城市停車場建設迎政策利好 智能停車市場規模或達萬億級別

　　隨著城鎮化的快速發展，居民生活水平不斷提升，城市小汽車保有量大幅提高，停車設施供給不足問題日益凸顯，擠占非機動車道等公共資源，影響交通通行，制約了城市進一步提升品質和管理服務水平。由於停車場建設費用較高，儘管鼓勵政策頻出，但融資渠道過窄仍是一大難題。近日城市停車場建設迎來政策利好。

　　有人測算，假定每輛車每年行駛2萬公里，時速50公里，則全年的動態交通行駛狀態只有400小時，而靜態停放狀態達8000多小時，占95%以上。根據有關部門公布的數據，截至2014年底，北京市共有機動車559.1萬輛，機動車保有量與停車位缺口量達到250萬個；深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過150萬個。

　　發改委網站近日消息，為落實國務院常務會議關於加快城市停車場建設的精神，發改委副主任連維良主持召開了專題協調會，討論運用企業債等融資方式推進城市停車場建設。

　　會議明確，放寬停車場項目發債條件，探索支持限購城市、私家車保有量較大城市一次申報、分期發行。同時，會議要求各地要按照相關部門停車位配建標準，按時編制或修訂完成停車場建設規劃。更多最新停車場建設行業分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2018中國停車場建設行業調研研究報告》。

　　近年來，由於居民收入的增長和消費水平的提高，我國汽車保有量呈現出快速發展態勢。數據顯示，截至去年底，我國小型載客汽車達1.17億輛，其中私家車達1.05億輛，占90.16%，與2013年相比增長19.89%。全國平均每百戶家庭擁有25輛私家車，其中，北京每百戶家庭擁有63輛，廣州、成都等大城市每百戶家庭擁有超過40輛。

　　隨著汽車保有量的迅猛發展，尤其在一二線城市，停車難的問題正在日益凸顯，尤其是信息不對稱引起的車位使用率不高、尋找可停車位等現象突出。因此，加快建設停車場、立體停車庫、智能化停車被視為有效的解決方案。

　　8月11日，發改委發布《關於加強城市停車設施建設的指導意見》，明確提出鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施。在推動停車智能化信息化方面《指導意見》指出，促進停車與網際網路融合發展，支持移動終端網際網路停車應用的開發與推廣，鼓勵出行前進行停車查詢、預訂車位，實現自動計費支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因尋找停車泊位誘發的交通需求。

　　機構預計，智能停車市場規模將達萬億級別。具體來說，以車主一年3000元的停車花費測算，目前我國汽車保有量將近1.5億輛，停車收費的靜態市場空間約為5000億元；同時，停車應用平台對接汽車後市場的服務提供商，目前相關行業先行者均開始上線預約洗車、修車、汽車美容等業務；國內汽車後市場規模有望達到萬億級別。

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