2015年前三季度A級轎車行業市場分析

　　近年來，轎車市場銷量整體出現下行走勢，作為車企必爭之地的A級轎車市場，銷量亦隨之呈下行走勢。以下是2015年前三季度A級轎車行業市場分析：

　　根據數據，今年前三季度國產A級轎車在去年同期5，306，877輛的銷量基礎上下跌7.2%至4，925，700輛，同比下跌7.2%，在乘用車市場中，A級轎車銷售占比跌破四成至35.7%，同比下降4.7個百分點。這與SUV分流有莫大的關係，隨著消費者需求的多樣化，以及二次購車者增多等因素影響，汽車消費需求逐漸向SUV市場轉移。

　　僅日系增長

　　A級轎車市場中，在市場整體銷量下跌的形勢下，今年前三季度多數主流派系銷量下跌且跌幅均高過市場整體跌勢。其中，銷量最佳的德系品牌，前三季度銷量實現 1，488，917輛，同比下滑6.1%，除新車以外，德系品牌A級車幾乎全面下滑。自主品牌A級車銷量同比下跌了8.5%，雖然自主品牌上市新車較多，但其車型競爭力相對較為薄弱仍是其市場表現不佳的主要原因。美系和韓系品牌分別也有7.5%和29.4%的下滑。

　　不過，也有個別派系銷量表現較好，呈現逆勢增長態勢，日系品牌今年前三季度A級轎車累計銷量由去年同期的706，050輛攀升至809，441輛，銷量提升14.6%，市場份額提升至16.4%，較去年同期，上漲了3.1個百分點。

　　暢銷車：多數車型銷量下跌

　　從車型層面來看，主流A級車多數銷量也呈現下跌走勢。今年前三季度A級轎車銷量前十車型依次是朗逸、軒逸、桑塔納、捷達、速騰、英朗、福克斯、朗動、卡羅拉和科魯茲。

　　軒逸和卡羅拉作為僅有的上榜日系A級轎車，今年前三季度銷量均實現了增長，分別同比上漲8.6%和71.2%至219，402輛和170，213輛，排名第二和第九位。卡羅拉在新款車型的推動下，今年銷量表現一直較為搶眼，多次奪得A級轎車月銷量冠軍。

　　在全新車型的帶動，英朗今年前三季度銷量同比上漲3.4%至191，609輛，排名第六位，同時8月和9月成功打敗其他車型榮獲轎車市場月銷量冠軍。美系品牌其他上榜車型還有福克斯和科魯茲，兩車銷量均出現了下跌，今年前三季度銷量分別下跌37.4%和10.9%，其中，福克斯銷量下跌主要是由同旗下車型福睿斯分流引起的。

　　作為銷量最佳的德系品牌，霸主地位依舊顯現，挺進前十榜單共有四款車，不過車型銷量全面下滑。其中，朗逸以265，451輛的成績奪得前三季度A級轎車銷量冠軍，較去年同期，銷量下跌了9.1%。桑塔納（203，925輛）、捷達（202，563輛）、速騰（197，226輛）銷量下均出現兩位數下跌，排名三至五位。 更多相關行業信息請查閱由中國報告大廳發布的汽車行業市場調查分享報告。