近年來汽車輪胎增速開始放緩,順丁橡膠下游需求也受到了影響,順丁橡膠表觀消費量同比增速僅為1.1%。雖然國內順丁橡膠產能過剩嚴重,自產能利用率較低,但仍有部分橡膠需要進口。以下對順丁橡膠行業競爭分析。
順丁橡膠行業競爭分析,順丁企業盈虧面積圖多數時間都在下邊,先計算順丁橡膠生產企業的利潤盈虧情況,就目前的丁二烯原料價格計算,順丁橡膠行業分析指出,原料執行外采的順丁企業理論上虧損額度在1700-2000元/噸,原料互供的順丁企業理論上虧損額度在1400-2350元/噸,這部分企業是用6月份的丁二烯原料,6月丁二烯互供價格在8300-9300元/噸。
隨著國外順丁橡膠裝置的相繼投產,將有更多的橡膠生產商希望將產品投放至中國順丁橡膠市場。環保型和高性能型順丁橡膠產品將是整個行業總的發展趨勢,國內生產商只有不斷探索並掌握高端牌號的生產技術,提高產品質量,方能力挽狂瀾,在國內外競爭中搶占高地。現從三大方式來分析順丁橡膠行業競爭。
投資者瘋狂擴張讓順丁行業發展陷入了尷尬的境地,部分生產企業將順丁橡膠凝聚系統兩釜改造為三釜不但有更加節能降耗的效果,其節省的生產成本相當可觀。順丁橡膠行業競爭分析,按10萬噸/年的順丁裝置經過三釜改造後節省的生產成本共2400多萬元/噸,經計算,節省的成本是投入的6倍,改造存有一定的價值。
中國橡膠工業協會2019年建議國家出台標籤法規,強制張貼標籤。順丁橡膠行業競爭分析,今年中橡協將完成標籤式樣及C1、C2輪胎分級協會標準的制定與發布。國家對綠色輪胎髮展的重視勢必對橡膠原料的環保要求提升,目前國內少有稀土順丁實驗推廣過程中遭遇瓶頸,但仍有停車的順丁企業看好未來發展趨勢,放眼長線,故將思路定位於稀土順丁裝置的改造中,這與中橡協思路不謀而合。卓創建議,改建稀土順丁裝置的企業做好投產後打市場虧損的思想準備,「陽光總在風雨後」。
2019年SBS行業利潤高達3500元/噸之上,在全球經濟環境較弱,橡膠行業低迷的境況下能一枝獨秀確實吸引了順丁橡膠部分閒置裝置的眼球。順丁橡膠行業競爭分析,零星停車已久的順丁企業有改造SBS生產線的意向,但苦於行業存在的矛盾點,對投資後盈利是否可以持續得到保障難以論斷,所謂「一年被蛇咬,十年怕井繩」,則不斷聽到調研的聲音但未有執行的動態。
越來越多的國外企業將目光瞄準中國市場,我國順丁橡膠進口數量與日俱增,進口與國產產品之間的競爭也日趨白熱化。順丁橡膠行業競爭分析,順丁橡膠新裝置主要供應不斷增長的亞洲市場,作為世界最大的輪胎生產國,中國市場無疑將成為其產品的主要目的地。
更多順丁橡膠行業研究分析,詳見中國報告大廳《順丁橡膠行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料,深度剖析各行業發展態勢與趨勢,為您的決策提供堅實依據。
更多詳細的行業數據盡在【資料庫】,涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。