移動欲重構飛信，反擊微信

　　面和心不合什麼的，用來形容這段時間運營商跟騰訊的關係再適合不過了。兩會期間，騰訊對媒體說，運營商向微信收費一事「不可能」，是「假消息」，甚至，「微信對增加運營商的流量還是挺有幫助的，增加用戶對於數據業務的需求」。

　　是的，關於「微信免費時代或將結束」，騰訊辟過謠、工信部辟過謠，運營商不會對微信收費的，因為已經收過了。但三大電信運營商是沉默的。

　　近期，中國移動總部數據部召集了網際網路基地、國際公司、移動研究院等相關部門召開飛信業務重構專題會議。這個會議承認，過去的一年是OTT業務快速發展的一年，全球運營商都受到一定的衝擊。

　　2012 年KIK類OTT業務已經分流全球電信運營商近140億美金利潤；以韓國SKT為例，其簡訊業務量已從每月106億條下降到30億條；同時，在運營商提供的流量管道服務中，80%-85%屬於網際網路業務，電信運營商面臨被管道化、收入降低、流量價值下降等三大問題。

　　從OTT業務整個發展的時間階段來看，運營商經歷了從「封堵」到「合作」以及 「正面迎擊「的過程，當前運營商主要採用合作推出聯合品牌或者正面主動推出自有品牌的應對方式。幾個海外市場的運營商應對包括：美國，AT&T通過技術手段和流量限制對OTT業務進行直接圍堵；台灣，遠傳電信與LINE合作推出聯合品牌業務，緩解LINE的衝擊；法國，Orange推出了在基礎通信能力方面更有優勢的自主品牌OTT業務libon。

　　移動自己的網際網路通訊產品雖然2012年發展得不錯，但是與競爭對手的發展速度相比尚有較大差距：

　　在用戶規模上：微信2012年用戶翻了一倍，達到3億，月活躍用戶超過1.2億；

　　在投入上，2012年微信用超過30億（ 運營費用達8億）的費用投入，而飛聊不到500萬的運營投入，不足其1%。

　　會議的結論是，飛信作為目前中國移動用戶規模最大的網際網路產品，在產品形態上也和OTT業務有很大的相似之處，應該借飛信重構，把飛信演進成未來融合通信產品的核心，用來正面還擊微信。

　　具體怎麼打？移動至少想出了三招，可以借用曾經的通信壟斷有時的打法：

　　1、對飛信、飛聊產品進行產品形態上的整合，演進為未來的融合通信產品；

　　2、跟移動的其他產品功能結合，充分和手機聯繫人、撥號盤等終端能力結合，儘快實現全量用戶默認開通飛信；

　　3、飛信重構要充分結合定製終端預製、流量打包優惠等手段，快速發展用戶。

　　還有行家建議：

　　既然騰訊無法鋪設全國性管道網絡，那麼是時候開放接口，使得QQ、微信、飛信、飛聊、翼聊、沃聊大伙兒一起聊。這不僅是給運營商互聯互通的機會，也是騰訊給自己打造產業生態平衡的機會。即使站在中立的監管立場，即使僅僅為了市場公平，國家主管部門也應該推動各家的OTT產品互聯互通。要知道，通信產品的本質是互聯互通，唯有互聯互通才能產生更大的價值。

　　運營商已經到了刻不容緩必須推進各自IM互聯互通了！這事可以分兩步走，各自與騰訊互通，然後再兩兩互通。這事兒由誰主導，誰就是將來通信業的銀聯！

　　不過客觀看，運營商之體積放在那、還有其決策效率你懂的，這些底層中層的意見，何時、能不能轉化為高層的決策，乃至幾大運營商共同的行動，實在值得懷疑。

　　不過無論如何，哎微信，你果然是能帶來腥風血雨呢。