2014年我國甲醇汽車市場分析

　　2013年3月，山西省甲醇汽車試點正式啟動，至今已有一年時間。在重污染天氣頻發的背景下，節能環保的甲醇汽車日益受到人們的歡迎。甲醇汽車具有廣闊的市場前景，然而自1983年開始推行的30多年來卻時有停頓，發展不盡如人意。目前，甲醇汽車行業面臨著缺少政策支持，行業規範不統一，社會對甲醇汽車存有誤解等問題。下文是對我國甲醇汽車市場分析：

　　甲醇汽車市場三大優勢凸顯

　　去年，甲醇汽車在晉、陝、滬三地開展試點。目前，在甲醇汽車獲得汽車公告的7個型號中，已有4個型號投入試點運營。此外，全國還有20多個省市對甲醇汽車躍躍欲試，共改造汽油車約15萬輛。

　　據中國報告大廳發布的《2013-2014年中國新能源汽車產業發展研究年度報告》了解到，從試點的情況來看，甲醇汽車優勢明顯。甲醇汽車可以有效減少汽車尾氣排放，節能減排效果明顯。全國醇醚燃料專委會名譽會長、山西省新能源汽車領導組副組長彭致圭說，許多國家城市的大氣污染中有50%至60%來自汽車尾氣，「而純甲醇與傳統動力汽車相比，碳氧化物、氮氧化物及可吸入顆粒物的排放大幅減少，其中PM2.5的排放會降低80%以上。」此外，通過汽車尾氣淨化裝置，其甲醛排放也可以達到少於汽油車的水平。

　　同時，與其他新能源汽車和節能汽車相比，甲醇汽車更經濟實惠。山西新能源汽車工業有限公司總經理尹維齊說，甲醇汽車每公里花費0.4元，而汽油車每公里花費為0.7元。以試點的計程車為例，一年可節省3萬多元。同時，甲醇汽車改裝費用低，車主只需花費500元至1000元即可改裝，最多3小時即可完成。企業的投入也不大。甲醇加注站可以利用現有的加油站進行改造，每個加油站只需投入2萬至3萬元即可。

　　通過對甲醇汽車市場分析了解到，甲醇汽車可以有效帶動甲醇產業發展，緩解我國能源壓力。彭致圭說，在我國製作甲醇的原料多是高硫高灰的劣質煤，這類煤占全國總儲量的40%-50%，以前不能作為一次能源使用，白白浪費掉。而煤制甲醇工藝流程簡單易行、成本低，適合中國國情，可以維持甲醇使用250年以上。針對目前我國甲醇產能相對過剩的局面，發展甲醇汽車有助於其良性發展。

　　甲醇汽車市場山西領跑全國

　　6月10日，陝西省公布《山西省應對氣候變化規劃（2013—2020年）》，鼓勵公眾購買新能源車輛，並強化補貼優惠政策。作為第一個研發並且在區域內進行廣泛應用甲醇汽油的省份，我省在國內率先制訂了車用甲醇的地方標準，包括《M5、M15車用甲醇汽油》、《M85、M100車用甲醇燃料》《乘用車甲醇/汽油雙燃料裝置加裝技術條件》等。目前，市面上分別有M15、M85—M100不同純度的甲醇燃料。普通轎車使用的93號汽油中已添加低比例的M15甲醇燃料。

　　山西省開展甲醇汽車試點一年來，參與試點的甲醇汽車運營總里程約580萬公里，最大單車運營里程近9萬公里，總使用甲醇燃料超過70萬升，平均每日運營約12小時，平均百公里醇耗為15.3升。同時，我省按照國家要求，從經濟性、環保性、安全性、可靠性等方面進行了全面的技術數據採集。試點滿一年後，抽取3輛運營車輛送到具有國家級檢測資質的第三方機構進行檢測，各項檢測結果均符合國家標準。

　　甲醇汽車市場發展需多方努力

　　從甲醇汽車市場情況可以看出，仍處於「襁褓」中的甲醇汽車還面臨缺乏政策支持、行業規範不統一、人們存有誤解等問題，需要多方推動其「提檔加速」。針對甲醇汽車發展中面臨的各種問題，多位被採訪對象認為需要各方共同努力，來推動甲醇汽車產業的發展，以此來緩解我國的能源壓力和環保壓力。

　　國家應該在政策層面給予多方面支持。在汽車方面，石磊、尹維齊建議應該有更多的甲醇汽車納入《車輛生產企業及產品公告》名錄。專家認為這是甲醇汽車走向市場化的關鍵一步，只有如此，甲醇汽車的經濟性才能在市場上顯現。更重要的是，應該打破目前一個部門支持一種新能源汽車的格局，讓各類新能源汽車在統一的政策平台下競爭發展，為最終走出政策「襁褓」，面向市場打下基礎。

　　在標準制定方面，應該儘快把各省市已經成熟的汽車改裝、作業安全規範等地方標準上升到國家標準。宇博智業市場研究中心了解到，目前，已經有12個省出台了相應的地方標準，彭致圭等人建議，相應的標準制定部門結合全國實際情況和地方經驗，優先出台一批可在全國推廣的新標準，以解決當下甲醇汽車市場魚龍混雜的局面。特別是對目前技術最為成熟、推廣量最大的M15甲醇汽油，其標準自2007年立項以來一直沒有出台，應該加快進度。

　　其次，相關職能部門應該對擾亂甲醇汽車市場的行為進行打擊。石磊認為，市面上出現的私自改裝甲醇汽車行為已經影響到了推動甲醇汽車的工作，必須推行一場「打假」行動，淨化甲醇汽車改造市場，維護正規企業的合法權益，樹立甲醇汽車的良好形象。

　　然後，企業和科研部門應加快推進甲醇汽油添加劑、甲醇發動機等研究。山西華頓實業有限公司總經理吳躍曲說，添加劑是影響甲醇汽油性能的關鍵，對於節省甲醇汽車油耗，降低成本有重要作用，在這方面企業還有很大的挖掘空間。此外，企業應該加強甲醇發動機、甲醇汽車電子控制系統、燃油供給系統等方面的研究，著手實驗甲醇載貨車的改裝，進一步拓寬甲醇汽車的應用範圍。

　　最後，加大甲醇汽車的宣傳力度，破除社會對甲醇汽車的誤解。

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