2023年鋼渣行業數據統計

  中國報告大廳網訊，鋼鐵產業高速發展下鋼渣產量也持續擴大，粗鋼產量的增加也拉動著鋼渣排放量的持續上漲。目前市場也在大力提高鋼渣的市場利用率，隨著新技術的不斷發展對於鋼渣的需求也會逐漸增加。以下是2023年鋼渣行業數據統計。

  鋼渣排放量逐漸擴大

  鋼渣是煉鋼工業的廢渣，其排放量為粗鋼產量的15%～20%，大量排放的廢棄鋼渣會造成資源浪費、占用土地及污染環境等問題。隨著鋼鐵工業的發展，鋼渣排放量會越來越大，消納處理鋼渣速度相比排放速度慢，導致其儲量不斷增大。2017年我國每年鋼渣排放量約8000萬t，2018年中國鋼產量約11億t，鋼渣產量約1.7億 t，但其利用率卻只有22%，不足30%。在資源日益緊缺的今天，如何有效、快速地處理及利用這些鋼渣成為大家關注的熱點。為了尋找行之有效的綜合利用方法，國內許多研究人員就鋼渣的綜合利用做了很多的研究工作。

  隨著我國鋼鐵行業發展，鋼鐵產量的不斷上升，鋼渣產量也在不斷上升。根據鋼渣行業數據統計顯示，2020年中國鋼渣產量已經達到1.6億噸，同比上升7.38%。在我國環保政策壓力下，我國鋼鐵企業積極推動清潔生產，鞍鋼、寶鋼、唐鋼等大型鋼企都設置了專門的鋼渣處理廠，加大鋼渣處理並開始改革鋼渣處理方法，提升鋼渣利用率。根據數據顯示，2011-2020年我國重點鋼鐵企業鋼渣利用率不斷上升，2011年為95.78%，2020年全年中鋼協會員企業鋼渣利用率達到了99.09%。

  鋼渣瀝青是鋼渣下游主要應用領域之一

  鋼渣的下游應用領域包括鋼渣水泥、鋼渣瀝青、農業肥料、燒結材料以及廢水處理等。鋼渣行業數據統計提到目前按鋼渣形狀大小可分為大塊鋼、小塊鋼、粒子鋼、鐵精粉和尾渣，其中大塊鋼和小塊鋼以及粒鋼可返回煉鋼，而鐵精粉和尾渣被應用在鋼渣水泥、鋼渣瀝青、農業化肥、廢水處理等領域。

  相較於普通路面，利用鋼渣瀝青築路的路面透水能力、路面防滑能力更強，且鋼渣瀝青路面能夠隨著溫度的變化調節路面溫度。目前我國正處於經濟高速發展的階段，人口增長、城鎮化率的提升使得人們對公路的需求也增加。2016-2020年，中國公路總里程及公路密度逐年上升。截至2020年末，全國公路總里程519.81萬公里，比2019年增加18.56萬公里。2020年我國公路密度54.15公里/百平方公里，較2019年增加1.94公里/百平方公里。

  總體來說鋼渣是有比較高價值的資源，近幾年來鋼渣的市場利用率也在不斷提升，下游應用領域也在持續擴大。