LED車燈發展趨勢

　　LED車燈從1990年代末發展至今，LED車燈相比傳統鹵素大燈和氙氣大燈有著得天獨厚的優勢，其更加節能環保，亮度更高，在高檔品牌車型上有了較多應用。以下是LED車燈發展趨勢分析。

　　汽車燈具從最原始的蠟燭燈，發展到普遍使用的白熾燈，近年來又出現了新型HID燈以及LED燈。自從奧迪家族第一款加裝led前燈的車型R8曝光以來，國際上高檔轎車生產商如奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出配有五彩繽紛的LED燈具的新款式轎車以吸引顧客，尤其是日本汽車對LED的應用已相當廣泛。它被稱為一生不需要更換燈泡的汽車燈，是國際上汽車電子化中最耀眼的產品之一。

　　LED車燈發展趨勢一、LED車燈的製作成本過高

　　LED晶片生產技術難度大、門檻高，養晶過程的溫度、濕度、供電、除塵要求十分嚴格，初期需要投入巨資興建工業園式的工廠。目前LED晶片的主要產地為中國台灣，占有LED市場的47%，而在中國大陸的LED廠多僅為樹脂封裝加工，晶片需要大量進口，是造成成本高的主要原因。其實，LED車燈成本高並不是主要問題，質量與批量問題解決後價格自然會下來，但也不可指望LED下降到與白熾燈價格一致。不過，我們相信LED車燈的價格不會成為它發展的障礙，LED車燈將會像當初昂貴的白熾燈取代蠟燭燈一樣替代白熾車燈。

　　LED車燈發展趨勢二、我國轎車自主品牌少，對LED的需求量非常有限

　　而占據國內轎車主要市場份額的國外品牌車型，其對LED供應商的選擇和認證非常苛刻，國內LED企業很難進入其供應鏈中。但隨著具有自主智慧財產權的民企轎車的崛起，每年要推出一二十款甚至更多的新車型，由於汽車燈具更新較快，合資企業迫於競爭壓力，採用LED燈作為市場賣點以及本地化採購LED以降低成本的意向逐步加大，這對於國內LED企業來說會是一個發展機遇。

　　LED車燈發展趨勢三、國產LED以中低檔LED產品為主，很難達到車用LED標準

　　海拉汽車燈具研發中心長春有限公司技術部工程師金榮皓表示，唯有在產品專利技術上有所突破，才有可能在LED相關應用市場上占有一席之地，目前國內企業很難採購到國外車用LED的生產線設備，其中最主要是晶片生產設備買不到，國外設置的技術壁壘嚴密。

　　受到龐大的汽車照明市場的吸引，不少國內LED企業也紛紛發力LED汽車照明市場。但目前在中國的汽車照明供應鏈當中，從器件、到模組、再到車燈，合資以及外資廠商都占據了大部分市場份額。

　　綜上所述，目前我國LED汽車照明整體滲透率仍然較低，但LED滲透率在逐年提升，不同部位的汽車燈具，LED滲透率差別非常大。隨著市場滲透率逐漸的拉升和技術不斷的發展，LED車燈的發展將為LED拉高進入車燈的門檻、光機電熱整合技術發揮作用。以上是LED車燈發展趨勢分析。

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