甲醇市場短線仍或是震盪偏弱走勢

對於甲醇國內市場來說，春節過後並未有太大波瀾出現，下游復工緩慢，市場成交不及預期，且基於價格高位，北方部分工廠在成交不暢的壓力下，報盤甚至有所回落。

　　據統計，當前魯南甲醇市場價格多在2600元~2620元/噸，蘇北主流價格在2680元~2700元/噸，內蒙古地區主流價格在2230元~2250元/噸，江蘇港口現貨主流價格在3030元~3100元/噸。數據顯示，1月下旬以來，港口與內地價差不斷拉大，且春節期間，運費上揚，考慮運輸周期等影響，市場套利操作不多。

　　年後復工，物流運輸逐漸恢復正常。據了解，魯南到江蘇一帶運費多在180元~200元/噸，蘇北到港口運費在150元~180元/噸左右，而內蒙古到港口運費在600元/噸左右，多地套利空間大。面對如此高的價差，港口多數商家更傾向於操作低價的國產貨，高價進口貨愈發處於有價無市的境地。

　　市場走勢差異化明顯，對於後市，市場人士心態也顯得搖擺。首先，港口地區外采型烯烴企業多數檢修，山東多套烯烴裝置檢修，加之春節過後，傳統下游復工緩慢，市場實質需求有限，成交一時難有明顯改觀。其次，得益於當前高位利潤空間，以青海桂魯、青海中浩為主的企業陸續重啟，供需面呈利空影響。然而，即使面對當前市場的眾多利空因素，甲醇期貨仍持續強勢，且外盤成本高企，進口貨價格居高不下，亦支撐市場高位難有明顯走跌。

　　而對於當前甲醇市場來說，其價格仍處於相對高位，行業利潤樂觀，亦使得下游多數行業苦不堪言，加之供需處於偏弱格局，市場走高動力不足。港口、內地價差過大，隨著春節過後物流運輸恢復，2月中下旬，低價國產貨對於港口打壓影響或進一步加大。在港口庫存增加背景下，市場短線仍或是震盪偏弱走勢，建議業者密切關注期貨走勢，以及烯烴企業裝置情況，合理、理性操作。