中國已成為郵輪經濟的新興市場

　　當年將郵輪引進中國市場飽含了美國人的創意和冒險精神。當然作為公司經營者，更主要的原因是看到了中國郵輪市場的巨大潛力。如果中國市場能夠持續保持良好的發展態勢，我們不排除會將旗下更好的郵輪引入中國。

　　搶占中國市場

　　據了解，皇家加勒比於2008年正式進入中國，那時「海洋神話號」擔起了「掘金」中國市場的重擔。2012年，皇家加勒比首次將「海洋航行者號」引入到中國。14萬噸級的「海洋航行者號」的到來，打破了中國母港始發航線缺乏10萬噸以上級別郵輪的尷尬局面。而皇家加勒比在華業績也隨之突飛猛進，目前公司占中國市場近70%的份額，總運力提升至原先的3倍，全年共運營51個母港航線，銷售量突破至2011年的2.6倍，接待遊客數量超過11.5萬人次，其中上海始發航線達23條，遊客總數超過6.5萬人次。

　　正是基於對中國市場的良好預期，皇家加勒比持續加大在華投入。「海洋航行者號」於3月31日重返上海，至6月底計劃共運營17條上海母港始發航線。同時，「海洋航行者號」的姐妹船「海洋水手號」也將在6月首度登陸中國。隨著兩艘海上巨無霸首次齊聚中國，皇家加勒比在中國市場的運力總數將達28萬噸。

　　豐富性取勝

　　據國際郵輪公司聯合會統計，自1980年以來，郵輪旅遊一直以年均8.6%的速度增長，遠高於國際旅遊業的整體發展速度。國際郵輪協會預測，2015 年、2020年全球郵輪乘客將達到2500萬、3000萬人次的規模。而目前，亞太區的35億人口中，只有0.05%的人會選擇享受郵輪假期；而北美洲的 3.3億人口中有3.2%；歐洲的5億人口中則有1%。這些數字反映出亞太區郵輪業的巨大發展潛力。

　　因此，各大郵輪公司紛紛加大開發包括中國在內的亞洲市場。今年，以上海為出發港的國際郵輪，截至目前就有皇家加勒比旗下的「海洋航行者號」，歌詩達郵輪旗下的「大西洋號」、「維多利亞號」，麗星郵輪旗下的「雙子星號」。

　　面對激烈的市場競爭，負責人對取勝充滿信心，因為皇家加勒比有不少「法寶」。「首先，旗下郵輪的規模之大是其他郵輪公司無法比擬的。其次，也是更為重要的是郵輪產品的豐富性，可以滿足不同年齡層、不同消費群體的需求。」更為貼心的是，皇家加勒比還推出了更符合中國消費者喜好和習慣的服務和活動，包括更多的中文服務、更地道的中式餐飲、更親切的娛樂活動和更豐富的免稅商品等。

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