港口機械行業概況

　　初步預算下來全國港口機械生產相關企業數量達到8千家以上。港口機械是港口碼頭運輸、裝卸機械設備的統稱，主要產品為貨櫃機械(岸橋、場橋)和散貨機械。以下對港口機械行業概況分析。

　　港口機械行業概況分析，伴隨著全球經濟的增長，世界船舶行業開始強勁復甦，航運能力迅速提高，貨櫃運輸業務快速增長，造成世界範圍內貨櫃吞吐能力吃緊，全球對貨櫃起重機的需求持續快速增長。港口機械行業分析指出，我國是全球最大的港口機械製造國、使用國和出口國，港口機械市場占有率連續19年排名世界第一。2018年產量規模大約為203.5萬套。

　　2014-2018年我國港口機械產量規模

　　港口機械一般由起重機械、輸送機械、裝卸機械、輔助設備、通訊設備和碼頭安全設備、邊檢設備等組成，其主要從事船舶和車輛的貨物裝卸，庫場的貨物堆碼、拆垛和轉運，以及船艙內、車廂內、倉庫內貨物搬運等作業。現從五大方向來分析港口機械行業概況。

　　(一)港口起吊專業化設備水平進一步提高

　　我國的萬噸級碼頭現在主要形式是專業化碼頭，效率高、可自動化管理。我國的萬噸級專業化碼頭泊位近千個，通用泊位(包括散貨泊位和雜貨泊位)近700個。我國港口使用大噸位貨船趨勢還在繼續，這樣做可以降低貨船運輸的成本。港口機械行業概況分析，為了配合大噸位貨船的裝卸，港口配套裝卸設備的噸位在不斷提高。例如岸邊貨櫃起重機的額定噸位已經提高了近一倍，現在國內已研製出額定起重量120噸位的港口岸邊貨櫃起重機。我國很多研究院都已投入大噸位港口起重機的研製，因此，我國港口起吊設備水平的提高指日可待。

　　(二)產品質量有待提高

　　港口機械行業概況分析，國產港口機械在使用中曾多次發生結構開裂、液壓系統漏油、配套件損壞、制動力不足等故障，國產港口機械自重也普遍存在偏大的問題。尤其是通用型流動機械，往往是故障率偏高，耐用程度不足。

　　(三)技術發展不平衡

　　港口機械行業概況分析，國產港口機械目前的狀況是在數量上占少數的具有國際先進水平的大型機械，如岸邊貨櫃起重機、大型橋式抓鬥卸船機、連續散貨卸船機等，與在數量上占多數的常規通用機械並存，而這些常規通用機械大多技術水平不高。

　　(四)港口貨櫃的鐵路與水路聯合運輸的應用

　　我國貨櫃的鐵路與水路聯合運輸發展的較為緩慢。港口機械行業概況分析，我國現在環境污染較為嚴重，相對於鐵路於水路聯合運輸的形式，公路運輸對大氣污染比較嚴總。鐵路與水路聯合運輸可以有效地減少對環境的污染，這也是我國未來運輸的主要形式。隨著我國內河航道和港口的發展，鐵路於水路聯合運輸將成為主要運輸形式。

　　(五)技術的系統化開發研究有待加強

　　港口機械行業概況分析，具備獨立自動運轉的國產港口機械為數不少，但能將單機與整個碼頭系統、甚至整個港航系統的自動運轉結合在一起者尚不多見。

　　當今世界經濟技術貿易不斷變化發展，港口的功能、作用與布局對一個國家的發展產生了極其深遠影響。港口機械行業概況分析，我們應該及時調整發展步伐，緊跟時代潮流和市場變化，適應其發展要求，爭取行之有效的戰略措施，提高自身的競爭力，確保長期穩定的可持續發展，科學地規劃建設港口，正確地分析港口所處的環境，對港口的發展戰略做出正確的判斷，並在各種方案中做出明智的抉擇，這樣才能夠富強國家，提升整個國民經濟的競爭力。

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