2025年機油精選報告報告

  中國報告大廳網訊，機油應用於汽車、模具、鋼鐵等行業。知名的機油生產商包括SHELL、EXXONMOBIL、CNPC等。中國是最大的機油消費國和生產國。

  機油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作用。機油是一類石油產品，不揮發的油狀潤滑劑。那麼其中包含汽機油、柴機油、齒輪油、波箱油、液壓油等等，統稱為機油。

  2021年全球機油市場銷售額達到203億美元，預計2022年將達到934億美元，年複合增長率(CAGR)為0.29%。地區層面來看，中國市場在過去幾年變化較快，2021年市場規模為1214億元，約占全球的28%，預計2022年將達到1382億元，屆時全球占比將達到32%。

  我國機油行業發展現狀

  自2016年以來，我國成為全球最大的機油生產及消費國，到2021年我國機油行業規模達約1214億元。我國的機油消費體量巨大，從2021年的數據來看，我們屈居於美國，美國的總體消費量在1100多萬噸，我國在900多萬噸左右，而實際上，我國的機油消費體量其實已經超過了美國。

  從進出口情況來看，一類基礎油與二、三類基礎油相比基本面更為緊張，原因是其進口貨與國產貨供應都很稀少。此外，國內新增的二類油品產能大多數為低粘度基礎油，這一趨勢導致國內高粘度油仍然且將長期處於結構性短缺的局面。

  未來機油消費強度將會持續下降

  一方面，我國的機油消費強度將會不斷向已開發國家的水平靠近，但在近幾年各大汽車生產商都推出充電汽車車型下，機油消費增速也將趨緩。

  另一方面，消費結構將逐步向高端化的方向發展，高端機油的占比將進一步的提高，高端機油抗氧化性能更強，氧化的速度更慢，使用的周期也會更長，機油的消費體量就會減少，廢舊機油所造成的環境污染也會隨之減少。

  綜合來看，我國已經在大力宣傳新能源汽車，鼓勵消費者購買新能源汽車，預計未來機油的市場需求將逐年下降。

  中國報告大廳網訊，機油也是我們常說的汽車潤滑油，我國是最大的機油消費國和生產國，近些年機油的消費體量很大。隨著經濟的發展機油除了在汽車領域廣泛以外，包括模具、鋼鐵應用也在不斷增加。以下是2022年機油行業前景分析。

  機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作用。

  機油行業前景分析提到在需求前景方面，從我國機油最大的應用領域-車用市場分析。一方面，2010年以來，我國汽車工業不斷發展、汽車產量、保有量總體增長，隨之帶動了車用潤滑油的需求增長。2020年，全國汽車產量為2462.5萬輛，保有量達2.8億輛。

  相關機油行業前景分析相關數據顯示,一類基礎油與二, 三類基礎油相比基本面更為緊張, 原因是其進口貨與國產貨供應都很稀少。此外, 近些年國內新增的二類油品產能大多數為低粘度基礎油, 這一趨勢導致國內高粘度油仍然且將長期處於結構性短缺的局面。

  機油行業前景分析顯示自2016年以來，我國成為全球最大的潤滑油生產及消費國，到2021年中國潤滑油市場規模達約1214億元。我國的潤滑油消費體量巨大，從2020年的數據來看，我們屈居於美國，美國的總體消費量在1100多萬噸，我國在900多萬噸左右，而實際上，我國的潤滑油消費體量其實已經超過了美國。

  機油行業前景分析指出近十多年來，我國潤滑油市場發展十分迅速，已經成為全球第二大潤滑油市場。隨著我國工程機械、電力、汽車、冶金、鋼鐵、模具、工具機行業的快速增長，裝備技術的不斷提升，汽車產業已經成為推動我國經濟發展的巨大動力之一，同時也帶動了旺盛的中高端潤滑油需求量的增長。

  未來我國的潤滑油消費強度將會持續下降，不斷向已開發國家的水平靠近，其潤滑油的消費增速，也將趨緩。消費結構將逐步向高端化的方向發展，高端潤滑油的占比將進一步的提高，高端潤滑油抗氧化性能更強，氧化的速度更慢，使用的周期也會更長，潤滑油的消費體量就會減少，廢舊機油所造成的環境污染也會隨之減少。

  機油主要是應用在汽車領域，與汽車市場的發展密不可分。近些年我國機油市場發展迅速，未來高端潤滑油的市場占比會逐漸增長。

　　用車的朋友都比較的清楚通常來說汽車機油隔一段時間後會涉及到更換問題，更換隻有就涉及到廢機油的處理問題。有的朋友會問，既然換機油是因為機油髒了，那麼會對廢機油進行回收處理之後提純再利用嗎?實際上確實是有廢機油回收的，不過廢機油的利用問題卻與大家想像的有所差異，以下簡單的對廢機油回收價格分析。

　　記者了解到，廢機油屬於危險廢物，必須由有資質的回收機構上門回收，否則屬於違法行為。根據北京市環保局網站的公示，在北京從事廢機油回收的單位，必須是固體廢物管理危險廢物經營許可證的持證單位，而在北京可以從事廢機油回收的企業僅有中首精濾、鼎泰鵬宇、北京生態島和金隅紅樹林4家。

　　中首精濾公司海淀區廢機油回收業務負責人王愛玲告訴記者：「我們公司是北京四家具有資質的企業之一，定期會去4S店回收廢機油，給4S店開具回收憑證，北京市環保部門會不定期去4S店檢查，如果4S店拿不出憑證，就會面臨高額的經濟處罰。目前我們的回收價格是100元一桶，每桶大概200L左右，重0.17噸。但據我了解，很多油販子的回收價格在每桶300元～400元。這就是一些4S店和維修廠會把廢機油直接賣給油販子的原因。」

　　備案過的回收公司壓低價格

　　會開完沒過幾天，一位自稱是洛陽博元廢礦物油回收有限公司的工作人員，來到陳志店內收購廢機油，價格是每桶(180L)500元，比之前800元的回收價降低了300元。價格沒有談妥，當陳志準備將該工作人員打發走時，這位工作人員告訴他，洛陽博元廢礦物油回收有限公司已在洛陽市的環保部門備案，「以後洛陽範圍內汽修店的廢機油都只能賣給他，價格也不會上漲」。

　　接下來的一個多月內，陳志的汽車維修店迎來了幾撥收購廢機油的人員，可都屬於洛陽博元廢礦物油回收有限公司，其中一個人還帶來一份協議，協議大概內容是廢機油等廢棄物只能賣給他們公司，價格仍舊是每桶500元。這讓陳志非常氣憤。

　　每桶廢機油無故被降價300元，陳志想問個究竟，於是他將這一情況反映到了洛陽市運管局，得到的答覆是廢機油的回收價格只能由汽車維修店和回收公司進行協商，價格制定不在其工作範圍內。

　　「他們不來收，就沒有人來收，自己處理又違法，這不是明擺著為難我們，壓低價格嘛!」陳先生說出了他的質疑。

　　為了驗證陳志的說法，記者撥打了洛陽博元廢礦物油回收有限公司的電話進行核實，該公司工作人員明確告訴記者，廢機油的價格確為每桶500元。

　　近幾天，記者又走訪了洛陽市西工區、瀍河回族區的幾家汽車維修店，發現情況確如陳志所反映。在位於洛陽市九都路與解放路交叉口的正偉高級轎車維修站，經理陳攀稱，6月18日之前，每桶廢機油回收價最低都在800元，自從開完會後，回收公司來收的價格就降了下來。

　　廢機油回收價格

　　2017-2022年中國廢機油再生行業發展前景分析及發展策略研究報告表明，從一些回收網站不難看出廢機油回收價格約300-800/桶，要注意的是這裡桶不是我們常說的一小葫那種哦，是大桶。

　　也就是說對於廢機油怎麼處理這個問題，並不是平常我們所想像的那樣再度提純之後直接使用，如果機油變質比較嚴重是不適合再次提純的。另外廢機油回收價格的回收價格根據地區不同會有所差異。

　　2018年，我國冷凍機油行業進入成熟期，行業的增速減緩，原因在於冷凍機油的發展非常依賴於下游的冰箱、空調等行業。下面進行冷凍機油行業發展分析。

　　機油行業分析表示，目前，我國高端冷凍機油產品還是被國外品牌占領著，國內在冷凍機油行業投資領域主要是用在研發新產品中，逐步替代國外品牌。

　　我國冷凍機油行業經過多年的發展，行業取得了非常大的成就，行業都產銷都有了質的提高，從2015年的10萬噸左右，增長到2018年的11萬噸左右。雖然取得了進步，但是行業還存在著很多問題，如行業產品之間的同質化、企業品牌的競爭力較弱、高端產品較少等。

　　2018年，我國冷凍機油行業進入成熟期，行業的增速減緩，原因在於冷凍機油的發展非常依賴於下游的冰箱、空調等行業。上述行業由於產銷進入轉型期，市場的發展主要在整合方面，出貨量沒有出現穩定，沒有出現大的提高。

　　雖然製冷劑的升級與發展非常迅速，但中國仍在一段較長時期內處於多種類型製冷劑共存的情況，國內煉化企業必須根據市場需求狀況，研發生產出適用於多種製冷劑和不同類型製冷壓縮機用的冷凍機油產品。

　　為適應新的市場變化和要求，煉化企業應不斷深入研究冷凍機油，進一步優化產品結構，提高國產冷凍機油競爭力。應利用豐富的環烷基、石蠟基原油資源和先進的加氫生產技術，提高基礎油精製深度，生產出多種適合製冷壓縮機特殊工況的高品質冷凍機油產品。

　　未來一段時期將是多種替代製冷劑共存的狀態，除了應用礦物型冷凍機油，還應積極開展合成冷凍機油的探索研究，開拓合成冷凍機油市場。以上便是冷凍機油行業發展分析的所有內容了。