中國報告大廳網訊，砼車主要應用在建築、政府工程等領域。在房地產行業的快速發展下，砼車市場銷售規模有望維持穩定，企業利潤也將進一步增長。
我國生產的砼車的底盤多採用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前後支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，並驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
2021年我國規模以上混凝土與水泥製品工業企業商品混凝土產量達32.93億立方米，較2020年增加4.5億立方米。2021年全年我國砼車市場銷量為9.8萬輛，同比減少0.6%，12月銷量為3379輛。
按驅動形式分，2021年我國砼車市場銷售以8x4車型為主，銷量達94751輛，4x2車型和6x4車型的砼車銷量分別為2156輛、1107輛。
分省來看，2021年湖南的砼車銷量最高，達24153輛，排名第二的是廣東，銷量13200輛，山東排在第三位，銷量為7047輛，砼車市場前十省份的銷量合計為74297輛，占總銷量的75.5%。
伴隨著我國重工製造業的發展和出口業務的擴張，2014年以來我國砼車的出口市場一直平穩增長，同比增速反超國內市場，維持超3萬億美元規模。
2021年受疫情影響，海外眾多國家和地區的建工行業大幅停工，我國混凝土出口也遭遇斷崖下跌。隨著海外疫情的有效控制，建築工程市場恢復，2022年出口市場大幅回暖，預計將保持10%以上增勢。
由於菲律賓、越南及烏茲別克斯坦等發展中國家基建速度加快，對混凝土機械需求量增大，已成為我國砼車的主要出口國。
同時，我國近年來砼車出口均價呈波動式下滑，2021年我國機動砼車出口均價為4.55萬美元，較最高價的2015年的5.93萬美元下降23.27%。雖然我國的混凝土攪拌機生產成本和出口物流成本有了一定的壓縮，但節約的成本難抵利潤虧空。
綜合來看，我國一直在大力發展新基建，預計應用需求將持續攀升，企業將重點發展海外市場，盡力滿足消費者的需求。
中國報告大廳網訊，受益於混凝土產量的增長，我國砼車銷量持續攀升，主要出口越南、菲律賓等地，以下是2022年砼車行業競爭分析。
混凝土機械包括混凝土泵車、砼車、拖泵、車載泵、混凝土攪拌站、混凝土攪拌運輸車等。砼車行業競爭分析數據顯示，2021年我國規模以上混凝土及水泥製品工業企業商品混凝土產量達到32.93億立方米，比2020年增加4.5億立方米。2021年我國砼車銷量為9.8萬輛，同比下降0.6%，12月銷量為3379輛。
我國砼車生產企業眾多，主要有三一汽車、中聯重科、蕪湖中集瑞江、中集凌宇、徐工施維英、唐鴻重工專用車、安徽華菱、唐山亞特、中集車輛、中國重汽等，其中三一汽車銷量最高，排名前十的企業銷量占據總銷量的86%。
從企業來看，我國砼車市場排名前三的企業是三一汽車、中聯重科和蕪湖CIMC瑞江。2021年銷量分別為21211輛、10813輛和10262輛，前十企業銷量占總銷量的85.6%。
從企業市場份額看，銷量前十企業可分為三個梯隊，第一梯隊為三一汽車、安徽華菱，市場份額在10%以上，合計份額21.8%。
中聯重科：公司生產具有完全自主智慧財產權的11大類別、70個產品系列，568餘個品種的主導產品，為全球產品鏈最齊備的工程機械企業。砼車行業競爭分析指出，公司的兩大業務板塊混凝土機械和起重機械均位居全球前兩位。公司註冊資本78.085億元。
安徽華菱：公司工藝裝備先進，擁有建築面積達 100000 ㎡以上的衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線，擁有先進的汽車試驗檢測設備，建成了先進的 ERP信息管理系統，現已形成年產 50000輛中、重型卡車的生產能力， 2009年產銷各類中、重型卡車近 20000輛，產品遠銷東歐、北非、中東、中亞、東南亞、南美等六十多個國家和地區。
目前，砼車市場中九成以上的車型為重卡，在2022年新能源背景下，我國純電動車型銷量攀升，三一汽車、鄭州宇通、漢馬科技在新能源砼車領域具有技術優勢，未來市場競爭優勢明顯。
綜合來看，我國砼車產量還是比較高，也能滿足海外市場，產品也將向輕量化發展。
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