2014年中國摩托車整車行業現狀分析

　　摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。

　　2012年1~12月，我國摩托車內銷量約為1471.48萬輛，與上年同期相比下降9.07%。12月，受春節臨近影響，我國摩托車內銷量環比出現了較大幅度的上升，內銷134.59萬輛，環比上升11.57%，同比下降9.39%。2012年行業產值規模有所下降，產值規模達到1256億元。

　　2012年，摩托車出口在經過2010年和2011年兩年快速增長之後，需求有所下降，共出口969.67萬輛，同比下降14.88%，出口金額50.69億美元，同比下降6.31%;單車出口金額523美元，比上年有所增加。

　　查看中國報告大廳發布的《2012-2016年中國摩托車行業市場調查及未來發展趨勢分析報告》

　　在摩托車出口主要品種中，所占比重最大的100ml《排量≤125ml系列出口量有所下降，共出口474.48萬輛，同比下降18.10%，占摩托車出口總量的48.93%，占有率較上年下降1.93個百分點;125ml《排量≤150ml系列降幅略低，共出口223.58萬輛，同比下降 5.67%;排量≤50ml系列同比微降，共出口139.26萬輛，同比下降1.39%;50ml《排量≤100ml系列降幅較為明顯，共出口 64.22萬輛，同比下降44.71%。2012年，上述四大系列品種共出口901.54萬輛，占摩托車出口總量的92.97%，繼續保持主導。此外，400ml以上大排量品種所占比重雖不大，但出口增長較為顯著，2012年，該系列各品種共出口3036輛，同比增長6.0倍。

　　我國是世界摩托車生產大國，但不是摩托車生產強國。我國摩托車行業 技術水平不高，缺乏核心技術，

　　摩托車整車市場分析報告中提到我國摩托車發動機生產技術水平仍停留在排量低速車，大排量高速車的成熟技術尚沒有完全掌握，一直都被國外摩托車企業壟斷。

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