寶鋼重組廣鋼將環保遷建

    昨天，廣東省發改委、廣東鋼鐵集團聯合宣布，廣東省按照國家相關產業政策要求，在省內淘汰1500萬噸鋼鐵產能，實施廣鋼環保遷建，在湛江建設500萬噸精品鋼鐵基地，項目總投資約350億元，產品定位為廣東急需的高檔碳鋼板材。

    2008年3月，國家批准湛江鋼鐵基地項目開展前期工作，同時提出三項要求，即做好寶鋼重組韶鋼廣鋼、淘汰省內落後鋼鐵產能和實施廣鋼環保遷建等工作。但是，國家發改委目前還沒有正式批准湛江項目。

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    早在2003年，廣東提出了引進寶鋼重組韶鋼和廣鋼，實施廣鋼環保遷建，淘汰省內落後鋼鐵產能，建設湛江鋼鐵基地的方案。2008年6月28日，寶鋼集團與廣東省國資委、廣州市國資委簽署合資協議，寶鋼以現金出資，省市國資委以「兩鋼」2008年5月31日帳面淨資產暫估出資，組建廣東鋼鐵集團有限公司。2009年5月，韶鋼集團、廣鋼集團資產評估工作完成。

    廣東省發改委主任李妙娟表示，廣東鋼鐵集團將參照國內其它城市鋼廠搬遷的做法，在廣東省已淘汰1000萬噸鋼鐵產能的基礎上，淘汰集團下屬廣鋼350萬噸鋼鐵產能以及韶鋼150萬噸落後鋼鐵產能，實施廣鋼環保遷建，在湛江建設500萬噸精品鋼鐵基地。項目建設期為3年，年內啟動項目建設，不會在國家《鋼鐵產業調整和振興規劃》的規劃期（2009-2011年）內形成產能。

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    不過，廣鋼環保遷建的500萬噸產能，與之前寶鋼計劃在湛江新建千萬噸級鋼鐵基地項目的目標，還有比較大的差距。

    的確，國家《鋼鐵產業調整和振興規劃》《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》都明確支持實施廣鋼環保遷建湛江。但去年8月，針對我國鋼鐵產能過剩的狀況，工信部部長李毅中的話言猶在耳：3年之內不宜再新建鋼鐵項目。今年「兩會」上，他又重申了這一觀點。而在本月5日的國務院節能減排工作電視電話會議，指出嚴控高耗能、高排放行業過快增長，加大淘汰落後產能力度。必須嚴格控制「兩高」和產能過剩行業新上項目，嚴把項目審核管理關、項目審批程序關、「兩高」產品出口關。採取鐵的手腕淘汰落後產能，煉鐵、煉鋼首當其衝。

    事實上，寶鋼湛江項目將有可能承受臥榻之側即未來2-3年越南鋼鐵業崛起的壓力。而在越南鋼鐵業的背後，是對我國鋼鐵市場虎視眈眈的國際鋼鐵巨頭——韓國浦項、日本新日鐵、印度塔塔以及我國台灣最大的鋼鐵企業中鋼公司和台塑集團。