2016年我國液壓控制系統行業概況分析

　　液壓控制系統是以電機提供動力基礎，使用液壓泵將機械能轉化為壓力，推動液壓油。通過控制各種閥門改變液壓油的流向，從而推動液壓缸做出不同行程、不同方向的動作，完成各種設備不同的動作需要。

　　液壓控制閥控制系統概況

　　1)先導型控制系統 換向控制閥的控制形式有直動型(用手柄直接操縱換向閥主閥芯，目前少用)和先導型兩種。後者是用先導閥控制先導油液，再用先導油液控制換向閥的主閥芯，它又分為機液先導型和電液先導型兩類。

　　2)負荷傳感控制系統 閥控系統實質上是節流式系統。在液壓挖掘機上，目前常用的是一般的三位六通多路閥，其滑閥的微調性能和複合操作性能差。20世紀90年代以來，在液壓挖掘機上開始採用負荷傳感控制系統，其控制閃不論是中位開式方式還是中位閉式方式，都附帶有壓力補償閥。

　　採用電子控制壓力補償的液壓挖掘機液壓系統與傳統的液壓系統比較，負荷傳感控制系統的主要優點是：

　　(1)節省能源消耗。普通三位六通換向閥無論採用定量泵還是變量泵，總要有一部分油液經溢流閥溢掉，浪費了能量。而使用負荷傳感變量系統，泵的流量全部用於負載上，泵的壓力僅比負荷壓力大1-3MPa。

　　(2)流量控制精度高，不受負荷壓力變化的影響。

　　我國液壓測試裝置與國外企業差距

　　2016-2021年液壓控制系統行業深度分析及「十三五」發展規劃指導報告顯示，我國液壓測試裝置行業與國外同類企業的差距在硬體方面即產品方面差距並不大，只是國內主機行業在思維上的慣性：中國液壓元件質量不如國外元件質量的思維左右決策。

　　這是因為目前國產的液壓測試裝置從液壓元件、傳感器、控制主機與器件，數據採集系統與顯示軟體等手全部可以採用進口件，因此國產液壓測試裝置與進口液壓測試裝置的差別實際不大。但是國內主機商往往更青睞進口的液壓測試裝置，重要原因除去上述的思維慣性外，我們國產裝置與進口裝置的差別更明顯在「軟實力」方面：

　　1、進口裝置的外形造型高國產裝置一籌，試驗裝置往往是企業的「面子」，因此對企業高層而言決策上除去價格因素外，這一點的影響很大。

　　2、國外液壓裝置的顯示的「界面」更受到主機用戶的歡迎。國外在這一方面的進步較快，更新更符合操作人員的方便和喜愛。

　　3、國外液壓元件測試裝置供應商的售後服務與改進更負責任，更靠近客戶，有版本的升級。而國內供應商這方面的意識較差，驗收後即萬事大吉很難想到升級改進。這一點公平地說，並不是我國供應商做不到，除去意識之外，對國產裝置的價格「歧視」迫使國內供應商缺後續支承的資金來源。

　　(3)幾個執行元件可以同步運動或以某種速比運動，且互不干擾。普通三位六通閥系統用的是並聯油路，當幾個執行元件同時動作時，泵輸出的油液首先流向壓力低的執行元件，不能同步。

　　負荷傳感控制系統包括負荷傳感控制閥和負荷傳感控制泵(或定量泵)。

　　3)完全負荷傳感控制系統 完全負荷傳感控制系統由負荷傳感控制閥和負荷傳感控制變量泵組成。

　　上述的負荷傳感控制閥只解決了滑閥的微調性能和複合操作性能，而沒有解決節省能源問題。定量泵和負荷傳感控制閥的系統也沒有節省能源消耗，因為泵所輸出的流量超過執行元件(液壓缸和液壓馬達)所需要的流量時，多餘的油液經壓力補償閥流回油箱(為保持壓差恆定)變為熱能。只有完全負荷傳感控制系統才能解決節省能源問題。

　　4)帶次級壓力補償閥的負荷傳感系統德國力士樂公司等(包括Atlas公司、Eder公司)在其生產的液壓挖掘機上設置了負荷傳感分流器 LUOV系統，其主要作用是：當多個執行元件同時工作、所需的流量大於液壓泵的流量時，產生供油不足的現象，這不能使正在工作檯的執行元件與負載壓力無關的控制得到保證。LUDV系統能保證在供油不足時所有執行元件的工作速度按正比例下降，以獲得與負載壓力無關的控制。

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