2025年輕型載貨汽車精選報告報告

  中國報告大廳網訊，輕型載貨汽車是以運輸家具、食品、日用品等消費物品為主。近幾年，在人們生活水平不斷改善下，預計輕型載貨汽車行業發展迅速。

  輕型載貨汽車行業現狀

  卡車又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般卡車可依照車的重量分為微卡、輕卡、中卡和重卡四種。其中輕卡是指車型分類中的N類載貨車中最大設計總質量不大於3.5噸的N1類車型，主要特徵為平頭，GVW在2.5噸至8噸之間，整車長度小於9.0米，駕駛室寬度大於1600mm，小於1995mm。

  1958年3月10日，南京汽車制配廠自力更生製造的「躍進」輕卡駛出廠房，標誌著我國輕型載貨汽車行業起步。經過五十多年的發展，我國輕型載貨汽車行業從低端發展引進國外先進輕卡技術與生產線，到自主研發生產國內高端輕卡產品，現階段輕型載貨汽車已經成為我國貨車銷量的重要支柱。

  數據顯示，2021年我國輕型載貨汽車銷量超過200萬輛，占比接近一半;其次是重型載貨汽車銷量超過130萬輛，占比約三分之一;微型載貨汽車銷量超過60萬輛，占比約14%;中型載貨汽車銷量占比約4%。

  從銷量增速來看，2021年微型載貨汽車銷量同比2020年大幅下降14.7%，重型載貨汽車銷量同比降幅也接近14%，輕型載貨汽車銷量同比下降4.0%，而中型載貨汽車銷量是唯一實現正增長的車型，增幅超過12%。

  從區域銷量看，廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川、福建、湖北等經濟發達地區物流及輕型載貨汽車需求量較大，其中廣東2021年輕型載貨汽車銷量最大，占比11.3%。

  藍牌新規將推動輕型載貨汽車市場變革

  2022年1月13日，工信部正式發布《關於進一步加強輕型載貨汽車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》(簡稱「藍牌新規」)，其中，對輕型載貨汽車的技術參數做了明確要求，重點是限制了輕型載貨汽車的「發動機排量不能大於2.5L」，對車輛公告、上牌、生產、監督等環節加大約束力度，從產品源頭有效消除輕型貨車「大噸小標」、超載運輸隱患。

  隨著國六排放標準實施、藍牌輕型載貨汽車上牌政策趨嚴等因素影響，未來幾年輕型載貨汽車行業可能呈現「量價齊升」的繁榮局面，但市場競爭更為激烈，馬太效應尤為顯著，集團軍將碾壓小企業，促使行業格局生變。

  綜合來看，由於新冠疫情，大家都不願意出門了，買東西基本都是在各大平台買，預計在我國物流行業快速發展下，未來輕型載貨汽車市場規模將進一步增長。

  中國報告大廳網訊，卡車按車型可以分為輕型載貨汽車、中型載貨汽車、重型載貨汽車等。近幾年我國輕型載貨汽車銷量一直在持續增長，以下是2022年輕型載貨汽車行業競爭分析。

  輕型載貨汽車運輸物品以家具家裝、農副食品以及日用品等消費物資城市物流配送為主，與消費水平息息相關。輕型載貨汽車行業競爭分析指出，因此城鎮化是拉動城市物流配送和輕型載貨汽車需求增加的長期根本性因素。

  輕型載貨汽車行業競爭格局

  隨著國六排放標準實施、藍牌輕型載貨汽車上牌政策趨嚴等因素影響，我國輕型載貨汽車市場競爭加劇，馬太效應尤為顯著，優勝劣汰加速，行業集中度提高。2021年我國輕型載貨汽車企業銷量CR3超40%，CR5超60%。

  目前，我國輕型載貨汽車行業整體表現為「一超多強」競爭格局，其中北汽福田為輕卡龍頭。輕型載貨汽車行業競爭分析指出，2021年，北汽福田就以30.4萬輛的輕卡銷量占據我國輕型載貨汽車市場榜首，且此後連續四年銷量保持領先優勢。數據顯示，2021年北汽福田輕型載貨汽車銷量占輕型載貨汽車總銷量的19.62%，其次為東風汽車和長城汽車，輕型載貨汽車銷量占比11.1%、11%。

  龍頭企業經營情況分析

  北汽福田：是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。總部位於北京市昌平區，現有資產近733.42(2021年)億元，品牌價值達1915.16億元 ，員工近4萬人，是一個以北京為管理中心，全國布局15個智能創新研發中心，18個工廠，全面覆蓋商用車整車及零部件全產業鏈，全球建設22個KD工廠，實現全球化產業布局。

  東風汽車：東風汽車股份有限公司現主要由汽車分公司、鑄造分公司、車廂分公司、常州東風汽車有限公司四個分公司，工程車、海外、特種車三個事業部，東風康明斯發動機有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風輕型發動機有限公司、東風襄陽旅行車有限公司、東風裕隆汽車銷售有限公司、東風襄陽物流工貿有限公司、東風襄陽專用汽車有限公司、上海嘉華投資有限公司等10家控股子公司組成，事業布局武漢、襄陽、十堰、鄭州、常州。

  長城汽車：目前旗下產品已出口到170多個國家和地區，海外銷售渠道超過700家，海外累計銷售汽車超過100萬輛。輕型載貨汽車行業競爭分析指出，長城汽車在中國、美國、加拿大、德國、奧地利、日本、韓國以及印度等國家和地區設立研發中心和技術創新中心。

  強制性標準GB38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》於2021年1月1日正式實施。新國標規定「大噸小標」車輛後續將無法通過年檢。計重標準的升級加大了對「大噸小標」、「藍牌輕卡」等亂象的整治力度，倒逼車輛生產企業進行輕型載貨汽車「輕量化」的技術提升。

  綜合來看，未來輕型載貨汽車企業生產的輕型載貨汽車將向輕量化、智能化、自動化等方向發展，預計市場競爭也將更加激烈。

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