高速鋼市場分析：2015年我國高速鋼行業市場分析

　　自二十世紀初發現高速鋼以來，對現代工業發展起到了重要作用。可以說沒有高速鋼，就沒有現代的金屬加工業。儘管六十年代起，硬質合金等材料崛起，但是對於製造形狀複雜、磨削困難的刀具，如拉刀、剃齒刀、插齒刀等，高速鋼始終處於主導地位。特別是要求刀具具備高韌性時，就非高速鋼莫屬了。

　　通過對高速鋼行業市場分析了解到，高速鋼的主要應用領域是機械和工具製造業，必然要適應這個行業的發展，近幾年來機械加工採用了高速度的數控工具機，例如加工中心、車削中心等，金屬切削速度越來越快，要求刀具必須具有高速使用性能，即熱硬性、耐磨性、衝擊韌性要好，因此，廠家紛紛研發符合上述要求的高速鋼材料。2015年我國高速鋼行業市場分析詳情如下。

　　全球大宗商品價格普遍都在下行，尤其中國高速鋼市場的下跌，基本已經領航全球高速鋼市場下行。雖然國內回收高速鋼企業已經大力施行「產能淘汰，環保整頓，停線減產」等措施減少市場供應，但相比基數產量，依舊保持高位，所以難以支撐高速鋼價格。

　　另一方面，全球以及中國廢鋼消費市場均出現大幅下挫，顯示了企業煉鋼成本重心已經偏移至鐵回收高速鋼，會加劇回收高速鋼的需求量，引起礦山採礦發貨增加，導致礦價進一步下跌，進而拖累高速鋼價格。因此當前礦鋼產業鏈已經進入短期的「越降價，越生產」的惡性循環。所以，只有在回收高速鋼企業真正減產時，才能引導市場走出循環，進而遏制價格下行。更多最新中國高速鋼行業市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國高速鋼行業細分市場研究及重點企業深度調查分析報告》。

　　三季度回收高速鋼企業虧損嚴重，主要是成本跌幅小於高速鋼價格跌幅的兩倍，使得企業入不敷出。另一方面，三季度下游終端市場低迷延續，導致市場成交冷清，多數企業資金鍊在正負邊緣徘徊。最終形成當前高速鋼行業陷入全面虧損的境地。因此，對於回收高速鋼企業而言，控制產量以及縮減成本是當前的重心，而對於貿易商來說，縮減庫存和快進快出操作是主流。所以，在10月上旬粗鋼日產量和企業庫存繼續上升的情況下，預計11月初的回收高速鋼企業出廠價格會再次向下，進而引起市場高速鋼價格再創新低。

　　9月全球粗鋼產量同比下降3.7%。回收高速鋼企業提供的數據顯示：2015年9月份全球65個主要產鋼國和地區粗鋼產量為1.31億噸，同比下降 3.7%；產能利用率69.3%，同比下降4個百分點；粗鋼日均產量437萬噸，月環比增長2.3%；1-9月份，全球粗鋼總產量12.1億噸，同比下降 2.4%；國際鋼協預計，10月份全球高速鋼市場維持弱勢，亞洲市場弱勢運行，回收高速鋼企業開工率整體下降。歐洲市場繼續疲軟，但回收高速鋼企業開工率保持平穩。美國市場弱勢依舊，回收高速鋼企業開工率繼續下降。整體預計，10月份全球粗鋼日均產量將繼續環比下降。

　　10月份的國際高速鋼市場繼續弱行，月末，68.09點的國際高速鋼價格綜合基準指數，月同比下跌33.5%，年同比下跌25.97%，比歷史最高下跌65%。其中：板材指數61.61點，月同比下跌35.41%；長材指數74.66點，月同比下跌32.79%；美洲指數72.16點，月同比下跌 39.33%；歐洲指數63.76點，月同比下跌33.87%；亞洲指數68.78點，月同比下跌31.96%。指數運行可見，高速鋼業不僅僅是中國的日子不好過，全世界高速鋼業的日子都不好過！全球高速鋼價格均較歷史最高跌去了60%-70%，尤其是今年，跌幅占到了歷史跌幅的30%左右。這些足以說明，全球高速鋼業的日子都相當艱難。而更為重要的是，目前還看不到行業回升的跡象。為此，根據國際高速鋼價格基準指數的運行態勢，結合基本面情況預測，近期全球高速鋼市場將繼續下調走勢。

　　目前已到了11月份北方市場逐漸進入施工淡季，市場需求更加低迷，北材南下將加劇南方市場供給；回收高速鋼企業虧損但減產過程緩慢；10月下旬高速鋼社會庫存轉入上升通道；期貨、大宗商品價格承壓下行，11月份普氏指數將再次探至45-50美元。製造業PMI持續疲軟和PPI持續下降，經濟面臨結構性通縮壓力，儘管近期中央集中批覆穩增長項目，但在項目資金不到位的情況下實際效果沒有顯現；預計11月份高速鋼市場或繼續下滑。

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