2015上半年國內十大豪華汽車品牌銷量排行榜

　　長期以來領漲車市的豪華車市場開始「降溫」。2015年6月，國內豪華車細分市場增速僅為2.9%。前5個月，豪華車市場銷量增長不足4%。

　　實際上，近十年以來，豪華車市場一直是國內車市增長的領頭羊。而隨著國內汽車市場逐步進入微增長的新常態，豪華車市場也開始逐步萎縮。2015上半年國內十大豪華汽車品牌銷量排行榜信息如下。

　　2015年上半年，國內車市增速整體放緩，豪車市場也隨之降溫。其中，一線德系三強中，奧迪和寶馬上半年僅實現小幅增長；二線豪華品牌成績兩極分化，凱迪拉克、英菲尼迪等高速攀升，捷豹路虎則出現大幅下滑。

　　根據數據，2015年上半年，國內十大豪華品牌依次為：奧迪、寶馬（包括MINI）、奔馳、捷豹路虎、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、保時捷、英菲尼迪和DS。

　　奧迪、寶馬微增長 奔馳增長強勁

　　具體來看，一線豪華品牌依舊把持絕大部分市場，德系三強上半年在華銷量合計65.52萬輛，在十大豪華品牌中份額約占四分之三（74.5%），奧迪、寶馬、奔馳份額分別為31.1%、24.6%和18.8%。

　　作為國內豪華品牌的領頭羊，奧迪品牌今年上半年在華銷售業績實現273，853輛，較去年同期（268，666輛）僅增長1.9%，較去年全年的兩位數水平明顯放緩。其中，在今年5月份，奧迪結束了在中國長達26個月的連續增長，銷量同比下跌1.6%，到6月份則持續下跌，並且跌幅擴大至5.8%。

　　寶馬自5月份遭遇2005年1月以來首次銷量同比下滑，6月再次出現銷量下跌，同比下跌了0.6%。上半年，寶馬累計在華銷量為216，020輛，同比上漲了2.5%，而寶馬上半年全球銷量卻同比增長了7.8%，主要得益於歐洲汽車市場的不斷復甦。

　　與奧迪、寶馬相比，奔馳品牌在華銷量維持較高的上升幅度。其上半年銷量實現165，321輛，同比提升21.6%。這與其渠道調整、新車上市不無關係。在6月份，奔馳品牌在華銷售32，507輛，同比暴漲38.5%，遠超歐洲和美國市場的增幅。

　　二線豪華品牌兩極分化

　　相對於一線豪華品牌，二線豪華品牌上半年銷量成績兩極分化更為嚴重，其中捷豹路虎銷量出現大幅下跌，而保時捷、英菲尼迪等則大幅攀升。更多最新豪華車市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的豪華車行業細分市場研究及重點企業深度調查分析報告。

　　第二陣營領頭羊捷豹路虎上半年全球銷量同比微跌0.5%，而在中國，已經連續7個月單月銷量同比下降，6月銷量更是暴跌46%，今年上半年銷量實現45，446輛，同比跌幅達27.3%。值得一提的是，對比前兩年銷量，中國不再是捷豹路虎的最大市場，2015年上半年中國市場銷量降至第三位。

　　此外，銷量下跌的還有沃爾沃和雷克薩斯，其今年上半年銷量分別同比下跌了1.2%和7.8%至38，292輛和36，260輛。

　　保時捷和英菲尼迪銷量增長最顯著。保時捷今年上半年在華銷量29，355輛，同比暴增48.4%，貢獻全球銷量的四分之一，使得中國成為其全球最大的單一市場。英菲尼迪繼續保持快速增長態勢，今年上半年銷量實現18，921輛，同比上漲35.6%。

　　同時，銷量實現快速攀升的還有凱迪拉克，其2015年上半年在華銷量同比增長14.0%，由去年同期的3.46萬輛攀升至39，444輛，超越了沃爾沃位列中國豪車品牌第五名。

　　新進豪華品牌DS，今年上半年銷量實現16，693輛，逐步逼近英菲尼迪，排名第十位。