停車場建設行業發展趨勢

　　現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。在車場管理中，停車場所對機動車停放進行的收費，就叫做停車費。停車費收取方式大多定期收取方式、按時收取、按次收取等方式，收取停車費是專業車場管理公司的主要收入來源。

　　停車場系統是收取停車費的主要工具，定期收費方式一般採用按月收取，也就是一部車輛每月交一個固定的停車費用，該月內，車輛可以無限次進出，不限制停車時長。這類車輛又稱為長租車輛。相對的，針對臨時車輛，一般根據停車的時間長度，收取停車管理費用。

　　對不收費的停車場，也要對車輛出入權限進行管理，車輛門禁是車輛管理的一種重要手段，常常通過設置快速車道、無人值守車道提高車輛通行效率。

　　2004年，中國民用汽車擁有量僅為2694萬輛，2013年則增加至12700萬輛，年均複合增長率達到18.80%，中國汽車行業發展較迅速。根據國際標準，一輛車配置1.4個停車位，那麼中國民用汽車需要停車位數量為17780萬個，而目前中國停車位數量低於一億個。

　　為何會產生停車難問題？第一個原因是汽車價格不斷下降，中國人民財富不斷增加，汽車保有量不斷增加，停車需求不斷增加;第二個原因是汽車停車需求高度集中在各類城市，特別是寫字樓，各種商場、體育館等人流擁擠處停車需求巨大;第三個原因是原先很多建築物配置停車位不夠，很多住宅和寫字樓配置停車位不夠。那麼需要解決停車難的問題很簡單，只需要增加停車位。

　　一是建設新的停車位，但是停車位建設少的主要原因是投資回報期太長，一個停車位成本需要10萬，回收卻需要十年以上，導致資本投資不積極，停車場建設較少。二是開發政府、學校等停車位供社會使用，增加停車位使用效率。有關更多停車建設的行業資訊信息請查看2015-2018中國停車場建設行業調研研究報告。

　　新建停車位才能從根本上解決停車難的問題，前瞻研究院停車場建設報告提出了三種建設方案，一是增加路面停車位和地下停車位，很多道理兩旁增設停車位，分時段不同收費，這種方式能夠緩解一些旅遊景點或者寫字樓等地的停車難問題，但是也易堵塞交通。地下停車位對於成本來說可能太高;二是增加機械式停車位，比自然的停車位不同，機械式停車位空間使用效率更高，在寸土寸金的商業城區等，應該鼓勵發展機械式停車位，機械式停車位可以比一般的停車位單位停車數量增加 5倍以上，甚至更高;三是增加相對不繁華區停車位，減緩繁華地帶停車位需求，比如P+R停車場等，充分利用公共運輸設施，分散轎車的停車需求。

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