海運貨櫃運輸現狀

  中國報告大廳網訊，當前的貨櫃運輸行業市場下行的壓力大，近幾年受到新冠疫情的影響對于海運貨櫃運輸衝擊很大。去年在全球經濟慢慢復甦後，貨櫃海運市場發展迅速，貨櫃運輸是整個海運市場增長最快的，近期的全球運費上漲，後市進口價格也將會上漲。以下是2022年海運貨櫃運輸現狀。

  貨櫃運輸是指以貨櫃這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務。

  2021年隨著全球經濟逐漸復甦，貨櫃海運市場發展較快。2020年全年全球海運貨櫃貿易總量達到19.59億噸，占全球海運貿易市場總量的17%左右，比2020年提升了1個百分點。從貿易量增速來看，2021年，貨櫃運輸是整個海運市場增長最快的細分領域，增幅達到5.8%，高于海運市場整體增速2.2個百分點。

  為滿足快速增長的貿易需求，全球貨櫃船隊運力進一步增長。截至2021年底，全球貨櫃船總運力超過2.8億載重噸、2400萬TEU。從載重量來看，2021年同比增長2.5%;從標準箱位數來看，同比增長4.5%。

  目前集運市場綜合來看下行壓力較大，行業景氣度預計逐步回歸正常水平。2021年，中美熱門航線上，貨櫃運價一度攀升至每標箱2萬美元，運費甚至比肩單櫃貨值，集運行業邁入史詩級牛市行情。進入2022年，天價運費逐漸鬆動。

  作為全球集運主幹線，美線今年在需求端表現壓抑，美西運價從春節前的1.3萬美元左右，下探至7000美元。上海出口貨櫃運價指數(SCFI)也已高位回落，年內已跌超17%。近期來自知名投行摩根大通(JP Morgan)的一份報告看衰行業，更是引發全球航運板塊震動。

  海運貨櫃運輸市場分析數據顯示，基於近期的全球貨櫃運費上漲，預計到2023年，全球進口價格水平將平均上漲11%，全球消費市場整體價格也將比沒有運價飆升的情況下高出1.5%;並且對於嚴重依賴進口商品滿足其消費需求的較小經濟體來說，這一影響將更為嚴重，預計到2023年，小島嶼發展中國家的進口價格將上漲24%左右，消費價格將上漲7.5%。

  雖然貨櫃運輸的市場下行壓力還是比較大，但是市場景氣度不斷回來，後市市場也會不斷恢復如初。以上就是海運貨櫃運輸現狀的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。