正面臨新一輪海洋開發熱潮,冶金、煉化、港口等重化工產業在海岸帶布局集中,海洋環境壓力和風險不斷增加,海洋環境保護工作更加複雜。塗料行業企業也在沿海一帶稍有布局,如海洋化工研究院已建成總體配套的艦船塗料研製生產線,具有年產水性塗料1.5萬噸的能力,成為我國較大的艦船塗料及功能材料科研生產基地。其中代表性地區,山東煙臺2009年以海洋化工為代表的新興海洋產業實現產值75.4億元,同比增長16%。
從北向南1.8萬千米海岸線上,大碼頭、大化工在許多省市到處落腳。在廣東省,惠州—廣州—珠海—茂名—湛江一線以臨港開發區為載體的沿海石化產業帶正在形成;在長三角,工業園建設重點已轉向重化工園區建設,從南京到上海的長江沿岸擺放了8個大型的臨港化工區,杭州灣也正向石化工業區的目標大步邁進;在北方的環渤海地區,倚仗老工業基地的優勢,天津等地的臨港工業發展得更是如火如荼,天津塘沽臨港工業區提出打造具有世界級規模、現代化水平、國際競爭優勢和可持續發展潛力的國家級石化基地和工業園區;在東北,大連則全面提升石化、重型機械等支柱產業,準備構建以大連為中心的遼寧臨港工業帶。
沿江地帶:化工行業成為污染源頭
據了解,從2003年開始,我國重化工業布局在沿海地區已經成普遍趨勢,各地重化工業比重占規模以上工業的70%左右。加之原來建國初期我國重化工行業均建在沿江地區,我國重化工行業在沿江沿海的布局更加普遍化。
最近幾年,長江中上遊興起了化工開發熱,重化工作為投資拉動型工業發展的基礎,逐漸從沿海轉移到內地。中國水資源最豐富的長江,成為化工巨頭圈地的熱點區域。繼長江上游的成都彭州80萬噸乙烯和千萬噸煉油廠項目之後,中石油計劃建在重慶的千萬噸煉油廠也在籌辦之中。這些陸續上馬的化工項目無疑加劇長江的污染問題和生態風險。近年,我國石化行業事故不斷,對流域的污染情況與日俱增,國家投入大量的金錢進行污染治理,卻也是皮毛之功。
歷數數年來,塗料行業對江河的污染,真是觸目驚心:
2009年為保護湘江水質,長沙蜂巢顏料化工有限公司、湖南三環顏料有限公司兩家涉重金屬企業實行停產禁排。
2009年鎮江鈦白粉廠污染偷排污到長江,將水面染成「豆漿」狀。鎮江鈦白粉廠位于丹陽飲水源保護區內的排污口,每天將成千上萬噸的「污染白水」排入長江,方圓幾公里的水面呈現「牛奶」狀。被鈦白粉廠污染成「豆漿」狀的長江水面(
2010年7月28日,受洪水影響,吉林省吉林市永吉縣新亞強化工廠1000多隻裝有三甲基乙氯矽烷的原料桶(每桶160公斤-170公斤),順松花江水流沖往下游。
在國家嚴厲治理河流污染的同時,仍有部分地區為了經濟利益,仍在沿江沿河建設化工廠,2010年2月,江蘇濱海經濟開發區沿海工業園中一批化工項目集中開工,其中包括有機胺、香料、原料藥等項目。
3月25日巴斯夫宣布,國務院發改委已於近日批准巴斯夫在重慶建設年產40萬噸MDI(二苯基甲烷二異氰酸酯)項目。這是重慶市引進的最大外資項目之一。信息顯示,巴斯夫重慶MDI項目占地40公頃,是目前世界上最大單套產能的MDI項目,投資80億元人民幣,將形成年銷售產值500億元人民幣的天然氣化工集群,利稅超過100億元,可直接或間接帶動庫區25萬人就業。此項目將落戶三峽水庫庫尾、長江北岸的重慶長壽化工園區中,該園區距離長江三峽水源地僅7公里左右,在距離三峽庫區如此近的距離內布局高危化工企業,在國內外都是罕見的。在巨大的經濟利益面前,化工項目的污染為經濟發展讓步了,也讓長江中下游的環境威脅無形中增加了幾個加號。
我國塗料產業布局,應以環保為前提
近年我,我國塗料產業發展迅速,塗料產業形成了長三角、珠三角、環渤海地區的分布局勢,為了運輸的方便,很多塗料原料企業選擇廠址在沿江、沿河。為確保我國塗料產業能夠真正做到環保、健康,必須從源頭遏制污染,從原材料的生產到塗料產品的生產,實行無污染的生產過程,才能保證行業的清潔生產,可持續發展。
現在我國在建和改建的塗料產業項目很多,希望塗料企業在項目上馬之前,能夠多與設計研究院進行溝通,做好環評工作,避免在沿江、沿海布局生產基地,為了未來更好的發展,也為了留給下一代真正的「藍天碧水」,塗料企業請以環保為前提,全面考慮企業的發展和社會責任。我國的塗料產業必將走向真正的環保發展。