2025年汽車傳感器精選報告報告

  中國報告大廳網訊，汽車傳感器已經成為汽車電子控制系統中不可缺少的一部分，隨著汽車電子技術的發展和普及，汽車傳感器市場也呈現出快速增長的態勢。近年來經濟的發展下國內汽車傳感器市場需求量持續上漲。以下是2024年汽車傳感器行業現狀分析。

  汽車傳感器行業現狀

  汽車傳感器行業現狀分析有關數據顯示，2021年我國汽車傳感器市場規模已達263.9億元左右。這一數字相較於往年有所增長，反映了國內汽車傳感器市場的活力和潛力。從汽車傳感器代表性企業分布區域來看，江蘇、廣東、湖北等省份企業分布較多，其中江蘇省包括蘇奧傳感、日盈電子、騰龍股份等行業龍頭。

  汽車產業固有的體系極其嚴格，傳統的汽車傳感器市場非常穩固，少數歐美日巨頭壟斷全球市場。中國90%的車用傳感器市場被大陸、博世、德爾福、森薩塔、霍尼韋爾等幾家外資企業壟斷。傳感器上游主要是晶片、電路板(PCB)、開關接頭等，其中晶片是成本占比較高的環節，達到50%以上，由BOSCH、NXP、Infineon等國際供應商把控。雖然目前我國傳感器整體市場規模較高且保持持續增長態勢，但上游關鍵技術的壟斷限制了我國汽車傳感器技術的快速發展，導致汽車傳感器整體仍由國外先進企業占據。

  汽車傳感器行業市場風險

  技術變革與競爭加劇：汽車傳感器行業的技術發展非常迅速，新技術和新產品不斷湧現，這意味著老舊技術可能會很快被淘汰，因此企業需要不斷進行研發和創新。同時，由於市場競爭加劇，企業之間在產品性能、價格和服務方面的競爭也日益激烈。

  法規和標準變化：汽車行業受到政府監管和法規的嚴格約束，例如關於車輛安全、排放標準等方面的法規，隨時可能發生變化，對傳感器行業的產品設計和市場准入產生影響。

  原材料價格波動：汽車傳感器行業現狀分析提到汽車傳感器的製造需要大量的原材料，包括各種金屬、塑料和電子元器件等，這些原材料的價格波動可能會對企業的成本和盈利能力造成影響。

  全球經濟形勢不確定性：汽車傳感器行業受全球宏觀經濟形勢的影響，如果全球經濟形勢不穩定，汽車銷量下滑，將直接影響汽車傳感器行業的市場需求。

  技術安全和隱私問題：隨著汽車聯網和自動駕駛技術的發展，汽車傳感器的安全和隱私保護問題備受關注，一旦出現數據泄露或者車輛被黑客攻擊等問題，將對整個行業的信譽和市場造成嚴重影響。

  綜上所述，汽車傳感器行業市場風險主要包括技術變革與競爭加劇、法規和標準變化、原材料價格波動、全球經濟形勢不確定性以及技術安全和隱私問題。企業在進入該市場投資前應充分考慮並制定相應的風險管理策略。

  中國報告大廳網訊，汽車傳感器的發展與智能駕駛、車聯網等技術密切相關。汽車傳感器受到政策的推動產業規模逐年遞增，新能源汽車的發展下給汽車傳感器帶來新的發展機遇。以下是2024年汽車傳感器市場前景分析。

  汽車傳感器市場規模

  在國家政策和智能汽車快速發展的推動下，我國汽車傳感器市場規模將持續增長。隨著未來電動智能汽車滲透率不斷提升，車身與環境感知類傳感器的需求量將快速增長，整車使用傳感器數量將達到數百個。汽車傳感器市場前景分析數據顯示，2022年我國汽車傳感器市場規模為303.8億元，預計2026年中國汽車傳感器市場規模將達到496.5億元，市場空間廣闊。

  汽車傳感器市場前景分析資料顯示2010-2020年全球汽車傳感器行業專利申請數量和授權數量都呈增長趨勢。2020年全球汽車傳感器行業專利申請數量為5978項，授權數量為2572項，授權比重為43.02%。從汽車傳感器行業代表性企業分布來看，東部沿海地區為相關企業集聚區域，廣東、江蘇、浙江省內的企業最多，此外華北及中部地區也有較多企業布局。

  博世、森薩塔等外資汽車傳感器企業由於起步較早，掌握汽車傳感器領域核心專利，具備較久的傳感器研發與製造經驗，在汽車傳感器晶片等核心技術上占據領先定位。中國汽車傳感器行業起步較晚，國產汽車傳感器在性能、抗干擾方面落後國外同類產品。2021年博世、英飛凌、安森美、亞德諾、邁來芯在汽車傳感器市占率排名前5，其中博世的市占率為21.4%。

  汽車傳感器市場投資前景

  智能駕駛技術的發展：汽車傳感器市場前景分析顯示隨著智能駕駛技術的不斷推進，汽車傳感器在實現自動駕駛功能中扮演著至關重要的角色。這一趨勢將促使汽車製造商對傳感器的需求不斷增長。

  智能網聯汽車的興起：隨著智能網聯汽車的快速發展，對於周圍環境和車輛狀態的感知需求大幅增加，這將進一步推動汽車傳感器市場的擴張。

  環保和安全法規的持續加強：政府對汽車排放和安全性能提出更為嚴格的法規要求，這將直接帶動汽車傳感器的需求，以確保汽車在排放和安全方面符合法規標準。

  電動汽車的發展：隨著電動汽車市場的快速增長，電動汽車所需的傳感器種類繁多，包括電池管理系統、動力系統等方面的傳感器需求會迅速增加。

  汽車智能化和舒適性需求：消費者對汽車智能化和舒適性的需求不斷提升，這意味著汽車將需要更多的傳感器來實現各種功能，如自動泊車、自適應巡航、語音控制等。

  綜上所述，隨著汽車科技的快速發展，汽車傳感器市場將會持續蓬勃發展。投資者可以關注智能駕駛、智能網聯汽車和電動汽車等領域，尋找在汽車傳感器市場中具有潛力的投資機會。同時，也需要關注技術創新、產品質量和合規性等因素，以保證投資的可持續性和穩健性。

　　隨著中國汽車銷量的增加，傳感器的應用將快速增長。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統的傳感器，成為汽車傳感器的主流。以下是2016年我國汽車傳感器行業現狀分析：

　　經過多年發展，目前中國汽車市場已成為全球增速最快的汽車市場之一。隨著中國汽車銷量的增加，傳感器應用也隨之快速增長。據預測，到2016年我國汽車傳感器市場規模將增長到48億美元，全球汽車傳感器市場將會增長33%，達到225億美元的規模。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統的傳感器，成為汽車傳感器的主流。

　　然而，儘管傳感器在汽車中占據舉足輕重的地位，但市場被外資占領、起步晚技術水平低、價格優勢不明顯，依然是中國汽車傳感器領域發展的三大弊病。這不僅影響傳感器行業的發展，同時也是汽車零配件發展的阻礙。

　　市場被外資占領

　　據了解，目前一輛國內普通家用轎車上大約安裝了幾十個傳感器，豪華轎車上的傳感器數量多達兩百個甚至更多，而其使用量隨著汽車製造水平的發展還在增加。然而，因國內汽車傳感器產業整體水平較低，多種傳感器尤其是高水平汽車傳感器仍舊依賴進口。傳感器市場被西門子、博世、霍尼韋爾等國際零部件巨頭占據大半江山，而國內汽車傳感器產業則依附於汽車儀器、儀表行業緩慢發展。

　　起步晚技術水平低

　　國內汽車傳感器生產始於上世紀80年代。由於起步時間較晚，直到如今，系列化、配套化的產業體系還很不完善。中國的汽車傳感器產品與國外同類產品相比，水平相差10多年。此外，汽車傳感器微型化、多功能化、集成化和智能化的發展趨勢對採用新工藝和開發新材料提出了更高要求。而在這些方面，國內企業與外資企業的差距正逐漸拉大。

　　價格優勢不明顯

　　傳統的以低價取勝的觀念，在汽車傳感器行業早已行不通。國外企業對提高性價比的重視，使得同類產品的價格差距逐漸拉小。相比之下，主機廠自然更願選擇可靠性強、技術水平高的「進口貨」。而國內企業已然不能根據成本來制定價格，而是以市場價來定成本，致使利潤微薄，由此一些國內傳感器生產商發展愈發艱難。

　　總的來看，我國的汽車傳感器雖然價格優勢明顯，但質量上與國外產品相比仍存在一定的差距。在重點控制區域，更多的用戶還是會選擇進口的產品。在高科技技術上，中國的汽車傳感器廠商仍有很長的一段路要走。但隨著政策和資本的布局，我國有望形成傳感器產業鏈，在各個細分領域出擊，在世界傳感器市場上占據一席之地。

　　從發展前景看，隨著電子技術的發展和汽車電子控制系統應用的日益廣泛，汽車傳感器市場需求將保持高速增長，微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統的傳感器，成為汽車傳感器的主流。中國的汽車市場在近幾年成為全球最快增長速度的汽車市場之一。隨著中國汽車銷量的增加，傳感器的應用將快速增長。更多相關汽車傳感器行業分析請查閱由中國報告大廳發布的《2016-2021年中國汽車電子傳感器行業市場需求與投資諮詢報告》。