濾清器是一個供不應求的行業,其生產能力遠遠跟不上需求量的增長速度。就外資品牌而言,全球市場的繁榮使得特雷克斯-德馬格、利勃海爾、馬尼托瓦克等生產企業的銷售量增長約40%,但由於濾清器身都是按訂單生產的,與主機配套的零部件也是按訂單出貨,加之受製造商自身產能的影響,供貨周期延長是不可避免的。生產能力的不足和關鍵零部件的短缺困擾著製造商和用戶。那麼在大環境一片大好的前提下,中國濾清器行業又如何呢?下文是中國報告大廳小編整理的濾清器行業政策環境分析詳情。
1、行業相關標準
我國濾清器產品的技術標準分為四級:國家標準、行業標準、地方標準和企業標準。按其內容又分為技術條件、試驗方法、連接尺寸、系列參數、質量分等。為方便濾清器生產企業和使用單位對濾清器標準的全面掌握,中國汽車工業協會車用濾清器委員會、中國內燃機工業協會濾清器分會編印了《濾清器技術標準彙編》一書。《彙編》收錄了1999年以來已發布的濾清器現行國家標準、行業標準和行業內部標準62項。
濾清器生產企業所執行的產品標準多以所配套的主機廠要求而定,隨著國內主機廠合資企業的增多和新機型引進,國際標準(ISO)及一些先進國家的濾清器技術標準也相應地引進使用。如日本的(HS)、美國的(SAE)、德國的(DIN)、法國的(NF)等,就濾清器的一般用戶(駕駛員、維修站)而言,所需了解的標準應是技術條件。更多濾清器行業最新相關資訊,請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國水濾清器產業運行態勢及投資戰略研究報告》。
圖表1:濾清器製造行業相關現行標準
標準編號 | 標準名稱 | 發布部門 | 實施日期 |
CB1398-2008 | 艦船用滑油、燃油濾清器規範 | 國防科學技術工業委員會 | 2008-10-1 |
CB/T3025-2008 | 船用柴油機網片式濾清器 | 國防科學技術工業委員會 | 2008-10-1 |
CB/T3850-2008 | 船用分流式離心潤滑油濾清器 | 國防科學技術工業委員會 | 2008-10-1 |
GB/T13877.4-2003 | 農林拖拉機和自走式機械封閉駕駛室第4部分:空氣濾清器試驗方法 | 國家標準質量監督檢驗總局 | 2003-8-1 |
GB/T19933.2-2005 | 土方機械司機室環境第2部分:空氣濾清器的試驗 | 國家質量監督檢驗檢疫總局 | 2006-4-1 |
GB/T24656-2009 | 拖拉機用柴油濾清器技術條件 | 國家質量監督檢驗檢疫總局 | 2010-5-1 |
GB/T3871.17-2006 | 農業拖拉機試驗規程第17部分:發動機空氣濾清器 | 國家質量監督檢驗檢疫總局 | 2006-4-1 |
GB/T5923-1986 | 汽車柴油機燃油濾清器的試驗方法 | 國家發展和改革委員會 | 1986-1-2 |
GB/T8243.1-2003 | 內燃機全流式機油濾清器試驗方法 | 國家質量監督檢驗檢疫總局 | 2003-9-1 |
JB/T5088.1-2008 | 內燃機旋裝式機油濾清器 | 國家發展和改革委員會 | 2008-11-1 |
JB/T5089.1-2010 | 內燃機紙質濾芯機油濾清器 | 工業和信息化部 | 2010-7-1 |
JB/T5097-1991 | 內燃機旋裝式機油濾清器系列尺寸 | 上海內燃機研究所 | 1992-7-1 |
JB/T5239.1-2008 | 柴油機柴油濾清器 | 國家發展和改革委員會 | 2008-7-1 |
JB/T5241-2006 | 旋裝式柴油濾清器技術條件 | 國家發展和改革委員會 | 2007-4-1 |
JB/T6004-2007 | 內燃機油浴及油浸式空氣濾清器總成技術條件 | 國家發展和改革委員會 | 2007-11-1 |
JB/T6007-2007 | 內燃機油浴及油浸式空氣濾清器濾芯技術條件 | 國家發展和改革委員會 | 2007-11-1 |
JB/T6008-2008 | 內燃機空氣、柴油、機油濾清器型號編制規則 | 國家發展和改革委員會 | 2008-7-1 |
JB/T6019-2006 | 分流離心式機油濾清器技術條件 | 國家發展和改革委員會 | 2007-4-1 |
JB/T8122-1999 | 柴油機柴油濾清器試驗方法 | 全國內燃機標準化技術委員會 | 2000-1-1 |
JB/T8124-1999 | 內燃機離心式機油濾清器試驗方法 | 國家機械工業局 | 2000-1-1 |
JB/T9747-2005 | 內燃機空氣濾清器性能試驗方法 | 全國內燃機標委會 | 2005-8-1 |
JB/T9755-1999 | 內燃機紙質濾芯空氣濾清器總成技術條件 | 2000-1-1 | |
JB/T9756-2004 | 內燃機空氣濾清器紙質濾芯技術條件 | 國家發展和改革委員會 | 2004-11-1 |
JB/T9757-1999 | 內燃機空氣、機油、柴油濾清器紙質濾芯系列尺寸 | 全國內燃機標準化技術委員會 | 2000-1-1 |
QC/T32-2006 | 汽車用空氣濾清器試驗方法 | 2007-5-1 | |
QC/T48-1992 | 汽車汽油濾清器 | ||
QC/T756-2006 | 轎車用高強度鍛鋁合金擠壓圓棒材 | 國家發展和改革委員會 | 2006-10-11 |
QC/T758-2006 | 載貨汽車空氣濾清器濾芯尺寸規範 | 國家發展和改革委員會 | 2006-10-11 |
QC/T763-2006 | 汽車發動機旋裝式機油濾清器連接尺寸 | 2006-10-11 | |
QC/T765-2006 | 載貨汽車空氣濾清器濾芯尺寸規範 | 2006-10-11 | |
QC/T767-2006 | 汽車柴油機旋裝式燃油濾清器安裝和連接尺寸 | 2006-10-11 | |
QC/T772-2006 | 汽車用柴油濾清器試驗方法 | 國家發展和改革委員會 | 2007-5-1 |
QC/T785-2007 | 汽車柴油機雙級燃油濾清器安裝和連接尺寸 | 國家發展和改革委員會 | 2008-5-1 |
QC/T786-2007 | 汽車柴油機具有垂直安裝面的燃油濾清器安裝和連接尺寸 | 國家發展和改革委員會 | 2008-5-1 |
QC/T787-2007 | 汽車柴油機具有水平安裝面的燃油濾清器濾座安裝和連接尺寸 | 國家發展和改革委員會 | 2008-5-1 |
QC/T793-2007 | 摩托車和輕便摩托車空氣濾清器技術條件與試驗方法 | 國家發展和改革委員會 | 2008-5-1 |
QC/T795.1-2007 | 道路車輛乘駕室用空氣濾清器 | 國家發展和改革委員會 | 2008-5-1 |
SH/T0634-1996 | 水冷二衝程汽油機油濾清器堵塞傾向測定法 | 中國石油化工總公司 | 1996-12-1 |
TB/T1436.1-2008 | 內燃機車機油濾清器 | 原鐵道部 | 2009-3-1 |
TB/T1437.1-2008 | 內燃機車燃油濾清器 | 原鐵道部 | 2009-3-1 |
TB/T2722-2008 | 內燃機車用空氣濾清器 | 原鐵道部 | 2009-3-1 |
圖表2:濾清器製造行業相關政策解讀
政策 | 實施時間 | 主要內容 | 行業影響 |
關於加強內燃機工業節能減排的意見 | 2013.02 | 降低內燃機燃油消耗率,提高我國內燃機產品的節能減排水平和內燃機工業的國際競爭力。 | 不利 |
關於實施國家第五階段氣體燃料點燃式發動機與汽車排放標準的公告 | 2012.12 | 實施國五標準,加大對汽車尾氣的檢查力度。 | 不利 |
關於加大老舊汽車報廢更新補貼工作力度的通知 | 2012.06 | 推進老舊汽車報廢更新,促進汽車產業發展。 | 利好 |
關於促進汽車流通業"十二五"發展的指導意見 | 2011.12 | 完善汽車流通網絡,刺激汽車消費。 | 利好 |
關於汽車及汽車零部件產品強制性認證執行標準有關要求的公告 | 2011.11 | 給出汽車及汽車零部件產品強制性認證執行標準。 | 較小 |
關於促進我國汽車產品出口持續健康發展的意見 | 2009.10 | 提出了未來十年我國汽車出口的發展目標和出口結構的調整與轉變。 | 利好 |
汽車零部件再製造試點管理辦法 | 2008.03 | 提高廢舊汽車零部件的利用水平。 | 不利 |
(1)《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020》
圖表3:《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020》解讀
制定日期和單位 | 2012.06.28 國務院 |
目標 | 緩解能源和環境壓力,推動汽車產業轉型升級,培育新的經濟增長點。 |
重點 | 主要目標:到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到200萬輛、累計產銷量超過500萬輛,燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。目標還包括:新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平。 |
影響 | 新能源汽車的發展對濾清器行業會造成一定的負面影響。 |
(2)《電動汽車"十二五"科技發展規劃》
圖表4:《電動汽車"十二五"科技發展規劃》解讀
制定日期和單位 | 2012.03國家科技部 |
目標 | 重點突破電池、電機、電控等關鍵核心技術,以及電動汽車整車關鍵技術和商業化瓶頸。 |
重點 | 在技術路線上,近期(2010-2015)將儘快推進混合動力技術的應用,發展小型純電動汽車和插電式混合動力電動車,中期(2015-2020)將在混合動力技術得到廣泛應用的基礎上,加大小型純電動汽車和插電式混合動力汽車推廣力度,在2020年後,純電驅動技術將逐步占據主導地位。 |
影響 | 政策的傾向性有利於加快推動電動汽車科技發展,對濾清器行業產生一定的負面影響。 |
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