2025年汽車物流精選報告報告

　　汽車物流需求中速增長，汽車物流市場總體增速與汽車工業增速相當，在15%左右的水平。汽車產業鏈拓展成為趨勢。國內主流第三方物流企業在實現汽車零部件入廠、整車物流、售後服務備件物流業務的同時，向汽車零部件企業供應鏈管理和物流領域延伸，向汽車後市場領域拓展。綜合運輸體系開始發力。汽車物流企業更加重視公路以外鐵路和水運資源的共享，以及綜合運輸體系建設。以下是2017年我國汽車物流行業現狀分析：

　　自2001年加入世貿組織以來，穩健增長的宏觀經濟促進了中國汽車產業的快速發展，2013年全年汽車銷量突破2000 萬輛，已連續五年穩居全球汽車產銷量首位，約占全球總產銷量的四分之一。中國在世界汽車行業的地位日漸凸顯，已成為全球車企的主要增長市場。汽車銷量的快速上升不僅促進了國內汽車物流的發展，作為汽車消費和製造大國，中國大量的汽車進出口貿易更是為汽車國際物流的快速發展提供了廣闊的市場空間。隨著整車企業的快速發展，2010年中國汽車物流市場規模約945億元人民幣，至2015年預計汽車物流整體市場將達到約1495億元人民幣，複合增長率達9.7%。

　　縱觀國際行業發展趨勢，中國整車物流行業目前仍處發展的初期階段，而歐美等發達市場的整車物流已進入成熟階段，持續穩定發展，其市場特點和發展經驗對中國汽車物流業的長期走向有很強的借鑑作用。

　　長期以來，我國工業企業對供應鏈管理缺乏重視，許多企業都採用自建物流、自我服務的管理模式，造成我國製造業物流外包比例總體較低。相較而言，中國汽車行業的物流外包狀況較為樂觀，從2003 年至2015 年，整車物流外包比例從46%逐步升至60%，預計2015 年物流外包市場規模將達到901億元。外包比例的不斷提升，有利於汽車製造企業將自身有限的資源與管理能力集中於汽車及其零部件的製造、產品質量控制、新產品研發、銷售等核心環節。同時，外包比率較高也為造就專業化的物流服務提供商創造了一定的市場機遇。更多相關汽車物流行業分析請查閱由中國報告大廳發布的物流行業市場調查分析報告。

　　「血緣關係」在一定程度上制約了業務發展。中國的整車物流提供商大多和其所服務的整車企業存在某種血緣聯繫，部分造成自身能力建設和提高的動力不足，表現出的特徵在於目前物流服務商普遍服務水平較低，同時限制了其服務內容橫向和縱向的發展。目前整車物流服務商的服務內容以運輸、倉儲為主，個性化的增值服務、供應鏈整合服務較少，其所承擔的外包業務大多在操作層面，戰略規劃層面較少。面對近年來市場規模的超速擴張，物流服務商忙於保證運量，疏於質的提高。

　　汽車物流是物流領域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點，是一種複雜程度極高的物流活動。隨著中國汽車工業的飛速發展，在成本控制變得越來越重要的今天，汽車物流的成本控制也日益成為人們關注的焦點，通過資源概述整合來降低物流成本已經成為汽車企業所必須面對和亟待解決的問題。

　　據中國報告大廳發布的《2013-2017年中國汽車物流行業深度評估及投資前景預測報告》顯示，我國汽車物流成本占汽車工業總產值的10%左右，2012年，我國汽車行業規模以上企業累計完成工業總產值5.29萬億元，2012年汽車物流市場規模約為5，290億元。據推算，2008-2012年我國汽車物流市場規模由2，589億元增加至5，290億元，年複合增長率達19.56%。未來幾年，如果汽車物流市場規模繼續保持不低於19%的年複合增長率，那麼到2018年，我國汽車物流市場規模將突破15，000億元，達到15，452億元。

　　我國汽車產業的高速發展為汽車物流行業提供了巨大的發展空間。隨著汽車物流需求的快速增長，汽車物流行業已經形成了較為完整的體系，主要有以下細分：

　　2013年我國整車物流業務量將近1829萬輛，其中以安吉物流公司業務量最為突出，占約35%。而在整車物流中，尤以商品車物流為主要業務。

　　汽車產銷是汽車物流行業的服務主體，其市場規模及變化情況直接影響著汽車物流行業的發展變化。據中國汽車工業協會統計，2013年，汽車產銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%。

　　據海關總署最近公布的統計數據顯示，全年進出口總額41603億美元，比上年增長7.6%，其中，出口22100億美元，增長7.9%，進口19503億美元，增長7.3%。進出口相抵，順差2597.5億美元。汽車類產品的進口1584億美元，占進出口3.7%。其中汽車類產品出口744億美元，占出口總量3.6%。