2015年4月天然氣消費同比下降5.9%

　　2014年我國經濟增速放緩，天然氣第二輪價改的推出，國際原油價格和煤炭價格持續下跌，我國天然氣需求增速放緩。2014年天然氣表觀消費量為1816億立方米，同比增長僅118億立方米，遠低於預期；絕對消費量1761億立方米，同比增長121億立方米，增長率為7.4%，增幅顯著下降。2014年天然氣消費量占全國能源消費總量的6.0%，較上一年增加0.2個百分點。

　　進入2015年來，天然氣消費增速開始放緩。國家發改委經濟運行局近日發布的4月份天然氣運行情況顯示，4月份天然氣消費量127億立方米，同比下降5.9%。這是今年以來天然氣消費首次出現月度負增長。

　　一位燃氣公司人士稱，2015年以來天然氣消費不暢，三桶油的天然氣出現賣不出去的跡象，需求不旺始終存在。

　　中國天然氣消費從1998年開始快速增長，年均增長16%左右，從2004年起增速更快。到2013年我國天然氣占一次能源消費的比重由上年的5.4%上升到5.9%。

　　不過2014年，天然氣消費量增速出現下滑。中國石油經濟技術研究院的報告顯示，2014年中國天然氣消費量增幅僅為7.4%，是近十年來同比增速首次出現個位數增長。

　　據天然氣行業市場調查分析報告顯示，國內天然氣消費長期受到價格的困擾，2011年底起，國家發改委先是在廣東、廣西試點，此後在全國推開，工業領域實行存量氣和增量氣兩種價格。但據了解，從價格改革上調天然氣價格起，很多工業企業不樂於用氣，轉而以電代氣，用氣規模大的地方天然氣消費增速即放緩。

　　2015年2月底，發改委通知自4月起將各省份增量氣、存量氣最高門站價格分別降低0.44元/立方米和0.04元/立方米，實現存量氣和增量氣價格並軌，氣價下調。即使價格有下調，天然氣銷售情況也並不好，氣價不足以和煤炭競爭，難以適應以氣代煤治理污染的思路。

　　我國目前的進口氣規劃在不斷推進，東北、西北、西南和海氣登陸的格局基本形成，供應能力充足，加之國際市場在逐漸形成，現貨LNG（液化天然氣）價格在低位運行，供需之間的天平向需求一方傾斜。

　　中石油規劃總院韓景寬副院長表示，未來消費增長可能不會如前期那麼快，供過於求或成為未來天然氣持續的新特點。

　　天然氣消費比重提升是為了治理污染，並被賦予替代煤炭的角色。去年國務院印發的《能源發展戰略行動計劃（2014～2020年）》，設定2020年天然氣消費達到4000億立方米左右，占一次能源消費的比例12%左右。

　　根據規劃，2015年天然氣在一次能源消費中的比重要占到7%～8%，不過按照目前增速，實現目標並不樂觀。

　　國內天然氣應用主要是工業、城市燃氣、發電、化工、交通運輸領域。工業用氣占到天然氣消費總量的三成多。

　　在治理污染的大背景下，很多地方都在降低煤炭消費比例，提高天然氣消費比例。以京津冀為例，持續推動「煤改氣」，能源諮詢公司安迅思跟蹤統計，2015年天津、河北兩地新出台相關政策，重點強調整改燃煤鍋爐和電廠煤改氣，量化整改進程，削減燃煤量，大力推廣發展清潔能源。

　　但是同等熱值天然氣價格高於煤炭，煤改氣的推廣並不是一帆風順，影響了大多數工商業用戶進行「煤改氣」的積極性。

　　天然氣資源難以保障，冬季供暖天然氣用量增加，資源短缺，部分地區管道鋪設不到位，天然氣穩定供應受到影響;政府補貼末端到位率低，都影響到天然氣使用。中央財政補貼和地方財政支持力度不一、政策落地不明朗，末端到位率低，也在一定程度上影響了鍋爐煤改氣推廣進度。

　　「煤改氣」之外，有關部門還在推動天然氣在交通運輸領域的應用，包括LNG汽車、CNG（壓縮天然氣）汽車、公共運輸、內河航運的LNG改造等等。「這些領域需要不同部門協調，出台針對性的細則、標準、技術規範，否則推廣不易。」燃氣公司人士分析說。

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