導熱油行業產業布局

　　新興市場拉動全球導熱油市場回暖。導熱油具有導熱係數大、比熱高、熱效率高等優點，2019年全球導熱油市場規模增長至294億美元，增速約3.94%，以下是導熱油行業產業布局分析。

　　導熱油作為經濟晴雨表的主要指標，在已開發國家，導熱油消費量與GDP的比例相對處於一個較為合理的水平，但是作為發展中的國家，我國的導熱油消費量與GDP比例相對不平衡。根據2019-2024年中國高溫導熱油行業重點企業發展分析及投資前景可行性評估報告數據，我國的導熱油消費強度為55，這其中既有發展中國家經濟發展較快的因素，但是更多的原因要歸屬於我國的導熱油消費不合理以及浪費。

　　2019年，我國潤滑油市場總消費量約為641.58萬噸。導熱油行業產業布局指出，工業潤滑油不管比重還是需求量都在逐漸下降過程中，而車用油的需求量和比重在逐漸升高，主要是由於隨著生活質量的提高，交通用油的需求量在持續升高，而隨著經濟速度的放緩，大規模的基建和工業投資在減少，所以導致了目前的局面。

　　鋼鐵工業用油：我國的經濟形勢主要呈現L型，鋼鐵工業逐漸由快速發展階段向低速、平穩發展階段過渡。一方面，節能減排、資源環境約束抑制國內鋼鐵產能。另一方面作為供給側改革的首要行業，鋼鐵行業去產能必然實施，鋼鐵行業存在產能和產量均下降的趨勢，生產和消費難以再有較大幅度增長，同時隨著用油效率的提升，鋼鐵工業用油增長空間不大。

　　建材工業用油：建材工業是周期性行業，與GDP增速、固定資產投資等密切相關。隨著我國工業化、城鎮化的推進，基礎設施建設仍然繼續發展。建材工業發展將由大幅擴張轉向小幅增長轉變，最終帶動帶動用油需求緩慢增長。

　　預計到2020年，光熱發電項目的工程造價有望降低到1.5萬元/千瓦以下。導熱油行業產業布局預測，2020年上網電價可能降低到0.06美元/kWh 以下。未來光熱發電上網電價的下降將主要來源於以下幾個方面：一、融資成本及基準利率可能的下降;二、產業鏈各部分的技術進步帶來總效率的提升，如國產汽輪機效率距離國際先進水平差1-3個百分點，若總效率提升2%，則發電量約提升10%，度電成本下降約0.1元/kWh;三、光熱電站規模效應帶來的成本下降，以塔式電站為例，單塔規模從50MW提高到100MW可帶來度電成本下降約0.1元/kWh。

　　預計未來調峰電站在總的發電負載中占到20%左右，若未來全部非化石能源場景下，光熱發電有望成為替代傳統火電的基礎電源且光熱發電和抽水蓄能共同作為調峰電站成為電網的重要補充不失為一種選擇。作為一個剛剛在我國開始興起的技術，未來光熱成本下降空間仍大，無論從產業技術布局的角度，或是從可再生能源總體結構出發，光熱都是國家政策必須要支持和發展的方向，以上便是導熱油行業產業布局分析所有內容了。

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