2023年汽車租賃行業政策及環境：汽車租賃市場業績不斷增長

  中國報告大廳網訊，汽車作為人們出行的重要交通方式，已經成為人們生活不可或缺的一部分。汽車租賃模式的出現，讓沒車一族的人出行變的更加方便了，以下是2023年汽車租賃行業政策及環境。

  汽車租賃的實質是在將汽車的產權與使用權分開的基礎上，通過出租汽車的使用權而獲取收益的一種經營行為，其出租標的除了實物汽車以外，還包含保證該車輛正常、合法上路行駛的所有手續與相關價值。

  我國的汽車租賃市場在業態上可以分為長租(租期超過一年)和短租，而長租和短租可以進一步劃分為長租代駕和長租自駕以及短租代駕和短租自駕。汽車租賃行業政策及環境指出，長租(以商務租車為主)是目前租賃市場的主流，主要服務於各種企業，以幫助企業削減車輛持有成本等，占了整個市場70%左右份額。

  租車用戶多為青壯年男性

  汽車租賃男性用戶占比突出，2022年我國汽車租賃用戶中，男性占比84.9%，女性僅占比15.1%

  2022年，我國汽車租賃用戶群體年齡集中分布於青壯年階段，在所有年齡段的租車人群中，25-34歲的人數最多，達到了42.1%;其次是35-44歲的青壯年人群，占比達到了32.3%。18-24歲的租車人群人數占所有租車人數的20.3%，而18歲及以下與45歲以上的租車人數就相對較少，占比分別為2.0%和3.3%。

  一二線城市中高收入白領租車占比較大

  從汽車租賃消費群體的收入方面來看，占比最多的收入群體為月薪5-10K的人群，占消費者整體的37.3%。排名第二第三的收入分段分別為3-5K與3K以下，分別占總體的21.7%和18.6%。

  在汽車租賃的用戶中，絕大多數為企業白領，占比為58.9%。服務業人員、在讀學生、自由職業與工人的比例分別為13.4%、10.1%、5.4%和4.3%。

  行業政策背景

  汽車租賃行業政策及環境指出，我國汽車租賃行業仍處於起步發展階段，還存在法規制度不健全、經營管理不規範、承租人權益難以有效保障等突出問題，亟須通過立法規範行業發展。

  2021年，由於受到新冠肺炎疫情的影響，我國的汽車租賃行業發展受到了較大衝擊，市場發展停滯，行業內企業正面臨經營寒冬。

  2022年8月，我國出台了《小微型客車租賃經營服務管理辦法(徵求意見稿)》，主要對小微型客車租賃市場的備案、經營、監督管理等方面作出了約束性規範。而後2022年12月份，《小微型客車租賃經營服務管理辦法》正式出台並於2023年進行第一次修改。不斷加強了我國汽車租賃行業的監管體系建設。

  目前，我國汽車租賃處於調整升級期，海外租賃業務、分時租賃、融資租賃方式可能成為未來行業新增長點。