硫磺行業競爭

　　2019年國產硫磺數量預計或將突破650萬噸，由此進口數據恐要跌破1050萬噸。而港存的數據變化或與2015、2017奇數年的表現相似，長江港口價格或重回百元噸級。以下對硫磺行業競爭分析。

　　硫磺行業競爭分析，2018年中國硫磺進口排名第一位是沙特的208.56萬噸，占2018年進口總量的19.34%;硫磺行業分析指出，第二名是阿聯的173.23萬噸，占比16.06%;第三名是韓國的109.43萬噸，占比10.15%。

　　2018年中國硫磺進口按資源來源地排名前十的國家及地區

　　縱觀硫磺，一個石化行業的副產品，卻因為制酸原料緊缺而備受寵愛，曾在化肥行業史上，演繹了一出跌宕起伏的市場「神曲」。後來，隨著國內製酸工藝的多元化，雖然它的占比開始下降，但是中國作為硫磺商品最大的進口國和消費國的地位一直無法動搖。現從三大策略來分析硫磺行業競爭。

　　1、直銷模式

　　普光硫磺採用火車運輸直銷或汽車、火車運輸聯合直銷模式，其銷量應占硫磺總銷量的30%左右。優點是供需雙方直接見面，銷售穩定、銷售渠道短、中間費用低。缺點是銷售高度集中，供需雙方依賴程度較高，當用戶出現需求急速下降時，火車運輸「五定班列」改變銷售流向的難度較大。硫磺行業競爭分析，火車運輸直銷用戶的條件有4個:(1)硫磺需求量要大，原則上不低於300kt/a;(2)企業要有鐵路專用線，具備符合要求的接卸條件;(3)運輸距離儘可能近，運輸周期儘可能短;(4)企業支付能力強、信譽好。可選擇四川、重慶、雲南、貴州等地區的終端用戶。

　　2、中轉直銷、中轉分銷模式

　　通過重慶萬州港火車、輪船運輸聯合或汽車、輪船運輸聯合等中轉直銷、中轉分銷，其銷量應占硫磺總銷量的40%左右。其優點一是可以充分利用萬州港場地合理調控普光硫磺庫存，緩解普光氣田硫磺庫存調控難度;二是市場反應靈敏，容易擴大市場影響，銷售靈活，可以充分實行競價銷售，不易被用戶操縱市場，降低了銷售風險。硫磺行業競爭分析，缺點是增加了銷售環節和中間成本，供需雙方依賴程度較高。但由於有中轉庫存緩衝，客戶相對較多、相對分散，風險低於普光淨化廠火車運輸直銷，操作相對靈活。普光硫磺可以比較方便地通過普光氣田鐵路專用線運輸到較近的重慶萬州港中轉，從而將產品輻射到沿江地區，在港口直接交貨。可選擇重慶、湖北、江蘇等地區的終端用戶和經銷商作為銷售目標。

　　3、汽車運輸直銷或零售模式

　　普光硫磺汽車運輸直銷或零售銷量應占硫磺總銷量的30%左右。在普光淨化廠火車運輸直銷開通前，主要依靠萬州港中轉銷售和汽車運輸銷售。硫磺行業競爭分析，目前汽車運輸銷量所占比例較大，主要銷往四川、重慶、雲南及貴州等地區。需要強調的是，在普光氣田投產初期，普光硫磺全部依靠汽車運輸銷售，萬州港中轉銷售後汽車運輸也繼續發揮著重要作用。即使今後開通了雲南、貴州方向的火車運輸直銷，汽車運輸銷售也是最有效、必不可少的補充。

　　硫磺行業競爭分析，硫磺市場過剩是市場發展的必然結果，未來多元化發展將是優化行業發展之路的必然手段，推進行業創新將成為企業發展的新常態。但是，資源的搶奪仍然是行業的焦點，企業發展仍將密切關注市場的動向，只不過是市場發展的階段不同了，硫磺失寵，還會有新的資源元素成為市場爭搶的對象，市場的平衡永遠是動態的，企業要做的就是靜觀市場萬象，而提高自身核心競爭力才是王道。