2023年兩輪電動車行業競爭格局

  中國報告大廳網訊，兩輪電動車市場規模和產量的不斷擴大，行業競爭也更加激烈目前從市場銷量看來主要以雅迪和愛瑪等品牌為主要市場，小牛、九號等創新品牌增長速度最快。以下是2023年兩輪電動車行業競爭格局。

  兩輪電動車行業競爭格局概況

  從2021年兩輪電動車品牌銷量看，雅迪、愛瑪、台鈴依舊排名前三，金箭、小刀、小牛、五星鑽豹排名上升明顯，進入品牌銷量前十;九號品牌增長迅速，發布僅兩年增速超過300%，累計銷量超過110萬台。2021年排名前十的品牌銷量實現3768萬輛，占總銷量的91.9%;排名前五的品牌銷量達3130萬輛，占總銷量的76.3%;而這兩組數據在2018年分別為58%和44%。市場集中度大幅提升，未來雅迪、愛瑪、台鈴仍舊是較為強勢品牌，而小牛、九號等創新的、技術實力品牌排名繼續上升，而創新能力較弱的傳統品牌將會淘汰。

  隨著行業競爭不斷加劇，優勝劣汰趨勢下電動兩輪車企業數量下降，從2013年共2000家縮減至2019年共110家，行業集中度有所提升。據兩輪電動車行業競爭格局有關數據，2016年我國電動兩輪車CR5為36.0%，2020年我國電動兩輪車CR5為72.0%，較2016年增長36個百分點。

  兩輪電動車行業發展驅動因素

  兩輪電動車行業競爭格局顯示未來40年實現二氧化碳排放達到峰值及碳中和是我國政府的重大戰略決策，並已發布一系列政策以支持或規範綠色出行(包括電動兩輪車行業)的健康快速發展。目前，許多地區的標準實施情況仍不統一，且部分地區仍存在未獲滿足的替換需求。從中長期來看，新國家標準將推動中國電動兩輪車行業的轉型升級，引進性能更好、設計更好、功能更安全的新型電動兩輪車，而此將吸引更多潛在消費者，尤其是年輕一代消費者。

  共享經濟已滲透至出行市場的多個細分領域，包括共享單車及共享電動兩輪車等。許多新一線城市及二線城市已發布利好政策，鼓勵使用共享電動兩輪車。領先的共享出行公司亦正在擴大其在全中國的經營規模。監管方面及市場參與者方面的積極因素將推動中國電動兩輪車市場的持續增長及升級。

  總體來說兩輪電動車在共享經濟和利好的政策環境背景下，行業發展前景廣闊。市場競爭不斷加劇拉動著行業集中度的不斷提升。