中國報告大廳網訊,2025年5月26日,在文化強國建設高峰論壇上,與會專家圍繞主流媒體的轉型升級展開深入探討。當前,以《黑神話悟空》《哪吒》為代表的影視作品和DeepSeek大模型引發的全球關注表明,中國正迎來"軟實力+硬科技"的文化新紀元。面對網絡化、數位化、智能化帶來的深刻變革,主流媒體亟需通過系統性重構實現高質量發展。
中國報告大廳發布的《2025-2030年中國廣播行業市場深度研究及發展前景投資可行性分析報告》指出,主流媒體的地位不再依賴傳統身份標籤,而是由實際傳播效果決定。在算法推薦主導的信息洪流中,唯有持續提升傳播力、引導力、影響力和公信力,才能真正贏得受眾認同。這種轉變要求媒體突破"被動報導者"的思維定式,主動適應網際網路時代的傳播規律。
系統性變革需要形成內生動力與外部賦能的共振效應。既要有源於職責使命的內在驅動力,也要獲得主管部門在政策環境上的系統支持;既要追求社會效益最大化,又要通過優質內容創造可持續的經濟效益。這種"雙輪驅動"模式將為媒體發展注入持久活力。
在平台建設中避免陷入非此即彼的誤區:既需自主開發垂直領域專業平台(如地方廣電深耕文化垂類),也要積極接入主流網際網路渠道實現流量轉化。通過"造船與搭船相結合"的戰略,主流媒體可突破傳統傳播邊界,在細分市場建立競爭優勢。
優質內容始終是主流媒體的立身之本。當前亟需打通PGC的專業深度、UGC的草根活力和AIGC的技術效率,形成"人機協同"的新創作範式。這種融合既能保持價值導向的準確性,又能通過智能分發實現精準觸達。
媒體數智化轉型需要讓技術從輔助工具升級為戰略核心。重點在於培養既懂文化又懂數學算法的複合型人才,在內容生產、用戶運營、商業變現等環節全面植入AI能力。通過構建"文化+科技"雙引擎,主流媒體將獲得參與全球競爭的核心優勢。
建議建立國家級的文化出海支持體系,包括資金扶持、版權保護和國際傳播平台建設。國有文化企業應組建具有使命感的出海艦隊,在保持中國敘事特色的同時,運用現代技術手段提升跨文化傳播效能。
評價體系需實現"三量統一":將內容質量、社會價值與流量表現納入綜合評估框架。通過容錯機制鼓勵媒體探索新業態,在確保正確方向的前提下,允許在垂直電商、數字版權等領域培育新增長點。
結語:
面對技術革命帶來的機遇與挑戰,主流媒體的系統性變革已進入深水區。從觀念更新到技術突破,從內容創新到管理優化,七個維度的協同推進將重塑行業生態。唯有堅持"硬科技支撐軟實力"的發展路徑,主流媒體才能在全球文化傳播中講好中國故事,為文化強國建設注入澎湃動能。
中國報告大廳網訊,在當今多元化的媒體生態環境中,廣播行業持續演進,展現出獨特的發展態勢,以下是2025年廣播市場規模分析。
《2025-2030年全球及中國釀酒行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出,截至2023年底,全國廣播節目綜合人口覆蓋率達到99.71%,比2022年提高了0.06個百分點。廣播節目製作時間達759.24萬小時,播出時間達到1615.98萬小時。這表明廣播行業在內容製作和傳播方面保持了較高的活躍度。
在傳統廣播廣告市場,2023年,全球傳統廣播廣告市場銷售額達到一定規模,中國市場約占全球的一定比例。主要企業在全球市場占有率排名中,前五名生產商占據了較高的市場份額。
在公共廣播市場,國內品牌占據42%的市場份額,國外品牌占37%。國產品牌在國內市場占據主導地位,但國際品牌市場份額逐年遞增,競爭激烈。
在廣播級監視器市場,排名前三的廠商(如Sony、JVC、Ikegami等)占據超過40%的市場份額。隨著4K和8K解析度的普及以及HDR技術的應用,監視器製造商不斷改進產品,以滿足更高的標準。
目前,廣播市場競爭激烈,本地電台在本地市場占據較高份額,省級電台多在其省會城市市場領先,市級電台則在本地城市引領競爭。例如,重慶、上海、南京等城市的省級電台市場份額超過60%,而無錫、深圳等非省會城市的市級電台市場份額超過80%。
網絡化和智能化的持續推進,廣播行業的傳播方式和內容將更加多元化。廣播行業分析指出,廣播級監視器市場也將因流媒體和在線內容創作的興盛而進一步擴大。
交通、新聞、音樂類頻率將繼續保持領先地位,同時廣播行業將通過「強強聯手」「優勢互補」等方式優化節目內容,提升競爭力。
國內廣播市場將繼續保持較高的地域性和貼近性,本地電台在本地市場占據優勢。同時,國際品牌在國內公共廣播市場的份額逐年遞增,國產品牌面臨激烈競爭。
綜上所述,2025年廣播市場在內容製作、技術創新和市場競爭方面均保持了較高的活躍度。未來,隨著數位化和智能化的推進,廣播行業將繼續在傳統領域和新興市場中尋找新的增長點。
【商品】非特種用途的廣播級視頻攝錄一體機 | 【時間】2025-03 |
【海關編碼】85258932 | 【數據量】3794 |
【數據出處】海關總署 | 【流向】進出口 |
時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額(美元) |
2025年3月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 1333 | 台 | 3526649 |
2025年3月 | 北京 | 總值 | 其他 | 3 | 台 | 137341 |
2025年3月 | 上海 | 總值 | 進料加工貿易 | 2315 | 台 | 2820105 |
2025年3月 | 上海 | 總值 | 其他 | 3 | 台 | 8982 |
2025年3月 | 安徽 | 總值 | 一般貿易 | 25 | 台 | 51452 |
2025年3月 | 福建 | 總值 | 進料加工貿易 | 511 | 台 | 307483 |
2025年3月 | 福建 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 25 | 台 | 15626 |
2025年3月 | 福建 | 總值 | 其他 | 2 | 台 | 2412 |
2025年3月 | 湖北 | 總值 | 一般貿易 | 190 | 台 | 19600 |
2025年3月 | 湖南 | 總值 | 一般貿易 | 8 | 台 | 39514 |
2025年3月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 31 | 台 | 46473 |
2025年3月 | 廣東 | 總值 | 進料加工貿易 | 108 | 台 | 104391 |
2025年3月 | 廣東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 8960 |
2025年3月 | 陝西 | 總值 | 其他 | 1 | 台 | 37661 |
2025年3月 | 北京 | 總值 | 總值 | 1336 | 台 | 3663990 |
2025年3月 | 上海 | 總值 | 總值 | 2318 | 台 | 2829087 |
2025年3月 | 安徽 | 總值 | 總值 | 25 | 台 | 51452 |
2025年3月 | 福建 | 總值 | 總值 | 538 | 台 | 325521 |
2025年3月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 190 | 台 | 19600 |
2025年3月 | 湖南 | 總值 | 總值 | 8 | 台 | 39514 |
2025年3月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 142 | 台 | 159824 |
2025年3月 | 陝西 | 總值 | 總值 | 1 | 台 | 37661 |
2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 1333 | 台 | 3526649 |
2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 其他 | 3 | 台 | 137341 |
2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 1516 | 台 | 1552705 |
2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 其他 | 3 | 台 | 8982 |
2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 755 | 台 | 1180072 |
2025年3月 | 上海 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 34 | 台 | 79715 |
2025年3月 | 上海 | 大洋洲 | 進料加工貿易 | 10 | 台 | 7613 |
2025年3月 | 安徽 | 亞洲 | 一般貿易 | 25 | 台 | 51452 |
2025年3月 | 福建 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 376 | 台 | 227033 |
2025年3月 | 福建 | 亞洲 | 其他 | 2 | 台 | 2412 |
2025年3月 | 福建 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 83 | 台 | 49806 |
2025年3月 | 福建 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 25 | 台 | 15626 |
2025年3月 | 福建 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 45 | 台 | 26201 |
2025年3月 | 福建 | 大洋洲 | 進料加工貿易 | 7 | 台 | 4443 |
2025年3月 | 湖北 | 亞洲 | 一般貿易 | 190 | 台 | 19600 |
2025年3月 | 湖南 | 北美洲 | 一般貿易 | 8 | 台 | 39514 |
2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 12 | 台 | 33748 |
2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 14 | 台 | 19919 |
2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 8960 |
2025年3月 | 廣東 | 非洲 | 一般貿易 | 2 | 台 | 5965 |
2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 46 | 台 | 39532 |
2025年3月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 17 | 台 | 6760 |
2025年3月 | 廣東 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 46 | 台 | 43229 |
2025年3月 | 廣東 | 大洋洲 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 1711 |
2025年3月 | 陝西 | 歐洲 | 其他 | 1 | 台 | 37661 |
2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 1333 | 台 | 3526649 |
2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 3 | 台 | 137341 |
2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 1519 | 台 | 1561687 |
2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 755 | 台 | 1180072 |
2025年3月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 34 | 台 | 79715 |
2025年3月 | 上海 | 大洋洲 | 總值 | 10 | 台 | 7613 |
2025年3月 | 安徽 | 亞洲 | 總值 | 25 | 台 | 51452 |
2025年3月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 378 | 台 | 229445 |
2025年3月 | 福建 | 歐洲 | 總值 | 108 | 台 | 65432 |
2025年3月 | 福建 | 北美洲 | 總值 | 45 | 台 | 26201 |
2025年3月 | 福建 | 大洋洲 | 總值 | 7 | 台 | 4443 |
2025年3月 | 湖北 | 亞洲 | 總值 | 190 | 台 | 19600 |
2025年3月 | 湖南 | 北美洲 | 總值 | 8 | 台 | 39514 |
2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 29 | 台 | 62627 |
2025年3月 | 廣東 | 非洲 | 總值 | 2 | 台 | 5965 |
2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 46 | 台 | 39532 |
2025年3月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 63 | 台 | 49989 |
2025年3月 | 廣東 | 大洋洲 | 總值 | 2 | 台 | 1711 |
2025年3月 | 陝西 | 歐洲 | 總值 | 1 | 台 | 37661 |
2025年3月 | 北京 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 12 | 台 | 19457 |
2025年3月 | 北京 | 日本 | 一般貿易 | 25 | 台 | 488208 |
2025年3月 | 北京 | 新加坡 | 一般貿易 | 24 | 台 | 44863 |
2025年3月 | 北京 | 泰國 | 一般貿易 | 1271 | 台 | 2964262 |
2025年3月 | 北京 | 中國台灣 | 一般貿易 | 1 | 台 | 9859 |
2025年3月 | 北京 | 德國 | 其他 | 3 | 台 | 137341 |
2025年3月 | 上海 | 中國香港 | 進料加工貿易 | 4 | 台 | 4098 |
2025年3月 | 上海 | 印度 | 進料加工貿易 | 987 | 台 | 828320 |
2025年3月 | 上海 | 印度尼西亞 | 進料加工貿易 | 41 | 台 | 31261 |
2025年3月 | 上海 | 日本 | 進料加工貿易 | 152 | 台 | 186306 |
2025年3月 | 上海 | 日本 | 其他 | 3 | 台 | 8982 |
2025年3月 | 上海 | 馬來西亞 | 進料加工貿易 | 51 | 台 | 85198 |
2025年3月 | 上海 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 14 | 台 | 25335 |
2025年3月 | 上海 | 韓國 | 進料加工貿易 | 63 | 台 | 74567 |
2025年3月 | 上海 | 泰國 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 6960 |
2025年3月 | 上海 | 阿聯 | 進料加工貿易 | 185 | 台 | 291546 |
2025年3月 | 上海 | 越南 | 進料加工貿易 | 8 | 台 | 7149 |
2025年3月 | 上海 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 6 | 台 | 11965 |
2025年3月 | 上海 | 荷蘭 | 進料加工貿易 | 755 | 台 | 1180072 |
2025年3月 | 上海 | 美國 | 進料加工貿易 | 34 | 台 | 79715 |
2025年3月 | 上海 | 澳大利亞 | 進料加工貿易 | 8 | 台 | 6091 |
2025年3月 | 上海 | 紐西蘭 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 1522 |
2025年3月 | 安徽 | 泰國 | 一般貿易 | 25 | 台 | 51452 |
2025年3月 | 福建 | 印度 | 進料加工貿易 | 94 | 台 | 57686 |
2025年3月 | 福建 | 日本 | 進料加工貿易 | 30 | 台 | 27144 |
2025年3月 | 福建 | 日本 | 其他 | 2 | 台 | 2412 |
2025年3月 | 福建 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 82 | 台 | 45039 |
2025年3月 | 福建 | 韓國 | 進料加工貿易 | 80 | 台 | 45441 |
2025年3月 | 福建 | 阿聯 | 進料加工貿易 | 80 | 台 | 45668 |
2025年3月 | 福建 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 10 | 台 | 6055 |
2025年3月 | 福建 | 英國 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 2752 |
2025年3月 | 福建 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 1862 |
2025年3月 | 福建 | 德國 | 進料加工貿易 | 76 | 台 | 45953 |
2025年3月 | 福建 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 2426 |
2025年3月 | 福建 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6 | 台 | 3807 |
2025年3月 | 福建 | 西班牙 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12 | 台 | 7531 |
2025年3月 | 福建 | 瑞士 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 1101 |
2025年3月 | 福建 | 加拿大 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 551 |
2025年3月 | 福建 | 美國 | 進料加工貿易 | 44 | 台 | 25650 |
2025年3月 | 福建 | 澳大利亞 | 進料加工貿易 | 7 | 台 | 4443 |
2025年3月 | 湖北 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 190 | 台 | 19600 |
2025年3月 | 湖南 | 美國 | 一般貿易 | 8 | 台 | 39514 |
2025年3月 | 廣東 | 中國香港 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 6160 |
2025年3月 | 廣東 | 印度 | 進料加工貿易 | 8 | 台 | 6848 |
2025年3月 | 廣東 | 日本 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 856 |
2025年3月 | 廣東 | 菲律賓 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2223 |
2025年3月 | 廣東 | 阿聯 | 進料加工貿易 | 3 | 台 | 10496 |
2025年3月 | 廣東 | 阿聯 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 2800 |
2025年3月 | 廣東 | 越南 | 一般貿易 | 5 | 台 | 24173 |
2025年3月 | 廣東 | 中國 | 一般貿易 | 4 | 台 | 2452 |
2025年3月 | 廣東 | 哈薩克斯坦 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 1719 |
2025年3月 | 廣東 | 烏茲別克斯坦 | 一般貿易 | 2 | 台 | 4900 |
2025年3月 | 廣東 | 模里西斯 | 一般貿易 | 2 | 台 | 5965 |
2025年3月 | 廣東 | 英國 | 進料加工貿易 | 4 | 台 | 3437 |
2025年3月 | 廣東 | 德國 | 進料加工貿易 | 42 | 台 | 36095 |
2025年3月 | 廣東 | 加拿大 | 進料加工貿易 | 15 | 台 | 12849 |
2025年3月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 17 | 台 | 6760 |
2025年3月 | 廣東 | 美國 | 進料加工貿易 | 31 | 台 | 30380 |
2025年3月 | 廣東 | 澳大利亞 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 1711 |
2025年3月 | 陝西 | 英國 | 其他 | 1 | 台 | 37661 |
2025年3月 | 北京 | 印度尼西亞 | 總值 | 12 | 台 | 19457 |
2025年3月 | 北京 | 日本 | 總值 | 25 | 台 | 488208 |
2025年3月 | 北京 | 新加坡 | 總值 | 24 | 台 | 44863 |
2025年3月 | 北京 | 泰國 | 總值 | 1271 | 台 | 2964262 |
2025年3月 | 北京 | 中國台灣 | 總值 | 1 | 台 | 9859 |
2025年3月 | 北京 | 德國 | 總值 | 3 | 台 | 137341 |
2025年3月 | 上海 | 中國香港 | 總值 | 4 | 台 | 4098 |
2025年3月 | 上海 | 印度 | 總值 | 987 | 台 | 828320 |
2025年3月 | 上海 | 印度尼西亞 | 總值 | 41 | 台 | 31261 |
2025年3月 | 上海 | 日本 | 總值 | 155 | 台 | 195288 |
2025年3月 | 上海 | 馬來西亞 | 總值 | 51 | 台 | 85198 |
2025年3月 | 上海 | 菲律賓 | 總值 | 14 | 台 | 25335 |
2025年3月 | 上海 | 韓國 | 總值 | 63 | 台 | 74567 |
2025年3月 | 上海 | 泰國 | 總值 | 5 | 台 | 6960 |
2025年3月 | 上海 | 阿聯 | 總值 | 185 | 台 | 291546 |
2025年3月 | 上海 | 越南 | 總值 | 8 | 台 | 7149 |
2025年3月 | 上海 | 中國台灣 | 總值 | 6 | 台 | 11965 |
2025年3月 | 上海 | 荷蘭 | 總值 | 755 | 台 | 1180072 |
2025年3月 | 上海 | 美國 | 總值 | 34 | 台 | 79715 |
2025年3月 | 上海 | 澳大利亞 | 總值 | 8 | 台 | 6091 |
2025年3月 | 上海 | 紐西蘭 | 總值 | 2 | 台 | 1522 |
2025年3月 | 安徽 | 泰國 | 總值 | 25 | 台 | 51452 |
2025年3月 | 福建 | 印度 | 總值 | 94 | 台 | 57686 |
2025年3月 | 福建 | 日本 | 總值 | 32 | 台 | 29556 |
2025年3月 | 福建 | 新加坡 | 總值 | 82 | 台 | 45039 |
2025年3月 | 福建 | 韓國 | 總值 | 80 | 台 | 45441 |
2025年3月 | 福建 | 阿聯 | 總值 | 80 | 台 | 45668 |
2025年3月 | 福建 | 中國台灣 | 總值 | 10 | 台 | 6055 |
2025年3月 | 福建 | 英國 | 總值 | 8 | 台 | 4614 |
2025年3月 | 福建 | 德國 | 總值 | 76 | 台 | 45953 |
2025年3月 | 福建 | 法國 | 總值 | 4 | 台 | 2426 |
2025年3月 | 福建 | 義大利 | 總值 | 6 | 台 | 3807 |
2025年3月 | 福建 | 西班牙 | 總值 | 12 | 台 | 7531 |
2025年3月 | 福建 | 瑞士 | 總值 | 2 | 台 | 1101 |
2025年3月 | 福建 | 加拿大 | 總值 | 1 | 台 | 551 |
2025年3月 | 福建 | 美國 | 總值 | 44 | 台 | 25650 |
2025年3月 | 福建 | 澳大利亞 | 總值 | 7 | 台 | 4443 |
2025年3月 | 湖北 | 印度尼西亞 | 總值 | 190 | 台 | 19600 |
2025年3月 | 湖南 | 美國 | 總值 | 8 | 台 | 39514 |
2025年3月 | 廣東 | 中國香港 | 總值 | 2 | 台 | 6160 |
2025年3月 | 廣東 | 印度 | 總值 | 8 | 台 | 6848 |
2025年3月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 1 | 台 | 856 |
2025年3月 | 廣東 | 菲律賓 | 總值 | 1 | 台 | 2223 |
2025年3月 | 廣東 | 阿聯 | 總值 | 4 | 台 | 13296 |
2025年3月 | 廣東 | 越南 | 總值 | 5 | 台 | 24173 |
2025年3月 | 廣東 | 中國 | 總值 | 4 | 台 | 2452 |
2025年3月 | 廣東 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 2 | 台 | 1719 |
2025年3月 | 廣東 | 烏茲別克斯坦 | 總值 | 2 | 台 | 4900 |
2025年3月 | 廣東 | 模里西斯 | 總值 | 2 | 台 | 5965 |
2025年3月 | 廣東 | 英國 | 總值 | 4 | 台 | 3437 |
2025年3月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 42 | 台 | 36095 |
2025年3月 | 廣東 | 加拿大 | 總值 | 15 | 台 | 12849 |
2025年3月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 48 | 台 | 37140 |
2025年3月 | 廣東 | 澳大利亞 | 總值 | 2 | 台 | 1711 |
2025年3月 | 陝西 | 英國 | 總值 | 1 | 台 | 37661 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 1587 | 台 | 3683688 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 2934 | 台 | 3231979 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 8960 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 25 | 台 | 15626 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 其他 | 9 | 台 | 186396 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 總值 | 4558 | 台 | 7126649 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 1560 | 台 | 3631449 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 1906 | 台 | 1799657 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 8960 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 5 | 台 | 11394 |
2025年3月 | 全國 | 非洲 | 一般貿易 | 2 | 台 | 5965 |
2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 884 | 台 | 1269410 |
2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 25 | 台 | 15626 |
2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 其他 | 4 | 台 | 175002 |
2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 25 | 台 | 46274 |
2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 125 | 台 | 149145 |
2025年3月 | 全國 | 大洋洲 | 進料加工貿易 | 19 | 台 | 13767 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 3474 | 台 | 5451460 |
2025年3月 | 全國 | 非洲 | 總值 | 2 | 台 | 5965 |
2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 913 | 台 | 1460038 |
2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 150 | 台 | 195419 |
2025年3月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 19 | 台 | 13767 |
2025年3月 | 全國 | 中國香港 | 進料加工貿易 | 4 | 台 | 4098 |
2025年3月 | 全國 | 中國香港 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 6160 |
2025年3月 | 全國 | 印度 | 進料加工貿易 | 1089 | 台 | 892854 |
2025年3月 | 全國 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 202 | 台 | 39057 |
2025年3月 | 全國 | 印度尼西亞 | 進料加工貿易 | 41 | 台 | 31261 |
2025年3月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 25 | 台 | 488208 |
2025年3月 | 全國 | 日本 | 進料加工貿易 | 183 | 台 | 214306 |
2025年3月 | 全國 | 日本 | 其他 | 5 | 台 | 11394 |
2025年3月 | 全國 | 馬來西亞 | 進料加工貿易 | 51 | 台 | 85198 |
2025年3月 | 全國 | 菲律賓 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2223 |
2025年3月 | 全國 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 14 | 台 | 25335 |
2025年3月 | 全國 | 新加坡 | 一般貿易 | 24 | 台 | 44863 |
2025年3月 | 全國 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 82 | 台 | 45039 |
2025年3月 | 全國 | 韓國 | 進料加工貿易 | 143 | 台 | 120008 |
2025年3月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 1296 | 台 | 3015714 |
2025年3月 | 全國 | 泰國 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 6960 |
2025年3月 | 全國 | 阿聯 | 進料加工貿易 | 268 | 台 | 347710 |
2025年3月 | 全國 | 阿聯 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 2800 |
2025年3月 | 全國 | 越南 | 一般貿易 | 5 | 台 | 24173 |
2025年3月 | 全國 | 越南 | 進料加工貿易 | 8 | 台 | 7149 |
2025年3月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 4 | 台 | 2452 |
2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 1 | 台 | 9859 |
2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 16 | 台 | 18020 |
2025年3月 | 全國 | 哈薩克斯坦 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 1719 |
2025年3月 | 全國 | 烏茲別克斯坦 | 一般貿易 | 2 | 台 | 4900 |
2025年3月 | 全國 | 模里西斯 | 一般貿易 | 2 | 台 | 5965 |
2025年3月 | 全國 | 英國 | 進料加工貿易 | 9 | 台 | 6189 |
2025年3月 | 全國 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 1862 |
2025年3月 | 全國 | 英國 | 其他 | 1 | 台 | 37661 |
2025年3月 | 全國 | 德國 | 進料加工貿易 | 118 | 台 | 82048 |
2025年3月 | 全國 | 德國 | 其他 | 3 | 台 | 137341 |
2025年3月 | 全國 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 2426 |
2025年3月 | 全國 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6 | 台 | 3807 |
2025年3月 | 全國 | 荷蘭 | 進料加工貿易 | 755 | 台 | 1180072 |
2025年3月 | 全國 | 西班牙 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12 | 台 | 7531 |
2025年3月 | 全國 | 瑞士 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 1101 |
2025年3月 | 全國 | 加拿大 | 進料加工貿易 | 16 | 台 | 13400 |
2025年3月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 25 | 台 | 46274 |
2025年3月 | 全國 | 美國 | 進料加工貿易 | 109 | 台 | 135745 |
2025年3月 | 全國 | 澳大利亞 | 進料加工貿易 | 17 | 台 | 12245 |
2025年3月 | 全國 | 紐西蘭 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 1522 |
2025年3月 | 全國 | 中國香港 | 總值 | 6 | 台 | 10258 |
2025年3月 | 全國 | 印度 | 總值 | 1089 | 台 | 892854 |
2025年3月 | 全國 | 印度尼西亞 | 總值 | 243 | 台 | 70318 |
2025年3月 | 全國 | 日本 | 總值 | 213 | 台 | 713908 |
2025年3月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 51 | 台 | 85198 |
2025年3月 | 全國 | 菲律賓 | 總值 | 15 | 台 | 27558 |
2025年3月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 106 | 台 | 89902 |
2025年3月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 143 | 台 | 120008 |
2025年3月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 1301 | 台 | 3022674 |
2025年3月 | 全國 | 阿聯 | 總值 | 269 | 台 | 350510 |
2025年3月 | 全國 | 越南 | 總值 | 13 | 台 | 31322 |
2025年3月 | 全國 | 中國 | 總值 | 4 | 台 | 2452 |
2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 17 | 台 | 27879 |
2025年3月 | 全國 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 2 | 台 | 1719 |
2025年3月 | 全國 | 烏茲別克斯坦 | 總值 | 2 | 台 | 4900 |
2025年3月 | 全國 | 模里西斯 | 總值 | 2 | 台 | 5965 |
2025年3月 | 全國 | 英國 | 總值 | 13 | 台 | 45712 |
2025年3月 | 全國 | 德國 | 總值 | 121 | 台 | 219389 |
2025年3月 | 全國 | 法國 | 總值 | 4 | 台 | 2426 |
2025年3月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 6 | 台 | 3807 |
2025年3月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 755 | 台 | 1180072 |
2025年3月 | 全國 | 西班牙 | 總值 | 12 | 台 | 7531 |
2025年3月 | 全國 | 瑞士 | 總值 | 2 | 台 | 1101 |
2025年3月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 16 | 台 | 13400 |
2025年3月 | 全國 | 美國 | 總值 | 134 | 台 | 182019 |
2025年3月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 17 | 台 | 12245 |
2025年3月 | 全國 | 紐西蘭 | 總值 | 2 | 台 | 1522 |