牽引電機發展前景

　　2004年我國牽引電出口貿易金額達12.29億元，期間年複合增長率為9.67%。2005年列入綜合統計的我國32家牽引電機行業企業實現工業總產值37.37億元，同比增長74%。以下對牽引電機發展前景分析。

　　經過多年的發展，國內電機行業已形成一批規模較大的電機企業，這些企業為了應對全球化格局下的市場競爭，逐步由「大而全」向「專業化、集約化」轉變，進一步推動了電機行業中專業化生產模式的發展。根據國家統計局數據，截至2015年6月，我國電機製造業規模以上的企業共有2,685家，總資產規模達到7,288.40億元。

　　牽引電機的類型和規格將會發生翻天覆地的變化。目前，主導市場的是小型低功率應用如電動自行車、電動代步車以及高爾夫球車，占所有售出牽引電機的92%。2011年，全球電動自行車銷售量高達3400萬輛。截至2023年，兩輪或類似的小型車輛電機銷售量仍將遠遠超過大型機器電機，占所有售出牽引電機的80%以上。這些小型電機規格為功率250W和扭矩0.2到0.5Nm。用於牽引公共汽車或鏟車的大型電機規格為功率400kW和扭矩6kNm。

　　儘管銷量很大，小型電機僅占一半的牽引電機市場。隨著大型電動汽車對大功率電機需求的增長，截至2023年這個比例將會下降到25%。例如，未來十年，電動汽車對電機的需求量有望增長近六倍，主要源於混合動力車銷量的增長。

　　牽引電機製造是個過時的行業，未來將會面臨尷尬的驚喜。」「大部分廠商甚至與汽車製造商不再交流，而這些汽車製造商未來幾年會花費大量資金購買電機。許多人認為追隨競爭激烈的電動汽車市場更容易賺到錢，然而該市場90%的客戶正面臨破產危機。僅在中國，就有100多家電動汽車廠商但無一成功。」

　　2005年列入綜合統計的32家行業企業實現工業總產值37.37億元，同比增長74%;工業增加值8.34億元，同比增長69%;出口產值同比增長48%;工業增加值同比增長20.1%。

　　其中，全國牽引電機龍頭企業，大連日牽電機工業總產值同比增長61%，出口產值同比增長42%。湘潭市電機車廠全年工業產值同比增長69%;主營業收入同比增長56%。貴州六盤水煤礦機械廠完成工業總產值1.21億元，同比增長54%，工業增加值同比增長40.1%。四川樂山宇強電機車製造有限公司工業總產值同比增長29%。

　　我國牽引電機產業經過40多年的發展，特別是改革開放20多年以來的快速發展，小型牽引電機製造行業開始向規模化、標準化和自動化方向發展，而大中型牽引電機造行業卻向單機容量不斷增大、要求特殊化、多樣化、定製化的方向發展。取得了長足進步。新能源的快速發展帶動了牽引電機產業的迅速增長。

　　2005年牽引電機列入綜合統計的32家行業企業實現工業總產值37.37億元，同比增長74%;工業增加值8.34億元，同比增長69%;出口產值同比增長48%;工業增加值同比增長20.1%。其中，全國牽引電機龍頭企業，大連日牽電機工業總產值同比增長61%，出口產值同比增長42%。

　　綜上所述，電機是一種利用電和磁的相互作用實現能量轉換和傳遞的電磁機械裝置，廣泛應用於工業、農業、國防、公用設施和家用電器等各領域。未來，隨著新材料的不斷出現，加工工藝的不斷改進，牽引電機技術必將以更快的速度向前推進，牽引電機行業將有進一步的發展。以上對牽引電機發展前景分析。

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