最近有媒體與第三方權威檢測機構合作，對市場上的一些行車記錄儀產品進行檢測，發現不少問題。市面上，產品款式琳琅滿目，無論是一線名牌還是小眾品牌，其標稱的各種參數讓消費者難以辨別，眼花繚亂。而事實上，許多產品在視覺解析度、色彩還原度、信噪比、碰撞感應能力、拍攝畫面視場角等方面，均不同程度存在不達標問題。比如，參與此次測評的所有記錄儀的畫面實際視場角沒有一家達到標稱值，縮水情況最嚴重的一款產品，實際值和宣傳值相差56.5°。
北京市民劉女士開車正常行駛，發現前面一輛車減速，自己就踩剎車停下來，結果兩車還是撞在一起。劉女士很不解，明明自己已經踩死剎車，而且感覺車子已經停止，怎麼還會撞上呢?後來想想才緩過神兒來：是前車溜車，撞了自己。但是前車駕駛員下車看了看，愣說是劉女士追尾。雙方就責任問題扯了起來。劉女士清楚對方的「追尾」認定對自己非常不利，而自己又有事著急要走，就沒再爭下去，認栽賠了對方一些錢了事。劉女士心裡很窩火，辦完事之後立馬到汽配店裝了一個行車記錄儀。
現實生活中，像劉女士這樣因開車遇到追尾剮蹭等說不清的煩心事而裝上行車記錄儀的人一定很多。事實上，行車記錄儀近兩年熱銷，社會上不斷發生碰瓷事件及類似於2015年5月「成都女司機被打」事件凸顯了行車記錄儀對還原事實真相之重要，是其根本原因。有知名行車記錄儀廠商向媒體透露，成都那次事件發生後的6月份，其品牌記錄儀銷量實現了翻番，而接下來的幾個月，銷量增長也十分可觀。
正是由於行車記錄儀具有還原事故現場、防止碰瓷、提高行車安全性、記錄行車事跡等重要作用，它被民間稱為汽車「黑匣子」。而近些年市場發展很快，也讓這種小門類產品逐漸成為大眾化熱門產品。不過，就像任何產品市場走熱都會伴生亂象一樣，行車記錄儀市場目前也因熱生亂，令人擔憂。
業內人士表示，「不達標」問題顯示的是我國行車記錄儀產品質量水平較低，遠遠落後於國外。從模糊到高清再到循環錄製，現在產品升級到三代半甚至四代，而市面上二代、三代的機器並沒有淘汰，還在售賣以消化庫存。目前市面上一般品牌的行車記錄儀大都是在深圳生產，這些生產廠家多為代工廠，產品重要部件東拼西湊，沒有什麼科技實力。所能做的只是在外殼上改變一下，以示差別。
2016-2021年行車記錄儀行業市場競爭力調查及投資前景預測報告顯示，產品標準質量等方面問題的存在，暴露的是整個行業市場的不規範、不成熟。有人對當下行車記錄儀市場進行總結，指出有所謂「四缺」問題：宣傳缺實、品牌缺乏、標準缺失、監管缺位。這些問題的存在已經嚴重掣肘市場的健康發展。中國汽車工業協會的一位負責人表示，要規範行車記錄儀行業市場，必須制定行業標準或國家標準。有了標準，企業按標準生產，監管部門按標準監督、檢驗，這個市場就規範起來了。
制定並推行相關標準，最有效的辦法是讓行車記錄儀成為汽車標配。據悉，美國目前已經出台法規草案，對行車記錄儀的指標、性能作出了規定。但還沒有提出強制要求。有人預計，美國大概在2016年以後就要求強制安裝，即成為汽車的標配。我國也可能參照並跟進美國的做法，不久將出台標準法規，加強對行車記錄儀的規範管理，使其進入標配名單。這就提醒汽車廠商必須關注這一產品領域，不管是自己研發生產，還是尋求代工，都要把好質量關，加強品牌管理。而監管部門也必須在價格認證及售後服務方面，及時拿出有效的管理辦法，讓產品市場更規範，消費者使用更放心。
隨著中國交通環境日趨惡劣，能夠為駕駛者提供行車「證據」的行車記錄儀越來越受到車主的青睞，尤其是在發生交通意外和糾紛時，能夠及時記錄真實情況，防止碰瓷和責任認定不清的情況，這也是為什麼越來越多私家車主開始主動接觸並安裝行車記錄儀的原因。現對2016年我國記錄儀行業投資前景分析。
在國內， 行車記錄儀系列產品短短几年的時間，市場規模已經達到了數百億左右的水平， 巨大的市場規模和良好的發展前景使得行車記錄儀被眾多企業所看好，紛紛進入這一領域，這其中不乏像任我游這樣車載導航大品牌。
雖然任我游進入行車記錄儀市場時間不長，但憑藉自己在導航領域積攢的深厚實力，短時間內便連續推出了N568、N556、D588、W12等多款產品，這些行車記錄儀的加入不僅體現了任我游在導航以外的「硬」實力，同時也全面豐富了任我游的產品線。
大品牌進入行車記錄儀領域，足以證明其產品的價值以及背後廣闊的市場前景。而對於一個新興行業來說， 品牌的力量無疑將帶給行業持續的發展動力。類似於任我游這樣大品牌，將會對產品的質量、企業的品質以及售後給予全面的保證，讓消費者可以真正享受到高品質的產品。
除了品牌的推動外，消費者對於行車記錄儀產品及功能的需求，也是行業不斷向前發展的重要動力。隨著消費者對於行車記錄儀產品認知日益成熟，消費者對產品功能將會提出了更多更為全面的要求，行車記錄儀的功能便在更新換代中不斷進行著提升。
回想初期的行車記錄儀產品，唯一的功能也就是記錄行車狀況，機器的外觀設計較為單一，畫面質量一般，功能也不多，比如沒有夜視功能，晚上拍出來的就倆字「黑屏」;存儲卡速度低容易造成丟幀，影響存儲卡的兼容性;沒有好的壓縮方式，錄製視頻容易占用存儲容量等等。
這樣的產品功能自然滿足不了消費者的需求，於是我們看到，很多廠商不斷順應消費者需求的變化， 不斷對行車記錄儀產品進行改進。我們就以任我游為例，看看在消費者需求的刺激下，行車記錄儀產品都獲得了哪些提升，而導航品牌又是怎麼做的。
首先，任我游首款行車記錄儀N568就擁有1080P的高清畫質，並且高清畫質已經成為其旗下多數產品的標配，同樣是標配的還有120°廣角攝像頭，搭配上百萬像素的攝像鏡頭，完全滿足用戶記錄行車畫面的要求，同時針對夜晚錄像情況，任我游支持夜視功能，依靠自動調節感光度功能，實現夜間清晰拍攝，為車主的夜間行車進行全程監視。
上面是視頻拍攝的功能，拍完了還得保存，在這方面任我游也下了不少功夫，任我游在第一款產品N568推出時就採用了自動循環存儲系統，以無縫零秒錄影的形式，循環利用內存空間，在存儲飽和之後，自動智能建立新影像文件，覆蓋最老文件，永遠保存住最新的駕駛影像。
同時為了預防碰撞帶來的斷電問題，N568還內置鋰電池，實現斷電續航自動保存影像功能，保證不漏掉事故最後一秒的記錄和存儲，同時選擇儘量大的緩存，以帶來更流暢的視頻及更好的存儲卡兼容性。
為了保證文件保存的更為完整，任我游在之後推出的N556和D588中都標配極速CLASS 10 TF卡，實現超高速文件儲存，文件讀寫的高速率保證文件的完整性;同時為了對視頻文件做到全面保護，任我游在推出第四款行車記錄儀W12時就增添鎖定文件功能，保證重要文件可以隨時保存，不被循環錄影所覆蓋。
從任我游陸續推出的行車記錄儀產品我們不難發現，任我游一直在不斷添加新的功能選項，從用戶使用實際出發，讓行車記錄儀真正能給用戶帶來全面的道路行車保障。任我游不僅研究消費者需求變化，同時從整體戰略入手對行業未來的發展趨勢做出提前預判。
據內部人員透露，任我游即將於4月底推出一款全新行車記錄儀產品，據悉新品將會完全不同於以往任我遊行車記錄儀的產品形式，具體什麼形式有什麼功能目前還不得而知，讓我們拭目以待。
2016-2021年中國行車記錄儀行業專項調研及投資價值預測報告表明，隨著有實力的品牌企業投身行車記錄儀行業，行業前景可謂一片光明，這種光明不僅得益於消費者需求對產品功能改進的刺激，也有企業提前預判，早消費者一步推出更好產品的推動，正是這兩種良性的促進和帶動的相互作用，加快了行業健康有序的發展，而這也正決定了行業未來的興衰。
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