深圳地鐵17號線一期工程交通疏解蓋板順利完工

  中國報告大廳網訊，近日，深圳地鐵17號線一期工程傳來好消息，由中交二航局承建的17103標南嶺站~南嶺北站區間交通疏解蓋板順利完成施工。這一重要節點的實現，標誌著項目關鍵線路施工取得階段性進展，為後續工程的推進奠定了堅實基礎。

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國蓋板行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，深圳地鐵17號線一期工程全長18.63千米，共設18座車站，其中17103標段全長9.39千米，包含七站八區間。作為項目的重要組成部分，南嶺站~南嶺北站區間全長413.68米，位於人口密集的鬧市區。在施工過程中，項目團隊積極優化交通組織方案，採用蓋挖施工工藝，有效減少了對周邊交通和居民生活的影響。

  一、工程概況與施工特點

  深圳地鐵17號線一期工程起於羅湖區僑社站，止於龍崗區上李朗站，是深圳市軌道交通網絡的重要組成部分。其中，17103標段全長9.39千米，包含七站八區間。南嶺站~南嶺北站區間全長413.68米，位於人口密集的鬧市區，施工難度較大。

  二、施工難點與解決方案

  針對南嶺站~南嶺北站區間施工面臨的交通疏解、排澇箱涵遷改等重大挑戰，項目團隊採用了主體蓋挖施工工藝。通過"腳手架+木箱"的支架模板體系，有效提升了施工質量、安全性和效率。同時，項目團隊還優化了交通組織方案，確保施工期間交通順暢，最大限度減少了對周邊居民生活的影響。

  三、技術創新與管理措施

  在施工過程中，項目團隊積極創新施工工藝，採用"腳手架+木箱"的支架模板體系，有效提升了施工質量、安全性和效率。同時，項目團隊還加強了對施工過程的管理，嚴格落實安全生產責任制，確保施工安全可控。

  四、未來展望

  下一步，項目團隊將繼續嚴格落實安全生產和工程質量責任制要求，嚴守安全紅線和質量底線，確保後續節點目標按期高效完成。深圳地鐵17號線一期工程的順利推進，將進一步完善深圳市軌道交通網絡，為市民出行提供更加便捷、高效的軌道交通服務。

  總結來說，深圳地鐵17號線一期工程交通疏解蓋板的順利完工，是項目團隊克服重重困難、精心組織施工的結果。這一重要節點的實現，不僅為後續工程的推進奠定了堅實基礎，也為深圳市軌道交通網絡的完善貢獻了力量。

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