保溫車發展前景

　　2016年我國冷藏保溫車實現銷售1.1萬輛，每年依然以20%~30%的速度穩定增長著，離爆發式的預期相差較遠。冷藏保溫車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車。以下對保溫車發展前景分析。

　　保溫車發展前景分析，為了保持易腐貨物的本來品質和使用價值，冷鏈物流應運而生。目前，已開發國家冷藏運輸率達50%以上，美、日、西歐等國家高達80%～90%。我國的冷藏車始於20世紀80年代初，近幾年來發展得很快。有資料顯示，目前國內冷藏保溫車的保有量約有4萬輛，每年產量為6000～7000輛，我國易腐貨物的冷藏運輸率僅為15%～20%，而已開發國家為80%～90%。美國冷藏、保溫車的保有量為16萬輛，日本為12萬輛，我國與美國、日本等已開發國家相比，明顯不足。目前國內大量需要冷藏運輸的貨物還是靠普通車輛運輸，冷藏保溫車市場發展前景廣闊。

　　2010與2011年第一季度冷藏、保溫車銷量對比情況表

　　我國的冷藏車始於20世紀80年代初，近幾年來發展得很快。中國汽車協會數據顯示，目前國內冷藏保溫車的保有量約有4萬輛，每年產量為6000-7000輛，我國易腐貨物的冷藏運輸率僅為15%-20%，而已開發國家為80%-90%。美國冷藏、保溫車的保有量為16萬輛，日本為12萬輛，我國與美國、日本等已開發國家相比，明顯不足。目前國內大量需要冷藏運輸的貨物還是靠普通車輛運輸，冷藏保溫車市場發展前景廣闊。現從四大趨勢來分析保溫車發展前景。

　　1、在生產發展方向上，冷藏車的生產將向標準化發展。保溫車發展前景分析，隨著社會對冷藏車需求量的增加，社會擁有量將會增多，為降低成本、提高產量、維修便利，冷藏車必然朝著標準化、系列化方向發展。與此同時，冷藏車也將向重型化和汽車列車方向發展。隨著高等級公路和高速公路的不斷增多，公路通過能力增大，行駛安全性增強，使車輛的行駛速度提高，這就有利於重型冷藏車和冷藏列車的發展。為了適應市場的變化，冷藏車向多品種、小批量方向發展將會更加適應市場的需求。隨著對冷藏車用途及使用性能的要求越來越多及越來越高，冷藏車的生產朝著多品種、小批量的方向發展已成為必然趨勢。中型車將有很大部分被輕、微型和重型車所取代。

　　2、產品逐漸向重型化、輕型化、功能化、技術含量高的方向發展。保溫車發展前景分析，目前中國冷藏保溫汽車按照噸位構成，還是中型車較多。隨著公路的建設和發展，重型車、半掛車將成為長途、調撥性公路冷藏運輸的主要工具，而得到快速發展;輕型冷藏和微型保溫車則作為短途、分配性運輸的主要工具而得到快速發展。在冷藏保溫汽車功能方面，市場越來越要求高技術含量、高附加值的產品。

　　3、生產技術向柔性化、專業化以及生產協作配套網絡化發展。冷藏保溫汽車所有多品種、小批量、短周期的特點，只有柔性化生產可以克服這一生產組織上的矛盾。保溫車發展前景分析，同時計算機和信息技術的發展，使世界經濟的全球化、一體化的格局逐漸形成，全球的競爭需要產品製造過程具有高速度和低成本，傳統小而全的企業模式已經越來越喪失競爭能力。因此，柔性化生產、靈活達到設計方案、異地加工或者異地組裝廂體的生產模式會較快發展。

　　4、廂體結構向合理化方向發展。各種新材料將不斷應用於廂體，隨著公路建設的飛速發展，加速發展重型車的勢頭會進一步加強，這就是要求提高廂體的強度和剛度，特別注重減輕自重，增加載重後的尺寸穩定性和耐衝擊性，確保整車的可靠性和安全性。保溫車發展前景分析，因此在廂體的結構上，各生產廠家都應形成自己的獨立開發能力，以適應這種需要。

　　保溫車發展前景從世界來看，冷藏車技術發展趨勢是不斷提高隔熱性能，以進一步提高經濟效益和社會效益;不斷探索新的製冷方式，以進一步降低能耗、噪聲和污染;不斷探索新的廂體結構，以追求更好的使用性能、易維修性和美觀度。

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